Freccia vallone 2015
Si è svolta la 79 ° edizione della Freccia Vallone22 aprile 2015. È il dodicesimo evento dell'UCI World Tour 2015 .
Questa corsa è una delle classiche delle Ardenne e si svolge tra l' Amstel Gold Race e la Liegi-Bastogne-Liegi . Su una distanza di 205,5 km , collega Waremme a Huy in Belgio . Il punto chiave della gara è la salita del Mur de Huy . Effettuata per tre volte, questa salita è la salita finale della manifestazione in cima alla quale si trova il traguardo, il che rende questa corsa particolarmente adatta a corridori con profili da puncheur o da climber . Questo arrivo, ripreso durante la terza tappa del Tour de France a luglio, porta i corridori con questo obiettivo a venire alla gara belga per usarlo come preparazione.
L'evento viene vinto dal campione in carica , lo spagnolo Alejandro Valverde ( Movistar ), che vince davanti rispettivamente al francese Julian Alaphilippe ( Etixx-Quick Step ) e allo svizzero Michael Albasini ( Orica-GreenEDGE ) che concludono nello stesso tempo di un gruppo di cinque corridori. Valverde vinse anche la Liegi-Bastogne-Liegi quattro giorni dopo.
Presentazione
Percorso
L'edizione 2015 della Freccia Vallone ha una distanza di 205,5 km . La partenza è a Waremme in provincia di Liegi in rue de Huy con una zona neutralizzata di 2 km prima. La prima parte del percorso si dirige a sud-est via Faimes e Saint-Georges-sur-Meuse prima di raggiungere la prima salita di giornata, la costa di 36 tornanti , dopo 22 km . Dopo la salita, i corridori continuano nella stessa direzione fino ad Anthisnes e poi verso sud. Il gruppo attraversa poi Ouffet prima di raggiungere Durbuy dopo 55 km . La strada gira a ovest, attraversa Havelange per Ohey dopo 84,5 km . Le strade tra la Côte des 36 tournants e Ohey sono collinose, pur non includendo le salite elencate.
Dopo aver raggiunto Ohey, il percorso inizia una serie di anelli. I corridori si dirigono a nord, sud-ovest e poi ancora a nord per raggiungere la seconda salita di giornata, la Côte de Bellaire , dopo 92 km di corsa. La strada prosegue verso nord fino ad Andenne , poi verso est fino alla terza salita della giornata, la costa Bohissau , la cui vetta è al 100 ° chilometro. I corridori poi rotolano verso nord-est per raggiungere la prima salita del Mur de Huy . Questo aumento è al 118 ° chilometro.
Dopo questa salita, il gruppo segue un primo circuito di 58,5 km che inizia con una zona di ristoro. La testa Peloton Modave , risale il lato Ereffe i 131 th corridori chilometro poi si dirigono al Ohey. Una volta arrivato in questa città, il gruppo riprende gli stessi percorsi di prima tra Ohey e Huy, passando per le coste di Bellaire, Bohissau e il Mur de Huy, arrivando in cima a quest'ultimo a 29 km .
L'ultimo anello della corsa segue inizialmente gli stessi percorsi del primo circuito fino alla salita della Côte d'Ereffe. Dopo questa difficoltà, il percorso piega verso nord per prendere una via più diretta verso Huy, riprendendo alcune delle vie del primo anello. In città, i corridori lasciano questa strada per dirigersi verso la costa di Cherave (nl) , una novità aggiunta durante questa edizione e che rende più difficile la fine del percorso. Le strade prima di questa salita sono strette e tortuose con un passaggio a livello ai piedi della salita, la cui distanza è di 1300 m con una pendenza media dell'8,1%. La prima parte della salita è la più ripida e prevede passaggi al 15%. La vetta della Côte de Cherave dista 5,5 km dal traguardo ed è seguita da una brusca svolta a destra e da una rapida discesa verso Huy.
L'ultima salita della corsa, lunga 1 300 m , è il Mur de Huy, che ha una pendenza media del 9,6%. Dopo 400 m a meno del 7%, la pendenza si avvicina al 10%. La pendenza più ripida arriva dopo 800 m di dislivello con una curva ad "S" e la percentuale massima arriva intorno al 24%, che nelle precedenti edizioni permetteva di uccidere per la vittoria. Il traguardo è in cima al muro. Tradizionalmente, la decisione su questa corsa viene presa solo su questa salita finale, il che significa che la Freccia Vallone è assimilata ad una “hill climb ” .
Undici colline sono quindi elencate per questa gara:
Dettaglio a costine
| numero
|
Nome
|
km
|
Lunghezza (m)
|
Pendenza media
|
km dal traguardo
|
|---|
|
1
|
Costa di 36 giri
|
22
|
2.900
|
4,8%
|
183.5
|
|
2
|
Costa di Bellaire
|
92
|
1000
|
6,3%
|
113,5
|
|
3
|
Costa di Bohissau
|
100
|
2.400
|
5,5%
|
105,5
|
|
4
|
Muro di Huy
|
118
|
1.300
|
9,6%
|
87.5
|
|
5
|
Costa d'Ereffe
|
131
|
2.100
|
5%
|
74,5
|
|
6
|
Costa di Bellaire
|
150
|
1000
|
6,3%
|
55,5
|
|
7
|
Costa di Bohissau
|
158.5
|
2.400
|
5,5%
|
47
|
|
8
|
Muro di Huy
|
176.5
|
1.300
|
9,6%
|
29
|
|
9
|
Costa d'Ereffe
|
189
|
2.100
|
5%
|
16.5
|
|
10
|
Costa di Cherave (nl)
|
200
|
1.300
|
8,1%
|
5,5
|
|
11
|
Muro di Huy
|
205,5
|
1.300
|
9,6%
|
0
|
Squadre
L'organizzatore Amaury Sport Organisation (ASO) ha comunicato l'elenco delle otto squadre invitate per la Freccia Vallone e la Liegi-Bastogne-Liegi il9 marzo 2015. Venticinque squadre, che devono avere un minimo di cinque corridori e un massimo di otto, partecipano a questa Freccia Vallone - diciassette WorldTeams , obbligati a partecipare a gare di questo livello, e otto squadre continentali professionistiche invitate:
regolamento
Comitato direttivo
La Freccia Vallone è una gara organizzata dalla Amaury Sport Organisation (ASO) guidata da Christian Prudhomme . A livello tecnico-sportivo, la direzione della manifestazione è assicurata da François Lemarchand coadiuvato da Jean-Michel Monin .
Orari di arrivo
In una gara ciclistica i corridori sono tenuti ad arrivare entro un limite di tempo successivo al primo per poter essere classificati. Questi tempi variano a seconda della difficoltà di una gara. Durante questa edizione della Freccia Vallone, le scadenze sono l'8% del tempo del vincitore, secondo il regolamento dell'Unione Ciclistica Internazionale (UCI).
Premi
Il totale complessivo dei premi distribuiti in questa edizione della Freccia Vallone è di 42.750 €. Di questa somma, 40.000 € rappresentano i premi distribuiti all'arrivo. Tale somma è come segue: il 1 ° vince 16 000 €, il secondo 8000 €, il terzo 4000 €, la quarta 2.000 €, il quinto 1.600 €, il sesto e il settimo 1 € 200, l'ottavo e il nono € 800, e € 400 dal decimo al ventesimo. I venti premi sono assegnati secondo la scala UCI . Ogni corridore che supera una delle undici difficoltà della giornata riceve anche 250 €.
| Posizione |
1 st |
2 ° |
3 giorni |
4 giorni |
5 th |
6 giorni |
7 giorni |
8 giorni |
9 giorni |
10 ° a 20 °
|
| Prezzo |
€ 16.000 |
€ 8.000 |
€ 4.000 |
€ 2.000 |
€ 1.600 |
€ 1.200 |
€ 1.100 |
800 € |
€ 400 |
€ 400
|
Gli sponsor della Freccia Vallone sono le società Boels Rental , Dimension Data , VOO , Lotto , Cofidis , Festina , Škoda , RAGT Semences e Mavic . Festina assicura i tempi della gara, Škoda equipaggia ASO con veicoli e Mavic fornisce assistenza neutrale ai piloti durante l'evento.
A margine della gara, una carovana pubblicitaria percorre il percorso. La sua partenza avviene un'ora prima di quella dei corridori.
preferiti
La decisione sulla Flèche wallonne è stata presa per diversi anni durante l'ultima salita del Mur de Huy . L'aggiunta della Côte de Cherave (nl) è fatta con l'obiettivo di rendere più difficile e meno noiosa la finale della gara. La configurazione determinata da questa salita, la cui vetta è a 5,5 km dal traguardo, deve essere in grado di consentire a un gruppo di corridori di uscire dal gruppo sulla penultima salita e mantenere un vantaggio fino al traguardo. Nessuna fuga è stata vittoriosa per la Freccia Vallone dal 2003 e dalla vittoria dello spagnolo Igor Astarloa .
Il principale contendente per la vittoria è il connazionale di quest'ultimo Alejandro Valverde ( Movistar ), detentore del titolo e vincitore anche nel 2006 . Valverde mostra una buona condizione fisica durante l' Amstel Gold Race, finendo secondo dietro al polacco Michał Kwiatkowski ( Etixx-Quick Step ). Si dice che le pendenze più ripide del Muro di Huy favoriscano Valverde, il che non impedisce a Kwiatkowski di essere nominato tra i potenziali favoriti.
Al via anche altri tre ex vincitori: il belga Philippe Gilbert ( BMC Racing ), vincitore nel 2011 , altri due spagnoli del team Katusha , Joaquim Rodríguez , vincitore nel 2012 e Daniel Moreno , vincitore nel 2013 . Tutti hanno il profilo per essere efficienti durante la salita finale. Si possono citare anche altri piloti per puntare alla vittoria, come l' irlandese Daniel Martin ( Cannondale-Garmin ) o il colombiano Sergio Henao ( Sky ).
Questa edizione della Flèche Vallone porta anche i corridori focalizzati sul Tour de France 2015 a presentarsi alla partenza. La finale della corsa con la catena del colle Cherave-mur de Huy viene infatti riutilizzata durante la terza tappa di questo Tour de France. Così, in questa prospettiva, sono presenti il britannico Christopher Froome (Sky), l' italiano Vincenzo Nibali ( Astana ) o il colombiano Nairo Quintana (Movistar).
Storia della gara
Inizio gara
Durante questa gara, che si svolge con tempo asciutto e soleggiato e che fa anche da cornice a un omaggio all'ex due volte vincitore belga Claude Criquielion scomparso il18 febbraio 2015, si forma una fuga nei primi dieci chilometri. E' composta da sette corridori: i belgi Thomas De Gendt ( Lotto-Soudal ), Jérôme Baugnies ( Wanty-Groupe Gobert ) e Pieter Vanspeybrouck ( Topsport Vlaanderen-Baloise ), l' olandese Mike Teunissen ( Lotto NL-Jumbo ) e Reinier Honig ( Roompot Oranje Peloton ), il francese Brice Feillu ( Bretagne-Séché Environnement ) e l' italiano Daniele Ratto ( UnitedHealthcare ). La fuga ha accumulato un vantaggio di otto minuti con De Gendt che ha stabilito il ritmo delle salite. Il gruppo principale è guidato principalmente dalle squadre Katusha e Movistar .
Il primo grande evento agonistico si svolge con l' avvicinarsi della prima salita del Mur de Huy . L' irlandese Daniel Martin ( Cannondale-Garmin ), uno dei favoriti per la gara, e il portoghese Tiago Machado (Katusha) si toccano ed entrambi cadono. Martin dopo aver ripreso da tempo la corsa, in vista della rimonta per la Liegi-Bastogne-Liegi che si disputa quattro giorni dopo. In cima alla prima salita del Mur de Huy, il vantaggio in fuga si riduce a meno di sei minuti.
Dopo aver lasciato Huy , il Team Sky ha preso il comando con il britannico Peter Kennaugh , che ha ridotto il gap con la fuga a cinque minuti. Honig e Teunissen restano nel gruppo di testa nella seconda salita del colle Bellaire . Al ritorno della corsa a Huy, il gruppo è nuovamente guidato dalle formazioni Movistar e Katusha affiancate da quella di Etixx-Quick Step .
Tour intorno a Huy
A circa 50 km dal traguardo, un'altra caduta si è verificata nel gruppo a causa di una strada resa più stretta dalle auto parcheggiate ai lati. Questa caduta ha coinvolto diversi piloti tra cui in particolare l'ex vincitore e favorito il belga Philippe Gilbert ( BMC Racing ) nonché in particolare il colombiano Julián Arredondo e il lussemburghese Bob Jungels , due piloti del team Trek Factory Racing . Gilbert si arrese subito dopo. Nuove cadute punteggiano questa corsa nervosa. Quello in arrivo a 40 km dal traguardo impatta sui due corridori della formazione Sky , il norvegese Lars Petter Nordhaug e l' olandese Wout Poels , ma anche lo statunitense Benjamin King ( Cannondale-Garmin ), il francese Amaël Moinard (BMC Racing) e Anthony Roux ( FDJ ). Poels si ritrova in un fosso con un francese ferito sopra di lui. Seguì un altro incidente, che coinvolse il belga Jelle Vanendert ( Lotto-Soudal ), il russo Alexey Tsatevitch ( Katusha ) e il francese Kévin Réza (FDJ).
La penultima salita del muro di Huy fa sgretolare la fuga. Solo i belgi Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) e Jérôme Baugnies ( Wanty-Groupe Gobert ) rimangono in testa e mantengono un vantaggio di 50 secondi sul gruppo. L' italiano Giovanni Visconti ( Movistar ) e lo spagnolo Luis León Sánchez ( Astana ) attaccano il gruppo in salita e si uniscono a De Gendt e Baugnies poco dopo, mentre dietro le squadre Katusha ed Etixx-Quick Step guidano l'inseguimento. L'americano Tejay van Garderen (BMC Racing) ha attaccato a sua volta durante la salita della collina dell'Ereffe mentre Visconti e Sánchez si sono lasciati alle spalle De Gendt e Baugnies. De Gendt aiuta quindi il suo compagno di squadra e connazionale Louis Vervaeke ad unirsi a van Garderen. Vervaeke, van Garderen e Baugnies hanno collaborato brevemente ma non sono riusciti a recuperare il ritardo sul duo di testa e sono stati finalmente raggiunti dal gruppo a 13,4 km dal traguardo.
Finecorsa
L' italiano Giovanni Visconti ( Movistar ) e lo spagnolo Luis León Sánchez ( Astana ) sono sempre in testa e hanno 20 secondi per avanzare di 12 km del termine. In quel momento, si è verificato un altro incidente nel gruppo che ha coinvolto diversi corridori della formazione IAM , lo spagnolo Samuel Sánchez ( BMC Racing ), il francese Bryan Coquard ( Europcar ) e il britannico Christopher Froome ( Sky ). Froome ha dei tagli sul fianco sinistro, con sangue visibile attraverso gli strappi sulla coscia. Finisce la gara di distanza della lotta per la vittoria.
Avvicinandosi alla costa di Cherave (nl) , l' olandese Huub Duyn ( Roompot Oranje Peloton ) attacca ma non riesce a prendere il comando, il tedesco Tony Martin ( Etixx-Quick Step ) in testa al gruppo per conto del suo compagno di squadra il polacco Michał Kwiatkowski . L'italiano Vincenzo Nibali (Astana) attacca in costa, non allarga le distanze ma si avvicina a Visconti e Sánchez. Poco dopo scappa il belga Tim Wellens ( Lotto-Soudal ), che raggiunge e poi allontana Visconti e Sánchez. L'italiano Giampaolo Caruso ( Katusha ) si mette all'inseguimento ma non riesce a tornare a Wellens e viene ripreso dal gruppo poco dopo.
Wellens ha 15 secondi di vantaggio ai piedi dell'ultima salita del Mur de Huy e si aggrappa a 600 m dal traguardo. Il gruppo, guidato dalla formazione Lampre-Merida per la prima parte della salita, rimane raggruppato durante tutta la salita, nessun corridore scappa sui tratti ripidi. Nelle ultime centinaia di metri, lo spagnolo Alejandro Valverde (Movistar) guida il gruppo tra i 250 ei 400 m dall'arrivo e accelera gradualmente in vista del traguardo. Allarga un margine sufficiente e vince davanti al francese Julian Alaphilippe (Etixx-Quick Step), terzo nella classifica dei vincitori lo svizzero Michael Albasini ( Orica-GreenEDGE ).
Classifiche
Classifica finale
UCI World Tour
Questa Freccia Vallone assegna punti per l' UCI World Tour 2015 , dalle squadre solo alle squadre con un'etichetta WorldTeam , individualmente solo ai corridori delle squadre con un'etichetta WorldTeam.
| Posizione |
1 st |
2 ° |
3 giorni |
4 giorni |
5 th |
6 giorni |
7 giorni |
8 giorni |
9 giorni |
10 giorni
|
| Classificazione generale |
80 |
60 |
50 |
40 |
30 |
22 |
14 |
10 |
6 |
2
|
Grazie agli 80 punti assegnati al vincitore della gara, lo spagnolo Alejandro Valverde ( Movistar ) sale al secondo posto nella classifica UCI World Tour . Ha poi ottenuto 238 punti, 65 dietro al leader australiano Richie Porte ( Sky ). I 40 punti dello spagnolo Joaquim Rodríguez ( Katusha ) lo collocano nella top ten della classifica individuale. Il team belga Etixx-Quick Step mantiene il comando della classifica a squadre. L'Australia fa lo stesso nella classifica nazioni ma vede la Spagna ridurre il ritardo a un punto.
Classifica individuale
Di seguito, la classifica individuale dell'UCI World Tour al termine della gara.
Classifica per paese
Di seguito, la classifica per nazione dell'UCI World Tour al termine della gara.
Classifica a squadre
Di seguito, la classifica a squadre UCI World Tour al termine della gara.
Valutazione e reazioni
Questa edizione della Walloon Flèche è descritta come “una gara incredibilmente noiosa” sul sito web della rivista specializzata britannica Cycling Weekly . Alejandro Valverde , però, non vede l'evento in questa luce e lo considera "pericoloso" , a causa delle tante cadute avvenute davanti al gruppo, e che si trattava di "l'ultima gara. più nervoso [di lui posso] ricordare di aver fatto ” . In questa occasione, Valverde ha conquistato la sua terza vittoria nella Freccia Vallone, che gli ha permesso di affiancare Marcel Kint , Eddy Merckx , Moreno Argentin e Davide Rebellin nella lista dei corridori di maggior successo nella classica vallone. Dice che unirsi a Merckx in questo disco è un "grande onore" . Valverde punta quindi a vincere per la terza volta Liegi-Bastogne-Liegi , cosa che riesce a fare.
Julian Alaphilippe , secondo, ha dichiarato dopo la gara che per la sua prima partecipazione alla Freccia Vallone, non era lì per lottare per la vittoria ma a sostegno del compagno di squadra Michał Kwiatkowski , vincitore dell'Amstel Gold Race tre giorni prima. Tuttavia, nell'ultima salita, Alaphilippe si trova in una posizione migliore del suo leader e riceve istruzioni dal suo direttore sportivo per gareggiare nello sprint e ottenere così il miglior risultato in questa fase della sua carriera. Vedendo il suo futuro in questo tipo di gare, ha detto: “Mi dà speranza di progredire e di vincere questo tipo di gara un giorno. I classici collinari mi stanno bene” . Il terzo posto di Michael Albasini è un risultato che la sua squadra non si aspettava, in particolare a causa del l'aggiunta nel corso della costa di Cherave (nl) che rende il finale meno compatibili con il suo profilo pilota secondo il suo direttore sportivo. Matthew Bianco . Anche Albasini definisce la gara "molto tesa" e riconosce la superiorità di Valverde.
Le numerose cadute durante la gara hanno causato lesioni a diversi corridori, alcuni dei quali erano di spicco. Daniel Martin si alza con "lividi, graffi e dolori al collo" ma la sua partecipazione alla Liegi-Bastogne-Liegi resta prevista ed è infatti al via. Philippe Gilbert dichiara che la sua caduta "non è la migliore preparazione" per Liegi-Bastogne-Liegi e prevede di consultare un osteopata per aiutare la sua guarigione. Christopher Froome non ha riportato gravi infortuni, ma non ha intenzione di schierarsi con la Liegi-Bastogne-Liegi. D'altra parte, ha ricognizione della tappa asfaltata del Tour de France e poi ha ripreso a gareggiare al Tour de Romandie .
Lista dei partecipanti
Leggenda
|
Leggenda
|
|---|
|
numero
|
Pettorale di partenza indossato dal corridore su questa Freccia Vallone
|
posizione
|
Posizione al traguardo della gara
|
|
Indica la maglia di un campione nazionale o mondiale, seguita dalla sua specialità
|
NP
|
Indica un corridore che non ha iniziato la gara
|
|
AB
|
Indica un corridore che non ha completato la gara
|
HD
|
Indica un corridore che ha terminato la corsa fuori tempo
|
Note e riferimenti
Roadbook
-
Roadbook 2015 , p. 5
-
Roadbook 2015 , p. 6
-
Roadbook 2015 , p. 7
-
Roadbook 2015 , pag. 6-7
-
Roadbook 2015 , p. 9
-
Roadbook 2015 , pag. 1
-
Roadbook 2015 , pag. 10-11
Appunti
-
Citazione originale: " è stata una gara incredibilmente noiosa "
-
Citazione originale: " la corsa più nervosa che ricordo di aver fatto "
-
Citazione originale: " contusioni, abrasioni e indolenzimento al collo "
Altri riferimenti
-
“ Classifica 2015 ” , il http://www.letour.fr/
-
(in) " 2015 - 79th Fleche Wallonne (1.UWT) " su procyclingstats.com (consultato il 12 dicembre 2015 )
-
M. Weynants con AFP , " La costa di Cherave aggiunto nel finale della Freccia Vallone " , su rtbf.be ,14 aprile 2015
-
Grégory Ienco, " Flèche Wallonne: il muro di Huy sarà ancora più duro grazie alla sua sorellina " , su sudinfo.be ,21 aprile 2015
-
(it) Alasdair Fotheringham, “ Côte de Cherave pronta a dividersi alla Flèche Wallonne? » , Su cyclingnews.com ,21 aprile 2015
-
(en) Stephen Puddicombe, “ Anteprima Fleche Wallonne 2015 ” , su cyclingweekly.co.uk ,21 aprile 2015
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(en) Alasdair Fotheringham, " Flèche Wallonne: le stelle del Tour de France contro gli specialisti delle classiche " , su cyclingnews.com ,22 aprile 2015
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Anthony Thomas-Commin, “ Dovremmo rivedere il corso dei classici? » , Su lequipe.fr , L'Équipe ,3 aprile 2015
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Antoine Raguin, “ Flèche Wallonne: il ritorno dello spettacolo? » , Su sport24.lefigaro.fr , Le Figaro ,21 aprile 2015
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(in) " Flèche Wallonne e Liège-Bastogne-Liège wildcard teams annoncé " su cyclingnews.com ,10 marzo 2015
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[PDF] " UCI Regolamento Ciclismo - Titolo I ehm , organizzazione generale del ciclismo - Capitolo II , prove - l'articolo 1.2.069, prezzo " su http://fr.uci.ch/ , UCI versione a 1 ° novembre 2014 ( accesso il 9 dicembre 2014 )
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[PDF] " Regolamento ciclismo UCI - Titolo II , corse su strada - Capitolo VI , corse a tappe - Articolo 2.6.022, prezzi " , su http://fr.uci.ch/ , UCI , versione al 24 settembre 2014 (consultato 9 dicembre 2014 )
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" Regolamento UCI - gare su strada Titolo II - Capitolo X UCI - articolo 2.10.017, punti scala élites Donne - versione del 1 ° novembre 2015 " [PDF] sulla uci.ch (accessibile 25 marzo 2018 )
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(in) Alasdair Fotheringham, " Alaphilippe respinge i veterani di Arrow per il secondo posto " su cyclingnews.com ,23 aprile 2015
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Jean-Luc Gatellier con AFP , " Julian Alaphilippe:" I sacrifici pagano " " , su lequipe.fr , L'Équipe ,22 aprile 2015
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(it) Alasdair Fotheringham, " Albasini 'Mr. Consistente 'per l'ennesimo anno in Freccia Vallone ' , su cyclingnews.com ,22 aprile 2015
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(in) Emil Axelgaard, " Cannondale-Garmin aggiorna Martin sugli infortuni " su cyclingquotes.com ,23 aprile 2015
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(in) Alasdair Fotheringham, " Gilbert ribelle NONOSTANTE l'abbandono alla Flèche Wallonne " su cyclingnews.com ,22 aprile 2015
-
(in) Sadhbh O'Shea, " Froome evita gravi lesioni nell'incidente della Freccia Vallone " su cyclingnews.com ,22 aprile 2015
Appendici
Articolo correlato
link esterno
Bibliografia
: documento utilizzato come fonte per questo articolo.
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