Fiandre (nave dal 1914)

Fiandre (1914-1940)
Immagine illustrativa dell'articolo Fiandre (nave del 1914)
Fiandre
genere Transatlantico
Storia
Sponsor Compagnia transatlantica generale
Cantiere navale Penhoët a Saint Nazaire
Lanciare 1913
La messa in produzione 1914
Stato Affondato nel 1940
Caratteristiche tecniche
Lunghezza 140 m
Maestro 17,35 m
Tonnellaggio 8500 t
Potere 12000 CV
Velocità 17 nodi
carriera
Proprietario Compagnia transatlantica generale
Bandiera Francia

Le Fiandre sono una nave di linea della Compagnie Générale Transatlantique . Commissionata nel 1914, fu requisita durante le due guerre mondiali come nave ospedale o come incrociatore ausiliario e alla fine affondò durante la seconda. Un'altra Fiandre entrerà in servizio in azienda nel 1952.

Prima guerra mondiale

Lanciato il 31 ottobre 1913 per la Compagnie Générale Transatlantique , fu commissionato nel 1914 sulla linea per il Messico.

Con lo scoppio della prima guerra mondiale , fu requisito il 4 agosto 1914 come incrociatore ausiliario. Fu poi utilizzato dal 6 agosto come pattugliatore nella Manica con l'obiettivo di proteggere il percorso del Corpo di Spedizione Britannico verso la Francia.

Al termine di questa missione, il 21 agosto, è rientrata ed è stata messa in servizio sulla linea che collega Francia e Brasile per conto della Compagnie de Navigation Sud-Atlantique  (en) gestita dalla Compagnie générale transatlantique .

Ma le Fiandre furono nuovamente requisite il 13 gennaio 1917 come nave ospedale in grado di accogliere circa 800 feriti. Tra marzo e maggio trasporterà così i feriti tra Salonicco e Tolone. Il 20 maggio 1917, fu avvicinata dal piroscafo portoghese Madeira a Milo ma fu riparata. Nel novembre 1918, le Fiandre rimpatriarono le truppe francesi e serbe dall'Adriatico e dal Mar Nero.

Dal 1917 al dicembre 1918, le Fiandre effettuarono 20 visite mediche, trasportando un totale di 13.799 feriti.

Il 18 dicembre entrò in collisione con l'incrociatore Victor Hugo , anche se i danni furono minimi dovette tornare a Tolone per essere riparato.

Dal 15 al 26 febbraio 1919 rimpatrierà anche le truppe senegalesi da Marsiglia a Dakar.

Il 16 luglio 1919 fu finalmente restituito alla compagnia che lo mise in servizio sulla linea Colon. Nel 1935 fu trasferito sulla linea delle Antille.

Seconda guerra mondiale

Nel maggio 1939, la nave lasciò Saint-Nazaire per Cuba. Tra i suoi passeggeri ci sono 310 ebrei, in fuga dalla persecuzione nazista. Per poter sbarcare sono necessari un visto turistico e $ 500, quindi 96 di loro devono tornare in Francia.

Quando scoppiò la seconda guerra mondiale , le Fiandre furono requisite questa volta come trasporto di truppe. Partecipò in particolare alla spedizione norvegese nell'aprile 1940. Nel giugno 1940 fu restituito ma fu sequestrato il 5 agosto a Bordeaux dai tedeschi che volevano utilizzarlo per l'invasione dell'Inghilterra.

Il 14 settembre 1940 saltò su una mina alla foce della Gironda e affondò senza causare vittime.

Riferimenti

  1. Barbance, Storia della Compagnie Générale Transatlantique: a century of maritime exploitation , Paris,1955
  2. Il dottor Gilles BARNICHON, vasi ospedali francesi nel XX ° secolo , edizioni MDV1998
  3. https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/le-flandre-paquebot-de-lespoir-pour-les-refugies-3150987
  4. Sarà lo stesso per altre navi come la Saint-Louis i cui 963 passeggeri ebrei tedeschi saranno riportati in Europa.

Vedi anche

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