Godinne | |||
Ex edificio passeggeri e scalo (2019). | |||
Posizione | |||
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Nazione | Belgio | ||
Comune | Guardalo | ||
Sezione | Godinne | ||
Indirizzo | Rue Grande 5530 Godinne |
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Coordinate geografiche | 50 ° 20 ′ 56 ″ nord, 4 ° 52 ′ 09 ″ est | ||
Gestione e funzionamento | |||
Proprietario | Infrabel | ||
Operatore | SNCB | ||
Codice UIC | 88 63560 7 | ||
Servizi |
InterCity (IC) Omnibus (L) Ora di punta (P) |
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Caratteristiche | |||
Linee) | 154, da Namur a Dinant | ||
Corsie | 2 | ||
Docks | 2 | ||
Altitudine | 95 m | ||
Storico | |||
La messa in produzione | 5 febbraio 1862 | ||
Architetto | Belga settentrionale | ||
Protezione | Patrimonio elencato ( 1989 , n o 91141-CLT-0010-01 ) | ||
Corrispondenza | |||
Pulman | Vedi Intermodalità | ||
Geolocalizzazione sulla mappa: Belgio
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La stazione Godinne è una stazione ferroviaria belga della linea 154, da Namur a Dinant , situata a Godinne sul territorio del comune di Yvoir nella provincia di Namur in Vallonia .
Fu commissionato nel 1862 dalla Compagnie du Nord - Belge , il suo edificio passeggeri originale è stato classificato come monumento nel 1989.
È una fermata per i passeggeri delle Ferrovie nazionali belghe (SNCB) servite dai treni InterCity (IC), Omnibus (L) e Rush Hour (P).
Stabilita a un'altitudine di 95 metri, la stazione di Godinne si trova al chilometro (PK) 17.00 sulla linea 154, da Namur a Dinant , tra le stazioni di Lustin e Yvoir .
La stazione Godinne fu messa in servizio il 5 febbraio 1862 dalla Compagnie du Nord - Belge , quando aprì per l'esercizio la tratta da Namur a Dinant . Nel 1864 Godinne era la quarta stazione della linea che univa il confine e Givet in Francia . Serve il villaggio di Godinne, che conta 693 abitanti, a 17 chilometri da Namur e 33 km da Givet. Ci sono quattro treni al giorno per Dinant e tre per Givet, il tempo di percorrenza tra Namur e Givet è di circa 1 ora e 20 minuti .
Un edificio della stazione è stato costruito dal Belgio settentrionale, come quasi tutte le stazioni secondarie della Compagnie du Nord-Belge e quelle, francesi, della Compagnie du Nord, assume una pianta standard standard con un corpo centrale affiancato da due ali simmetriche.
Il 24 ottobre 1989, l'ex edificio della Compagnie du Nord - Belge è stato classificato come monumento e i suoi dintorni sono stati classificati come sito.
Nel 2010, il consiglio del comune di Yvoir ha reagito a un piano per chiudere lo sportello alla stazione di Godinne.
Da 28 giugno 2013, la stazione è diventata un punto di sosta e la biglietteria è definitivamente chiusa. Il comune di Yvoir cerca quindi di convertirlo in alloggi, con uno spazio commerciale al piano terra, ma il progetto fallisce per mancanza di fondi. Verranno provati vari progetti di origine locale, ma nessuno avrà successo. Nell'aprile 2019, la SNCB ha messo in vendita la stazione per offerte a partire da € 75.000 .
Nel marzo 2019 sono stati intrapresi i lavori per creare un tunnel e quindi eliminare il passaggio a livello . Questo tunnel avrà una rampa per le persone con mobilità ridotta. L' obiettivo di Infrabel è rimuovere il maggior numero possibile di passaggi a livello, che ogni anno generano incidenti mortali per gli utenti, un giovane di 24 anni ucciso a Godinne nel 2014. Esisteva già un tunnel ma richiedeva una deviazione di 400 metri, che ha portato a incroci selvaggi. Le piattaforme vengono sollevate a 75 cm sopra i binari durante questo lavoro per garantire una migliore accessibilità per gli utenti ai treni con gradini molto alti. Questi lavori sono stimati in 1,5 milioni di euro .
Dopo aver scavato 600 m 3 di terra e smantellato 40 metri di binario ferroviario, è stato gettato in opera un corridoio sotterraneo costituito da un tubo di cemento da 500 tonnellate. Il corridoio è stato spinto con l'aiuto di un martinetto , a una velocità di 4 metri l'ora, durante il fine settimana di Pentecoste (dalle 7:00 dell'8 giugno alle 15:00 di lunedì 10 giugno 2019). Nel frattempo, i viaggi tra Namur e Dinant (treni IC e L) sono stati interrotti, sostituiti da un servizio di autobus.
Stazione prima del lavoro di sollevamento della piattaforma
Vecchio tunnel, ancora in funzione
Vecchio passaggio a livello che permette di apprezzare l'importanza dell'innalzamento delle piattaforme
Lavorare per sostituire il passaggio a livello 2019
Rampa
Lavora per sollevare le banchine
Base in terra per rialzare la rampa di accesso alla piattaforma 2.
Il vecchio edificio passeggeri nel nord del Belgio è classificato per decreto23 ottobre 1989. Questa classificazione copre le facciate e i tetti dell'edificio, nonché il suo ambiente ferroviario. L'edificio passeggeri della stazione Godinne appartiene a un tipo standard sviluppato dalla Compagnie des chemin de fer du Nord e costruito in 10 unità identiche in Francia e molti edifici molto vicini, ma anche in Belgio, che contava 28 stazioni corrispondenti a questo diagramma.
Tali stazioni sono state trovate tra le altre a Cuesmes-Nord (demolito), Jambes (sostituito da un edificio moderno), Hastière , Sclaigneaux o Thuin in Belgio e Francia Wimereux , Wattignies (distrutto durante la prima guerra mondiale ) o Bailleul (distrutto anche durante il conflitto). Molte delle stazioni ancora esistenti sono state modificate o ampliate, ma quella di Godinne è ancora vicina al suo layout originale.
Halte SNCB è un punto di sosta non gestito (PANG) con accesso gratuito. È dotato di una biglietteria automatica per l'acquisto dei biglietti.
Godinne è servita dai treni SNCB : InterCity (IC), Omnibus (L) e d'Heure de pointe (P) che effettuano missioni sulla linea 154 Namur - Dinant.
SettimanaIl servizio comprende:
Il servizio è semplificato:
Un parcheggio per biciclette e un parcheggio sono forniti lì.
È servito da autobus .
Origine | Fermata precedente | Treno | Prossima fermata | Destinazione | ||
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Aeroporto di Bruxelles-Zaventem | Lustin |
IC (giorni feriali) |
Guardalo | Dinant | ||
Bruxelles alle dodici | Lustin |
IC (fine settimana e festivi) |
Guardalo | Dinant | ||
Namur | Lustin | L | Guardalo | Libramont | ||
Dinant o Bertrix |
Guardalo |
P (giorni feriali) |
Lustin | Namur |