Kamov Ka-25 | |
Un Kamov Ka-25K sovietico. | |
Ruolo | Elicottero da ricognizione marittima e da combattimento ASM |
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Costruttore | Kamov |
Primo volo | 26 aprile 1963 |
La messa in produzione | 1965 |
Data di recesso | 1977 |
Numero costruito | 460 |
Equipaggio | |
2 + 12 passeggeri | |
Motorizzazione | |
Motore | Glushenkov GTD-3F |
Numero | 2 |
genere | Turbina |
Potenza dell'unità | 900 cv |
Numero di lame | 2 × 3 |
Dimensioni | |
Diametro rotore | 15,74 m |
Lunghezza | 9,75 m |
Altezza | 5,37 m |
Masse | |
Vuoto | 4.765 kg |
Carico utile | 2.500 kg |
Massimo | 12.600 kg |
Prestazione | |
Velocità di crociera | 195 km / h |
Velocità massima | 220 km / h |
Soffitto | 3.500 m |
Distanza percorribile | 450 km |
Il Kamov Ka-25 ( codice NATO Hormone ) era un elicottero navale con rotori coassiali controrotanti del produttore sovietico Kamov .
All'inizio degli anni '60, la Marina sovietica espresse la sua necessità di elicotteri navali a bordo per la ricognizione e la guerra antisommergibile.
L'ufficio di progettazione di Kamov ( OKB ) ha prodotto il prototipo Kamov Ka-20 ( codice NATO Harp ) che è stato presentato per la prima volta in pubblico nel 1961 al Tushino airshow .
È stato sostituito dal Kamov Ka-27 .