Fiandre (1914-1940) | |
Fiandre | |
genere | Transatlantico |
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Storia | |
Sponsor | Compagnia transatlantica generale |
Cantiere navale | Penhoët a Saint Nazaire |
Lanciare | 1913 |
La messa in produzione | 1914 |
Stato | Affondato nel 1940 |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 140 m |
Maestro | 17,35 m |
Tonnellaggio | 8500 t |
Potere | 12000 CV |
Velocità | 17 nodi |
carriera | |
Proprietario | Compagnia transatlantica generale |
Bandiera | Francia |
Le Fiandre sono una nave di linea della Compagnie Générale Transatlantique . Commissionata nel 1914, fu requisita durante le due guerre mondiali come nave ospedale o come incrociatore ausiliario e alla fine affondò durante la seconda. Un'altra Fiandre entrerà in servizio in azienda nel 1952.
Lanciato il 31 ottobre 1913 per la Compagnie Générale Transatlantique , fu commissionato nel 1914 sulla linea per il Messico.
Con lo scoppio della prima guerra mondiale , fu requisito il 4 agosto 1914 come incrociatore ausiliario. Fu poi utilizzato dal 6 agosto come pattugliatore nella Manica con l'obiettivo di proteggere il percorso del Corpo di Spedizione Britannico verso la Francia.
Al termine di questa missione, il 21 agosto, è rientrata ed è stata messa in servizio sulla linea che collega Francia e Brasile per conto della Compagnie de Navigation Sud-Atlantique (en) gestita dalla Compagnie générale transatlantique .
Ma le Fiandre furono nuovamente requisite il 13 gennaio 1917 come nave ospedale in grado di accogliere circa 800 feriti. Tra marzo e maggio trasporterà così i feriti tra Salonicco e Tolone. Il 20 maggio 1917, fu avvicinata dal piroscafo portoghese Madeira a Milo ma fu riparata. Nel novembre 1918, le Fiandre rimpatriarono le truppe francesi e serbe dall'Adriatico e dal Mar Nero.
Dal 1917 al dicembre 1918, le Fiandre effettuarono 20 visite mediche, trasportando un totale di 13.799 feriti.
Il 18 dicembre entrò in collisione con l'incrociatore Victor Hugo , anche se i danni furono minimi dovette tornare a Tolone per essere riparato.
Dal 15 al 26 febbraio 1919 rimpatrierà anche le truppe senegalesi da Marsiglia a Dakar.
Il 16 luglio 1919 fu finalmente restituito alla compagnia che lo mise in servizio sulla linea Colon. Nel 1935 fu trasferito sulla linea delle Antille.
Nel maggio 1939, la nave lasciò Saint-Nazaire per Cuba. Tra i suoi passeggeri ci sono 310 ebrei, in fuga dalla persecuzione nazista. Per poter sbarcare sono necessari un visto turistico e $ 500, quindi 96 di loro devono tornare in Francia.
Quando scoppiò la seconda guerra mondiale , le Fiandre furono requisite questa volta come trasporto di truppe. Partecipò in particolare alla spedizione norvegese nell'aprile 1940. Nel giugno 1940 fu restituito ma fu sequestrato il 5 agosto a Bordeaux dai tedeschi che volevano utilizzarlo per l'invasione dell'Inghilterra.
Il 14 settembre 1940 saltò su una mina alla foce della Gironda e affondò senza causare vittime.