Eagle Dynamics | |
Logo Eagle Dynamics. | |
Creazione | 1991 |
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Fondatori | Igor Tishin † Nick Grey |
Figure chiave | Carl C. Norman (SSI / TFC) Jim Mackonochie (TFC) † Valery Blazhnov Matt Wagner Kate Perederko Simon Pearson |
Forma legale | Società sperduta |
La sede principale |
Villars-sur-Glâne Svizzera |
Attività | Industria dei videogiochi |
Prodotti | Videogiochi |
Efficace | ~ 125 |
Sito web | DCS |
Eagle Dynamics è uno studioprofessionale di sviluppo di software e videogiochi specializzato nella simulazione di volo militare . I suoi dipendenti lavorano a stretto contatto con i membri della Fighter Collection . Sebbene la società abbia sede in Svizzera, i suoi team di sviluppo si trovano principalmente in Russia.
Fondato nel 1991 da Nick Gray e Igor Tishin, lo studio ha collaborato con l'editore Strategic Simulations (SSI) per produrre il suo primo gioco, un simulatore di volo da combattimento. Rilasciato nel novembre 1995, il Su-27 Flanker offre al giocatore l'opportunità di impegnarsi in combattimenti a bordo dell'omonimo aereo sopra la penisola di Crimea . L'editor di missioni fornito con il gioco ti consente di creare i tuoi scenari. Il realismo di questo simulatore gli conferisce un successo critico e commerciale, e lo fa entrare in concorrenza diretta con la serie Falcon , iniziata nel 1987.
Al posto dei nomi di Eagle Dynamics e del suo partner, The Fighter Collection, la copertina del gioco include quello dello spettacolo “ Flying Legends ” organizzato annualmente da quest'ultimo.
Lo studio diversifica le sue attività sviluppando software professionale basato su Oracle , o anche siti web.
Flanker 2.0 è stato rilasciato nel 1999. Gli sviluppatori hanno incorporato una migliore grafica, missioni di addestramento, multiplayer e la variante navale del Su-27, il Soukhoi Su-33, in questa suite . Il teatro delle operazioni rimane confinato alla Crimea. Sebbene graficamente molto completo, il gioco manca di alcuni miglioramenti al gameplay introdotti dalla competizione un anno prima, come campagne dinamiche e comunicazioni radio realistiche. Inoltre, il gioco ha un numero significativo di bug . L'accoglienza delle critiche questa volta è più moderata.
SSI quindi commissiona a Eagle Dynamics la produzione di un'importante patch gratuita che amplierà il gioco e risolverà i suoi bug principali. Il produttore esecutivo Carl C. Norman assume nello studio due game designer esperti: Tim Goodlett ( Gunship!, 1999 - MicroProse ) e Matt Wagner ( Jane's F / A-18 , 1999 - Electronic Arts ). La patch, rilasciata nel 2002, include un nuovo dispositivo giocabile, il MiG-29 . SSI coglie l'occasione per ristampare il gioco con il nome di Flanker 2.5 .
Allo stesso tempo, SSI e Eagle Dynamics stanno lavorando a un sequel incentrato sull'attacco al suolo , inizialmente intitolato Flanker: Attack! . Questo progetto deve prendere tutto ciò che ha reso il successo della serie e includere due nuovi dispositivi riproducibili: l'A-10A e il Su-25T. Nel marzo 2001, Mattel ha venduto SSI , lo storico editore dei giochi Eagle Dynamics, alla francese Ubisoft . Carl C. Norman lasciò Ubisoft poco dopo, poi fu assunto da The Fighter Collection come consulente per Eagle Dynamics. Matt Wagner viene quindi promosso a produttore del gioco in preparazione.
Questo gioco, ribattezzato Lock On: Modern Air Combat ( LOMAC ), è finalmente apparso il 21 novembre 2003 negli Stati Uniti, poi in Europa. Il Su-25 di prima generazione ha sostituito il Su-25T inizialmente previsto. Il teatro delle operazioni comprende la Crimea e la parte nord-occidentale del Caucaso .
Dopo l'uscita di Lock On: Modern Air Combat , Eagle Dynamics e The Fighter Collection rompono il contratto con il gigante Ubisoft . Tuttavia, quest'ultimo possiede ancora i diritti per sfruttare l'ultimo gioco dello studio.
Eagle Dynamics pubblica Flaming Cliffs nell'aprile 2005. Si tratta di un addon a pagamento che si dice non ufficiale perché non supportato dall'editore Ubisoft. Contiene una patch hotfix, una serie di miglioramenti alla modellazione dell'avionica da combattimento degli aerei russi, nonché un nuovo aereo giocabile, il Su-25T. La cura nella modellazione di questo dispositivo lo distingue qualitativamente dai dispositivi già inclusi in Lock On .
Nonostante l'assenza del supporto Ubisoft, Eagle Dynamics assicura la distribuzione fisica mondiale di Flaming Cliffs con il supporto di diversi distributori online di materiale di simulazione.
Allo stesso tempo, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha arruolato per la prima volta i servizi di Eagle Dynamics e The Fighter Collection per creare un simulatore professionale destinato all'addestramento dell'Air National Guard al volo dell'A-10C . Da questa collaborazione nasce The Battle Simulator (TBS), un simulatore completo destinato al mercato militare.
Alla fine del 2008, lo studio ha rilasciato DCS: Black Shark . Inizialmente progettato come nuovo addon di Lock On , è finalmente un nuovo gioco incentrato su un unico dispositivo giocabile: l'elicottero Kamov Ka-50 . Tuttavia, Eagle Dynamics garantisce la sua compatibilità multiplayer con Lock On rilasciando successivamente l'addon Flaming Cliffs 2 .
Nel 2010, lo studio ha pubblicato una seconda simulazione stampata DCS , relativa all'A-10C Warthog . Il gioco ha beneficiato del lavoro svolto a monte su TBS.
Nel 2012 è nato il concetto DCS World . Si tratta di un gioco scaricabile e gratuito, a cui è possibile aggiungere nuovi dispositivi, in forma di addons chiamati moduli . Gli standalone Black Shark 2 e A-10C Warthog vengono convertiti in moduli per DCS World . Alla fine dello stesso anno, Eagle Dynamics chiude il capitolo Lock On pubblicando il modulo Flaming Cliffs 3 che aggiunge a DCS gli 8 dispositivi giocabili della serie precedente.
Alcuni dei dipendenti di Eagle Dynamics vengono distaccati per formare una filiale, Belsimtek, che produrrà diversi moduli "di terze parti" per mostrare la strada a studi esterni potenzialmente interessati. Dal 2013, diversi studi di terze parti approvati da Eagle Dynamcis pubblicano i propri moduli DCS , che consentono al gioco di offrire un catalogo di velivoli forniti e vari (MiG-21bis, Mirage 2000-C, SA342 Gazelle, AJS 37 Viggen, tra gli altri ). Nel 2018, Belsimtek è scomparsa ei suoi dipendenti sono tornati ufficialmente a Eagle Dynamics.
Nell'estate del 2018, il capo sviluppatore della sezione avionica di Eagle Dynamics, Oleg Tishchencko, è stato arrestato durante un viaggio turistico in Georgia, poi estradato negli Stati Uniti nella primavera del 2019. Era stato emesso un mandato di arresto. contro di lui nel 2016 dopo che agenti governativi hanno dimostrato che aveva infranto la legge degli Stati Uniti per aver nascosto i manuali degli aerei da caccia statunitensi con l'aiuto di un cittadino statunitense. È processato per cinque capi d'accusa e rischia diversi anni di carcere. Eagle Dynamics si esonera in un comunicato spiegando che Tishchencko ha acquisito e venduto questi manuali su base personale, il che confermerà il giudizio.
Durante la sentenza del 19 giugno 2019, il suo avvocato nominato dal tribunale riesce a far cadere 3 delle 5 accuse, inclusa quella di cospirazione contro gli interessi della nazione. Sebbene ritenuto colpevole, è stato rilasciato sul posto, considerando il giudice che aveva scontato una pena sufficientemente lunga dal suo arresto in Georgia. Eagle Dynamics ripristina Tischencko nel suo incarico poco dopo il suo ritorno in Russia.
Sin dalle sue prime produzioni, Eagle Dynamics ha sistematicamente incluso un teatro di operazioni situato sulle rive del Mar Nero. Il suo ambito si è evoluto in modo significativo rispetto alle pubblicazioni dello studio.
Su-27 Flanker
1995
(solo Crimea)
LOMAC
2003
(Crimea e Caucaso nordoccidentale)
Flaming Cliffs 2
2010
(Caucaso esteso a Batumi )
Black Shark 2
2011
(Caucaso esteso a Tbilisi )