FSC Żuk

FSC Żuk
FSC Żuk
Marca FSC
Anni di produzione 1959 - 1998
Produzione 587.500 copia / e
Classe Utilità leggera
Stabilimento (i) di assemblaggio Lublino
Motore e trasmissione
Motore / i 4 cilindri
Benzina:
2120  cm 3
Diesel:
2417  cm 3
Posizione del motore Prima
Trasmissione Propulsione
Riduttore 3 + MA; 4 + MA
Peso e prestazioni
Peso a vuoto 1340 (1400) kg
Telaio - Carrozzeria
Freni tamburi
Dimensioni
Lunghezza 4310 mm
Interasse 2.700 mm
Cronologia dei modelli
Precedente no FS Lublin seguente

L' FSC Żuk è un veicolo commerciale polacco prodotto da Fabryka Samochodów Ciężarowych di24 luglio 1959 fino a 13 febbraio 1998.E 'stato prodotto in 587.500 esemplari tutte le versioni combinate (furgone, minibus, pianale).

Storico

L'FSC Żuk è stato progettato nel 1956 , il prototipo è stato pronto l'anno successivo. La sua presentazione ufficiale avvenne nel 1958 alla Fiera Internazionale di Poznan. La pre-serie di 50 pezzi uscì lo stesso anno e iniziò la produzione in serie24 luglio 1959dopo la fine della produzione dell'FSC Lublin-51 .

Molte parti del Żuk come telaio, motore, freni e assale posteriore provengono da FSO Warszawa .

Il primo Żuk è un pick-up , l'area del cassone è di quasi 4 metri quadrati. È possibile installare un telone montato su un telaio. Sviluppa una velocità di 90 km / he consuma una media di 14 l / 100 km.

Durante la sua produzione Żuk viene modernizzato. Riceve un nuovo motore con una potenza di 70 CV, il suo cassone è ingrandito (4,9  m 2 ) e il carico utile è di 1.500  kg .

Nel 1965 alla Fiera Internazionale di Poznan fu presentata la versione furgone, la sua produzione in serie iniziò l'anno successivo.

La carrozzeria è stata modificata nel 1968 e gli interni dell'abitacolo nel 1973 . Lo stesso anno vengono modificati i freni. Due anni dopo è stata la volta del motore e dell'impianto elettrico. Dal 1977 l'FSC Żuk è stato prodotto come versione dei vigili del fuoco. Negli anni '80 venne progressivamente reso disponibile il motore diesel 4C90, della ditta polacca Andoria, da 2417 cc che sviluppa 70 cv.

Il 13 febbraio 1998 l'ultimo Żuk esce dalle linee di assemblaggio.

Dati tecnici

Żuk A 03 '58 Żuk A11B '76 Żuk A 07 '91
lunghezza: 4310 mm 4400 mm 4400 mm
motore: M-20 S-21 4C90
numero di cilindri: 4 4 4
distribuzione: SV OHV SOHC
Dislocamento: 2120 cm³ 2120 cm³ 2417 cm³
potere : 54 CV 70 CV 70 CV
coppia massima: 122 N · m a 2200 giri / min 150 N · m a 2500 giri / min 146 N · m a 2500 giri / min
consumo: 14 l / 100 km 14 l / 100 km 7 l / 100 km
Velocità massima : 90 km / h 105 km / h 105 km / h
capacità del cassone di carico: 4 m² 4,6 m² 4 m²
carico utile: 800 kg 950 kg 900 kg
massa : 1340 kg 1400 kg 1400 kg
numero di velocità: 3 + 1 (MA) 3 + 1 (MA) 4 + 1 (MA)

Galleria

Note e riferimenti

  1. (en) "  Żuk A03 / A13 - początki  " (visitato il 9 ottobre 2009 )
  2. Stanisław Szelichowski, Sto lat polskiej motoryzacji , Cracovia, Krakowska Oficyna SAB,2003, 325  p. ( ISBN  83-918699-0-3 )
  3. (pl) "  Żuk A05 / A06, A09 / A11, A14  " , a polskie-auta.pl (accesso 14 Ott 2009 )
  4. (in) polskie-auta.pl , "  Żuk A07, A15  " (visitato il 15 ottobre 2009 )
  5. (in) polskie-auta.pl , "  Żuk R (A16), A17, A18  " (visitato il 15 ottobre 2009 )

Bibliografia

Vedi anche