Fernand Lasne

Fernand Lasne Biografia

Nascita	8 novembre 1894 Loiret
Morte	27 ottobre 1984 (a 89)
Nazionalità	Francese
Attività	Pilota

Altre informazioni

Distinzione	Comandante della Legion d'Onore

Fernand Lasne , nato il8 novembre 1894a La Ferté-Saint-Aubin ( Loiret ) e morì il27 ottobre 1984a La Ferté-Saint-Aubin, è stato un aviatore francese, pilota di guerra durante la prima guerra mondiale , pilota da record nel periodo tra le due guerre e pilota collaudatore dopo la seconda guerra mondiale .

Biografia

Nato a La Ferté-Saint-Aubin il8 novembre 1894, Fernand Lasne si dimostrò molto presto dotato per la meccanica. Nel 1910 , costruì da zero una bicicletta ad elica . Sportivo, partecipa a numerose gare di ginnastica con i Cadetti di Sologne .

Prima guerra mondiale

All'inizio della prima guerra mondiale , Fernand Lasne fu mobilitato come geniere nel 7 ° Reggimento del Genio , sull'Yser . Il1 ° settembre 1914chiede il suo trasferimento all'aviazione militare . Il18 gennaio 1915, fu assegnato allo squadrone MS.38 come meccanico. Entrato nella scuola di volo Avard nel 1916 , ricevette la licenza di pilota ( licenza militare numero 5.696) su17 marzo 1917. Il18 maggio 1917ottenne il brevetto civile (numero 5.870) dall'Aéro-Club de France . È affetto damaggio 1917allo squadrone N.93 sul fronte dei Vosgi . Fineagosto 1918viene trasferito come pilota collaudatore nella squadriglia test di volo di Villacoublay .

Tra due guerre

Assunto a Nieuport il1 ° mese di aprile del 1920, vi resterà fino al 1940 . Pilota di trasporto pubblico brevettato su1 ° ° gennaio 1921, partecipa a tutte le maggiori competizioni, nonché alle prove degli aerei prodotti dall'azienda:

• il 21 ottobre 1921è arrivato secondo nella Coppa di Germania di Meurthe , a Étampes-Villesauvage . Sul biplano Nieuport con motore Hispano-Suiza da 300  CV , percorre i 300 chilometri dalla gara in 1 ora, 9 minuti e 55 secondi. Il vincitore dell'evento, Georges Kirsch , aveva solo 5 minuti di vantaggio su Lasne: ha completato il percorso in 1 ora, 4 minuti e 39 secondi sul monoplano Nieuport.

• il 30 settembre 1922Fernand Lasne ha vinto l'evento su un biplano Nieuport NiD-29V con motore da 300  CV , coprendo il percorso di 300 chilometri in 1 ora, 2 minuti e 11 secondi a una velocità media di 289  km/h , riuscendo a superare gli aerei a motore 500  cv e 700  cv .

• Sempre nel 1922 , partecipò allo sviluppo di un turbocompressore Rateau montato su un motore Hispano-Suiza , e provò un'elica metallica.

• Nel 1924 vinse il Tour de France Aérien per aerei privati .

• Nel 1925 e nel 1926 gli furono assegnati 16 record internazionali di velocità e distanza su un Nieuport-Delage NiD.42 equipaggiato con un motore Hispano-Suiza da 500  CV .

• Nel 1931 vinse il big handicap rate price Georges Dreyfus su un Nieuport 631 con motore Lorraine da 240  cv .

• Tra il 1933 e il 1938 fu pilota ufficiale di Suzanne Deutsch de La Meurthe .

• Poco prima della guerra stava ancora sviluppando il biplano Delanne 20-T .

Seconda guerra mondiale

Nel 1940 fu "assegnato speciale" a Nieuport. Mentre trasportava un Morane-Saulnier MS.230 tra Nevers e Cosne , fu abbattuto da un cacciatore tedesco e riuscì a fuggire per un pelo.

Durante la seconda guerra mondiale , Fernand Lasne riesce a sottrarsi a qualsiasi collaborazione con l' occupante .

Dopo la guerra

Nel 1945 riprese il servizio come pilota collaudatore presso la Société Nationale des Constructions Aéronautiques du Centre (SNCAC) a Toussus-le-Noble .

• Testa il bombardiere in picchiata modello Loire-Nieuport LN 42 per la Marina Militare .

• Il 23 maggio 1947effettua il primo volo di Twin embedded sncac nc.1070 a motori alternativi .

• Poi il 12 ottobre 1948, accompagnato da Marcel Blanchard, effettuò il primo volo della sua versione NC.1071 , il primo jet francese alimentato inizialmente da reattori Snecma prima della loro sostituzione con la britannica Rolls-Royce Nene prodotta su licenza in Francia da Hispano-Suiza .

• Il 29 luglio 1949ha fatto il primo volo del primo Francese singolo - monoposto jet da combattimento , il NC.1080 .

Fernand Lasne si ritirò nel 1958 dopo aver totalizzato quasi 5.000 ore di volo e fatto decollare 30 prototipi. Personaggio tanto modesto quanto coraggioso, morì il27 ottobre 1984 a La Ferté-Saint-Aubin dove è sepolto.

Premi

• Comandante della Legion d'Onore
• Croce di guerra 1914-1918
• Medaglia militare
• Medaglia Aeronautica

record

• Il 23 giugno 1925, batte il record di velocità su 500  km , ad una velocità media di 306  km / h .
• Il 29 agosto 1925, batte il record di velocità sugli oltre 1000  km che percorre  in 4 ore, 1 minuto e 38 secondi, alla velocità media di 248,853 km/h .
• Il 1 ° settembre 1925, ha stabilito un record di velocità con un carico di 500  kg , percorrendo 500  km in 2 ore e 11 secondi, ad una velocità media di 249.617  km/h .
• Il 12 settembre 1925, Ha firmato i record di velocità oltre 1.500  km e 2.000  km in un circuito chiuso: 218,827  km / h e 218,759  km / h , con una NiD.42 Nieuport-Delage equipaggiato con un motore Hispano-Suiza con una potenza di 500  cavalli vapore .
• Il 7 ottobre 1925, con carichi di 250  kg e 500  kg , migliora le prestazioni nel campo della velocità:
  • oltre 100  km , in 21 minuti e 21 secondi, ad una velocità media di 281.030  km/h .
  • oltre 200  km , in 42 minuti e 54 secondi, ad una velocità media di 279,720  km/h .
• Il 16 ottobre 1925, si stabilisce i record di velocità e distanza con un carico di 100  kg  :
  • oltre 100  km , in 24 minuti e 20 secondi, ad una velocità media di 246.440  km/h .
  • oltre altri 100  km , ad una velocità media di 246,874  km/h .
  • oltre 200  km , in 48 minuti e 59 secondi, ad una velocità media di 244.874  km/h .
• Il 14 maggio 1926, ha battuto tre nuovi record:
  • velocità con un carico di 500  kg ,
  • distanza con 250  kg e 500  kg di carico: copre 1.000  km in 4 ore 12 minuti 12 secondi, a una velocità media di 235.997  km/h .
• Il 24 ottobre 1929, batte il record di velocità sulla tratta Parigi - Bruxelles che completa in un'ora.

Note e riferimenti

1. ( Catillon 2004 , p.  109)
2. ( Marck 2005 , p.  595-596)
3. Jacques Noetinger, "  Fernand Lasne, dall'Anzani al bireattore  ", Air & Cosmos , n o  1207,15 ottobre 1988( leggi in linea ).
4. Il 1 ° ottobre 1921 nei cieli Coppa Meurthe Deutsch, Kirsch è necessaria
5. 30 settembre 1922 nel cielo: Deutsch Cup of Meurthe vinta da Fernand Lasne
6. 12 settembre 1925 nel cielo: due nuovi record per Fernand Lasne

Bibliografia

• Bernard Marck , Dizionario universale dell'aviazione , Parigi, Tallandier,2005, 1129  pag. ( ISBN  2-84734-060-2 ) , pag.  595-596.
• Marcel Catillon , Chi era chi? : Mémorial de l'Aéronautique volume 2 , vol.  2, Nuove Edizioni latine,2004, 220  pag. ( ISBN  978-2-7233-2053-5 , leggi in linea ) , p.  109
• Jacques Noetinger, "  Fernand Lasne, dall'Anzani al motore a reazione  ", Air & Cosmos , n o  1207,15 ottobre 1988( leggi in linea ).