Fokker F70 | |
Vista dall'aereo. | |
Ruolo | Aereo di linea |
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Costruttore | Fokker |
Equipaggio | 2 |
Primo volo | 4 aprile 1993 |
La messa in produzione | 14 ottobre 1994 |
Dimensioni | |
Lunghezza | 30,91 m |
span | 28,08 m |
Altezza | 8,51 m |
Zona alare | 93.5 m 2 |
Massa e capacità di carico | |
Vuoto | 22,8 t |
massimo decollare | 39.915 t |
Cherosene | 13 365 litri |
Passeggeri | 80 (classe unica) |
Motorizzazione | |
motori | 2 reattori Rolls-Royce Tay Mk 620 |
Spinta dell'unità | 62 kN |
spettacoli | |
Velocità massima di crociera | 853 chilometri all'ora |
Velocità massima |
943 chilometri all'ora |
Autonomia | 3.469 km |
Altitudine di crociera | 10.700 m |
Il Fokker F70 è un aereo da trasporto regionale da circa 70 posti con due motori a reazione situati nella parte posteriore dell'aereo. Deriva dalla versione da cento posti, denominata Fokker F100 . La principale differenza con quest'ultimo deriva dalla rimozione di un segmento di fusoliera lungo 4,62 m .
La compagnia aeronautica olandese Fokker si è impegnata innovembre 1992lo sviluppo di un aereo di linea più economico e moderno, in sostituzione del vecchio Fokker F28 , e in aggiunta al Fokker 100 , lanciato nel 1986 .
Il primo volo del prototipo Fokker F70 ha avuto luogo il 4 aprile 1993, e il primo velivolo di serie ha volato per la prima volta nel luglio 1994 . Ha ottenuto la sua certificazione su14 ottobre 1994, il suo primo volo commerciale seguì pochi giorni dopo, sotto i colori della Ford Motor Company in una configurazione di tipo jet privato .
La maggior parte dei Fokker F70 furono consegnati e destinati all'Europa, due aerei furono invece consegnati all'American West Express (in) nel 1995 , nell'ambito di un'ottica di introduzione dell'apparato negli Stati Uniti . Tuttavia, i Fokker F100 erano stati consegnati in precedenza negli Stati Uniti ad American Airlines e US Airways . Ma l'American West Express, dopo il fallimento di Fokker nel 1996 , giudicando troppo elevati i costi di manutenzione dell'aereo, nel 1997 rimandò le due copie in Europa , ponendo fine alla sua carriera oltreoceano.
L'ultimo Fokker F70 è stato consegnato in aprile 1997, quando la linea di produzione è stata chiusa, a seguito del fallimento della società l'anno precedente. Oltre al prototipo, durante questo breve periodo sono state prodotte 47 copie del dispositivo.
Nonostante la produzione ufficiale del Fokker F70 sia attualmente ferma, l'azienda Rekkof (Fokker in reverse) ha, dal 1999 , cercato di negoziare la riapertura delle linee di produzione dei Fokker F70 e 100 , attualmente senza successo.
A novembre 2011 , 47 unità erano ancora in servizio in tutto il mondo, gestite dalle seguenti società o organizzazioni:
Dalla metà del 2014, Insel Air Aruba, una sussidiaria di Insel Air , ha anche operato 3 unità dell'F70 (P4-FKA, P4-FKB e P4-FKC, tutte e tre della flotta KLM Cityhopper ).
Il 5 gennaio 2004 : Un Fokker F70 dell'Austrian Airlines subisce una significativa perdita di potenza su entrambi i motori e il suo equipaggio decide di effettuare un atterraggio di emergenza a Monaco di Baviera , in Germania . Per mancanza di slancio, l'aereo non è riuscito a raggiungere la pista e ha terminato il suo volo scivolando in un campo, senza causare vittime.