Figueres - Vilafant | ||||
L'edificio passeggeri e l'ingresso alla stazione. | ||||
Posizione | ||||
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Nazione | Spagna | |||
Comuni |
Figueras Vilafant |
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Indirizzo | Avinguda Puig Grau, n. 17740 Vilafant |
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Coordinate geografiche | 42 ° 15 53 ″ nord, 2° 56 ′ 35 ″ est | |||
Gestione e funzionamento | ||||
Proprietario | ADIF | |||
Operatore | Renfe | |||
Codice ADIF | 04307 | |||
Servizi |
TGV inOui AVE Avlo Euromed Prima |
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Caratteristiche | ||||
Linee) | Linea ad alta velocità Madrid-Barcellona-Figueras | |||
corsie | 7 (di cui 4 in banchina) | |||
banchine | 2 | |||
Storico | ||||
La messa in produzione | 19 dicembre 2010 | |||
Geolocalizzazione sulla mappa: Europa
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La stazione di Figueras - Vilafant è una stazione ferroviaria spagnola della linea ferroviaria ad alta velocità Madrid-Barcellona , situata sui territori delle città di Figueres e Vilafant nella provincia di Girona , in Catalogna .
È una stazione della Red nacional de los ferrocarriles españoles ( Renfe ), servita da treni ad alta velocità ( AVE , Euromed , Avant e TGV inOui ).
La stazione Figueres - Vilafant si trova al chilometro (KP) 749.618 della linea ferroviaria ad alta velocità Madrid-Barcellona ( ADIF ). Si trova poco prima del collegamento con la linea da Perpignan a Figueras ( Línea Figueras Perpignan SA ; ex TP Ferro ), e su un collegamento con la linea classica Barcellona - Cerbère (ADIF).
Mentre la Francia ha costruito la sua rete ferroviaria ad alta velocità da Parigi a Lione poi Montpellier e la Spagna da Siviglia a Madrid poi Barcellona , non c'era interconnessione tra queste reti nazionali. I due Paesi si sono accordati affinché ciò avvenga, attraverso un tratto in concessione privata, la linea da Perpignan a Figueres . Questo è collegato con la rete ad alta velocità spagnola esistente a Figueras e con la rete francese convenzionale vicino a Perpignan . La concessione è stata affidata a TP Ferro che l'ha inaugurata il19 dicembre 2010. Il progetto di questa linea, compresa la costruzione della stazione, è stato inaugurato contemporaneamente, mentre la LGV Madrid-Barcellona-Figueres non era ancora terminata. Per sopperire a questa lacuna progettuale, e al fine di evitare pregiudizio alla società TP Ferro , è stata fornita continuità per corrispondenza mediante un collegamento con una linea della rete convenzionale spagnola a Barcellona, consentendo così l'esercizio della stazione.
La linea ad alta velocità Madrid-Barcellona-Figueras è stata completata nelGennaio 2013, completando così il collegamento della stazione. Sebbene sia previsto che il sistema ERTMS diventi un sistema unico a livello europeo, le differenze, in particolare nel segnalamento ferroviario e in altri sistemi di sicurezza tra le reti francese e spagnola, hanno inizialmente portato all'utilizzo di questa stazione come punto di trasbordo per i viaggiatori che desidera effettuare un viaggio ad alta velocità tra la Francia e la Spagna. Questo problema è stato risolto daDicembre 2013 ; da allora, la stazione è stata solo una fermata intermedia sui collegamenti internazionali (gestita da Renfe-SNCF en Coopération ).
La stazione è servita da:
Origine | Tappa precedente | Treno | Prossima fermata | Destinazione | ||
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Barcellona-Sants | Girona | TGV in Sì | Perpignano |
Tolosa-Matabiau o Parigi-Gare-de-Lyon |
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Madrid-Atocha | Girona | AVE | Capolinea o Perpignan |
Capolinea o Marsiglia-Saint-Charles |
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Barcellona-Sants | Girona | AVE | Perpignano | Lione Part Dieu | ||
Madrid-Atocha | Girona | Avlo | Capolinea | Capolinea | ||
Alicante-Terminal (es) o Valencia-Joaquín-Sorolla |
Girona | Euromed | Capolinea | Capolinea | ||
Barcellona-Sants | Girona | Prima | Capolinea | Capolinea |