I-10 | ||
La I-10 a Penang nel 1942 | ||
genere | Sottomarino | |
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Classe | tipo A (classe I-9) | |
Storia | ||
Servito in | Marina imperiale giapponese | |
Sponsor | Impero del Giappone | |
Costruttore | Kawasaki Shipbuilding Corporation | |
Cantiere navale | Kobe , Giappone | |
chiglia posata | 7 giugno 1938 | |
Lanciare | 29 settembre 1939 | |
Commissione | 31 ottobre 1941 | |
Stato | Affondato il 4 luglio 1944 | |
Equipaggio | ||
Equipaggio | 100 ufficiali e marinai | |
Caratteristiche tecniche | ||
Lunghezza | 113,7 m | |
Maestro | 9,5 m | |
Bozza | 5,3 m | |
Mutevole | 2.966 tonnellate in superficie 4.195 tonnellate sott'acqua |
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Propulsione | 2 Kampon Mk. 2 Motori Diesel 2 Modello 10 2 motori elettrici 2 alberi di trasmissione
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Potere | diesel: 12.400 CV (9.246 kW) elettrico: 2.400 CV (1.790 kW) |
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Velocità |
23,5 nodi (43.522 km/h) in superficie 8 nodi (14,816 km/h) in immersione |
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Profondità | 100 m | |
Caratteristiche militari | ||
Armamento | 6 tubi lanciasiluri anteriori da 533 mm 1 cannone da 14 cm / 40 tipo 11 1 cannone gemellare tipo 96 da 25 mm |
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Raggio d'azione |
16.000 miglia nautiche (29.632 km) a 16 nodi (29.632 km/h) in superficie 60 miglia nautiche (111,12 km) a 3 nodi (5,556 km/h) in immersione |
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Aerei | 1 idrovolante Watanabe E9W 1 | |
Posizione | ||
Informazioni sui contatti | 15 ° 26 00 ″ nord, 147 ° 48 00 ″ est | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Oceano Pacifico
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La I-10 (イ-10) è stato un giapponese di tipo A (甲型(伊九型), ko-gata)) sottomarino costruito durante la seconda guerra mondiale per la Marina Imperiale Giapponese .
Costruito dalla Kawasaki Shipbuilding Corporation a Kobe , in Giappone, la I-10 è stata ancorata su7 giugno 1938sotto il nome di Sottomarino n ° 10 . È stato lanciato il29 settembre 1939ed è stato completato e messo in servizio il31 ottobre 1941ed annesso al distretto navale di Sasebo . Il capitano Kayabara Yasuchika è il comandante del sottomarino.
I sottomarini di tipo A1 erano versioni della precedente classe J3 con una portata maggiore, una migliore installazione di dispositivi ed erano equipaggiati come ammiraglie dello squadrone. Hanno spostato 2.966 tonnellate in superficie e 4.195 tonnellate sott'acqua. I sottomarini erano lunghi 113,7 metri, avevano una larghezza di 9,5 metri e un pescaggio di 5,3 metri. Avevano una profondità di immersione di 100 metri.
Per la navigazione di superficie, i sottomarini erano alimentati da due motori diesel da 6.200 cavalli (4.623 kW), ciascuno azionato da un albero dell'elica. Quando sommersa, ogni elica era azionata da un motore elettrico da 1.200 cavalli (895 kW). Potevano raggiungere i 19 nodi (35 km/h) in superficie e gli 8,25 nodi (15,28 km/h) sott'acqua. In superficie, gli A1 avevano un'autonomia di 16.000 miglia nautiche (30.000 km) a 16 nodi (30 km/h); quando sommersi, avevano un'autonomia di 90 miglia nautiche (170 km) a 3 nodi (5,6 km/h).
I sottomarini erano armati con quattro tubi lanciasiluri da 53,3 cm (21,0 pollici) a prua e trasportavano un totale di 18 siluri. Erano inoltre armati con un singolo cannone da 140 mm/40 e due cannoni antiaerei tipo 96 da 25 mm.
A differenza della classe J3, l'hangar dell'aereo è integrato nella torre di controllo ed è rivolto verso la parte anteriore; le posizioni del cannone di coperta e della catapulta furono scambiate in modo che l'aereo potesse utilizzare il movimento in avanti della nave per integrare la velocità impartita dalla catapulta.
La I-10 viene messa in servizio il31 ottobre 1941e attaccato al Distretto Navale di Sasebo , assegnato al 2 e squadrone di sottomarini del 6 ° Flotta .
Il 30 novembre 1941, La I-10 , pattugliano la regione del Mar del Sud prima della attacco a Pearl Harbor , lanci un Yokosuka E14y idrovolante durante una notte sortie aerea a Suva Bay , Fiji . Ha detto di non aver visto nemici nel porto, ma non è riuscito a tornare al sottomarino. L' I-10 ha cercato per tre giorni, ma non è riuscito a trovare l'idrovolante o il suo equipaggio.
Nel 1942, l' I-10 condusse operazioni a lungo raggio nell'Oceano Indiano e nel Pacifico , utilizzando il suo idrovolante per condurre ricognizioni nei porti di Durban e Port Elizabeth e in altre località, incluso il Madagascar . Finemaggio 1942, una forza composta da I-10 , I-20 e I-16 , effettuò un attacco alle navi da guerra alleate in Madagascar. Dopo che l'equipaggio dell'idrovolante I-10 avvistò la corazzata HMS Ramillies ancorata nel porto di Diego Suarez , gli I-20 e gli I-16 lanciarono sottomarini tascabili ; uno di loro è riuscito ad entrare in porto, ha sparato due siluri nonostante l'attacco con bombe di profondità che ha subito. Un siluro danneggiò gravemente il Ramillies , mentre il secondo affondò la petroliera British Loyalty da 6.993 tonnellate , che fu poi rimessa a galla. I Ramillies dovettero essere riparati in Sud Africa e in Inghilterra . L'equipaggio di uno dei sottomarini tascabili (M-20b), si incagliò a Nosy Antalikely e si diresse nell'entroterra verso un punto di raccolta prestabilito vicino a Cape Amber , ma entrambi furono uccisi in uno scontro a fuoco con i Marines britannici tre giorni dopo. Nell'azione è rimasto ucciso anche un marine. Il secondo sottomarino tascabile è stato perso in mare e il corpo di un membro dell'equipaggio è stato trovato arenato a terra il giorno dopo.
Il 12 giugno 1944, l' I-10 ha assemblato e lanciato il suo Yokosuka E14Y per riconoscere Majuro . "Poiché il corpo di spedizione americano era partito sei giorni prima, l'aviatore non ha visto nulla di importante e il suo aereo, schiantandosi all'atterraggio, ha dovuto essere abbandonato".
La I-10 è stata affondata4 luglio 1944dai cacciatorpediniere americani David W Taylor e Riddle mentre operavano nel Pacifico ad est di Saipan nelle Isole Marianne . Al tramonto, petrolio e detriti risalgono in superficie alla posizione geografica 15°26'N, 147°48'E . Il giorno seguente è stata osservata una marea nera, che si estendeva per 15 km sottovento dal punto di attacco.
L' I-10 è stato rimosso dalla lista della Marina il10 ottobre 1944.