Les Mazes - Le Crès | ||||
Binari e binari alla fermata SNCF sono stati chiusi nel 2011. | ||||
Posizione | ||||
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Nazione | Francia | |||
Comune | Il Cres | |||
Indirizzo | Chemin de Doscares 34920 Le Crès |
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Coordinate geografiche | 43 ° 38 ′ 21 ″ nord, 3 ° 56 ′ 21 ″ est | |||
Gestione e funzionamento | ||||
Proprietario | SNCF | |||
Codice UIC | 87 77 347 3 | |||
Caratteristiche | ||||
Linee) |
Tarascon a Sète-Ville Mas-des-Gardies a Mazes-le-Crès |
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Corsie | 2 | |||
Docks | 2 | |||
Altitudine | 34 m | |||
Storico | ||||
La messa in produzione | 9 gennaio 1845 | |||
Chiusura | 11 dicembre 2011 | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Francia
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La stazione di labirinti - Le Cres è una stazione ferroviaria francese (chiusa) della linea di Tarascon a Sete città , che si trova sul territorio della città di Cres , vicino alla zona di labirinti (comune di San Aunes ) nel Dipartimento di Hérault , nella regione dell'Occitania .
Costruito dallo Stato, fu messo in servizio nel 1845 dalla Compagnie fermière du chemin de fer da Montpellier a Nîmes , prima di essere rilevato dalla Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée (PLM) nel 1857. Diventò un stazione di raccordo nel 1882, quando fu aperta la linea da Mas-des-Gardies a Mazes-le-Crès .
Si tratta di una fermata passeggeri per la Compagnia delle Ferrovie Nazionali Francesi (SNCF) della rete TER Linguadoca-Rossiglione , servita da treni espressi regionali prima della chiusura alla fine del 2011.
Istituito a un'altitudine di 34 metri, la stazione Labirinti - Le Crès si trova al chilometro (PK) 70.413 della linea Tarascon a Sète-Ville , tra le stazioni aperte di Saint-Aunès e Montpellier-Saint-Roch (quella distrutta di Castelnau-le-Lez è inserito ).
Ex stazione di raccordo, è la fine, al PK 746.505, della linea da Mas-des-Gardies a Mazes-le-Crès (chiusa), dopo la stazione di Vendargues (chiusa).
La stazione dispone di due passaggi (percorribili a 160 km / h ), ciascuno servito da un marciapiede laterale .
La "stazione dei labirinti" è entrata in servizio 9 gennaio 1845dalla compagnia che gestisce la ferrovia da Montpellier a Nimes quando aprirà la sua linea. Lo stato, che ha costruito questa ferrovia, ha fornito l'infrastruttura31 dicembrea questa azienda vincitrice dell'operazione. È una delle tre stazioni (le altre due sono "Castelneau o il mas de Bongue" e " Saint-Aunès "), molto vicine tra loro, installate provvisoriamente tra Montpellier e Lunel per essere eventualmente unite in una, in un unico luogo. scegli tra le differenze nella loro presenza.
Nel 1852 la società operativa in difficoltà fu fusa con altre per formare la Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée, che quindi subentrò nella gestione della stazione e nel 1857 entrò a far parte della rete della Compagnie des railways da Parigi a Lione e il Mediterraneo (PLM) durante una nuova fusione di società, su iniziativa di Paulin Talabot .
Durante la sua sessione di 13 aprile 1878, il consiglio generale del dipartimento adotta il desiderio, già espresso dal comune, di rinominare la località "Les Mazes" in "Les-Mazes-le-Crès". Questa decisione è sostenuta dal fatto che la stazione si trova nel comune di Crès e che il nome di "Les Mazes" deriva dall'influenza con la compagnia dei proprietari di una proprietà che porta il nome di "Les Mazes" situata nel città di Saint-Aunès situata ad una distanza simile a quella del villaggio di Crès.
Nel Agosto 1882, l' ingegnere capo del controllo informa il consiglio generale dell'Hérault che sono iniziati i lavori di costruzione di un riparo per il molo. Nello stesso anno divenne una stazione di raccordo30 ottobre, durante l'apertura dell'operazione dell'ultimo tratto, da Sommières, della linea da Mas-des-Gardies a Mazes-le-Crès che consente i rapporti con Alès .
La “stazione Mazes-Le-Crès” compare nella nomenclatura di stazioni, stazioni e fermate del 1911 della Compagnie des chemin de fer da Parigi a Lione e al Mediterraneo . È una stazione delle linee: da "Tarascon a Cette", situata tra le stazioni di Saint-Aunès e Montpellier e "Alais a Montpellier da Sommières", tra le stazioni di Vendargues e Montpellier. Stazione, in grado di inviare e ricevere dispacci privati, aperta solo al servizio completo “Alta Velocità” (viaggiatori), escluse auto, cavalli e bovini, non è presente servizio a bassa velocità (merci).
Durante la seconda guerra mondiale , il19 agosto 1944, un gruppo di tre aerei alleati mitragliò e fece saltare in aria un treno tedesco, carico di munizioni e carri armati, parcheggiato nella stazione.
La stazione aveva due binari senza uscita (oltre a quelli di passaggio), destinati al traffico merci (per il trasbordo ).
Era una fermata passeggeri delle Ferrovie Nazionali Francesi (SNCF) servite dai treni TER Languedoc-Roussillon che effettuavano missioni tra le stazioni di Nîmes e Narbonne , fino a quando non fu chiusa al traffico su11 dicembre 2011. La suddetta chiusura è motivata dalla particolare configurazione dei binari, dove al centro è presente un passaggio a livello stradale ( PN 38 ), nonché dalla presenza della linea 2 della tramvia di Montpellier nelle vicinanze (la stazione Aube Rouge si trova a circa 1,5 chilometri dalla stazione), il tutto nel quadro dell'orario .
Stazione chiusa dal 2011.
Il vecchio edificio della stazione situato all'incrocio n ° 38, chiuso al servizio ferroviario.
Nel 2008, la stazione è stata utilizzata per le riprese del video Rocky is back di Rémi Gaillard .
Nel 2012 è stato nuovamente utilizzato per la produzione di un altro video di Rémi Gaillard, Radar .