In Russia, il galleggiante (in russo : Лесосплав , Leçosplav ) è un tipo di legname da trasporto via acqua , in cui viene utilizzata la galleggiabilità naturale di un albero . Il galleggiamento come processo tecnologico fa parte delle operazioni di disboscamento ed è il loro ultimo passaggio per consegnare il legno raccolto ai punti di consumo o trasbordare ad altri tipi di trasporto. Il galleggiante è un mezzo di trasporto enorme, più economico e, in alcune regioni, l'unico tipo di trasporto di legname.
È necessario distinguere, molevoj (in russo : молевой , sciolto galleggianti o il registro perduto), plotovoĭ (in russo : плотовой , la zattera), lesosplav koshel'nyy ( russo : кошельный лесосплав) , e la zattera in portafoglio splotochnykh yedinitsakh ( in russo : сплоточных единицах , unità di grandi zattere, brellées). Molevoj (zattera), koshel'nyy (zattera portafogli) e splotochnykh yedinitsakh (grande unità di zattera), sono il galleggiante iniziale ( pervonachal'nyy lesosplav , in russo : Первоначальный лесоспла ). effettuato durante il periodo iniziale di navigazione lungo i più alti orizzonti galleggianti su fiumi navigabili e temporaneamente navigabili. Bulk floating ( плотовой ) è diviso in iniziale e magistrale ( магистральный ).
Il legname galleggiante ancora praticato in Russia, l'organizzazione e la scelta del tipo di galleggiamento (eventualmente trasporto via nave) dipendono dal regime idrologico e dalla struttura del fiume, dalle caratteristiche della portata allo stato naturale e regolato, e dal vento e regime delle onde nelle aree in cui le cinghie vengono rimorchiate. Nella scelta del tipo di galleggiamento, è anche necessario fare una giustificazione economica per un particolare tipo di galleggiamento, una valutazione da parte di un esperto delle conseguenze ambientali del tipo di galleggiamento in legno selezionato.
In URSS , ogni anno galleggiavano 105-120 milioni di m³ di legno (quantità in diminuzione dal 1966, a causa delle misure di protezione ambientale da 124 milioni di m³ nel 1965 a 54 milioni di m³ nel 1990, la lunghezza dei corsi d'acqua utilizzati per il galleggiamento ha raggiunto gli 80mila km.
Il commercio di legname russo è un mercato interno ed esterno.
Nel caso di tronchi sciolti o persi galleggianti (in russo : молевой , molevoj), che di solito viene effettuato durante il rinfresco primaverile alla debacle , il legname viene trasportato indipendentemente l'uno dall'altro. Il galleggiante alla rinfusa viene utilizzato sul sistema fluviale primario quando non è possibile utilizzare altri modi di trasporto. Per guidare il movimento del legname lungo il percorso del legname galleggiante, vengono installate strutture di guida, dighe ( боны (ru) , bony , drôme) e per ritardare il galleggiamento in alcuni punti del fiume - strutture di ritenzione delle corna ( drôme (en) ) sono situati. Quando galleggiante sciolto, un po 'del legno, a causa della sua perdita di flusso galleggiabilità, intasamento del letto del fiume , che è il motivo per cui questo tipo di galleggiante è stato vietato dalla Federazione di Russia, con adozione da parte della Duma di Stato 18 ottobre 1995 nel codice Water della Federazione Russa .
Nella zattera o brelle (in russo : плотовой ), il legname viene raccolto (legato) in fasci o altre forme di unità di trasporto, comprese le zattere (fino a 27mila. M³ e oltre), trainato da barche a motore o galleggiante a valle ( draves ) da galleggianti ( russo : Плотогон , plotogon), quest'ultima opzione è inefficiente e viene utilizzata in modo limitato, in caso di carenza di flotta di rimorchio. Viene utilizzato su rotte marittime e temporanee. Il rafting viene effettuato sull'acqua (nelle acque delle rotte dei gommoni) o sulla riva (sui gommoni) utilizzando macchine per zattere e unità di trasporto per zattere. Per guidare la foresta attraverso dighe e altre strutture idrotecniche durante l'ormeggio o il rafting, vengono utilizzati i passaggi forestali.
La zattera elementare (плотовой) in legno, viene effettuata su corsi d'acqua, non navigabile e temporaneamente navigabile con l'aiuto della flotta di imprese di zattera. Il log rafting si chiama log rafting lungo i principali fiumi navigabili utilizzando la flotta di organizzazioni specializzate.
Nel caso delle zattere portafogli (in russo : Кошельный лесосплав ), i tronchi non collegati vengono trainati da rimorchiatori a motore in speciali recinzioni galleggianti (portafogli) fatti di tronchi. Questo galleggiamento viene effettuato in piccoli volumi attraverso sistemi lacustri, nonché su brevi distanze lungo aree simili a laghi. Per mantenere la galleggiabilità delle corna degli alberi decidui (ad esempio betulla e pioppo tremulo) durante il galleggiamento, i tronchi vengono essiccati e le loro estremità ricoperte con composti impermeabilizzanti .
Un tipo più avanzato di trasporto fluviale del legname, che non dipende dalla sua galleggiabilità, è il trasporto in barca. Il trasporto marittimo viene utilizzato per consegnare legname lungo corsi d'acqua caratterizzati da condizioni di viaggio difficili (lungo fiumi, bacini artificiali, laghi, canali e mari navigabili e temporaneamente navigabili che sono bloccati). In questi casi, il legno viene trasportato da camion forestali. Il rafting del legname su zattera è organizzato e svolto da compagnie di rafting e legname con la partecipazione di compagnie di navigazione.
Quando il legname viene trasportato in unità di zattera ( russo : сплоточных единицах ) lungo fiumi non navigabili, i set vengono raccolti durante il periodo di inter-navigazione sulla costa o sul ghiaccio in volume da 5 a 30 m 3 o in volume fino a 5 m 3 , e talvolta in unità di zattera piatte e trasportate a valle del fiume galleggiante.
Nel 2008, il rafting in legno in Russia è stato effettuato lungo più di 2.000 fiumi e 255 laghi, la sua lunghezza totale era di circa 142 mila chilometri.
Dopo la Rivoluzione d'Ottobre , nel 1917, fu fondato a Pietrogrado l'Istituto Galleggiante (in russo : Институт лесосплава ), oggi l'Istituto centrale di ricerca sul galleggiamento del legno, in russo : ЦНИИ Лесосплава ) , il cui compito era quello di sviluppare nuove tecnologie per il galleggiamento del legno.
In URSS, i seguenti fiumi sono stati utilizzati per il rafting in legno (l'elenco è incompleto):