Dassault Falcon 10X
Questo articolo o sezione contiene informazioni su un aeromobile pianificato o previsto .
Queste informazioni potrebbero essere di natura speculativa e potrebbero non riflettere la versione finale dell'aeromobile.
| Dassault Falcon 10X | |
| Ruolo | Aviazione d'affari |
|---|---|
| Costruttore | Dassault Aviation |
| Costo unitario | $ 75 milioni |
| In servizio | previsto per il 2025 |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | 33,4 m |
| span | 33,6 m |
| Altezza | 8,4 m |
| Massa e capacità di carico | |
| massimo decollare | 52.163 t |
| Motorizzazione | |
| motori | Rolls-Royce Pearl 10X |
| Spinta dell'unità | 80 kN |
| spettacoli | |
| Altitudine di crociera | 15.545 m |
Il Dassault Falcon 10X è un progetto di aereo commerciale della famiglia Falcon . È presentato su6 maggio 2021. La sua messa in servizio è prevista per il 2025.
Al momento della sua presentazione, si prevede che la sua distanza percorribile sia di 13.890 km e la sua velocità massima sia Mach 0.925 .
Storico
Lo sviluppo del Falcon 10X è iniziato nel 2018, insieme al Falcon 6X . Nessuna informazione era nota su di lui fino alla sua presentazione.
Design
Il Falcon 10X ha una coda a T , che è una novità tra i Falcon, e un ottimo allungamento . Il motore è fornito da Rolls-Royce e il carrello da Héroux-Devtek .
I suoi controlli di volo includono un sistema anticollisione (in) e un joystick intelligente che controlla i motori, i freni di velocità e gli invertitori di spinta . Come altri Falcon, la cabina di pilotaggio è dotata del sistema avionico avanzato (in) (EASy) di Honeywell Aerospace e di un display head-up con un sistema di visione di volo avanzato .
La cabina del Falcon 10X può essere suddivisa in quattro spazi di uguale lunghezza, è larga 2,77 m e dispone di 38 oblò .
Sono allo studio versioni militari, tra cui una per un aereo da pattugliamento marittimo .
Prezzo e mercato
Il Falcon 10X ha un prezzo di 75 milioni di dollari nel 2021. I suoi concorrenti sono il Bombardier Global 7500 (entrato in servizio nel 2018) e il Gulfstream G700 (entrata in servizio prevista nel 2022). In confronto, la cabina del Falcon è la più alta e ampia, la sua autonomia è leggermente inferiore a quella del Global 7500.
Riferimenti
- (en) “ Falcon 10X ” , su www.dassaultfalcon.com
- " Dassault Aviation lancia il Falcon 10X, l'aereo business più avanzato e spazioso " , su www.dassault-aviation.com
- Dassault Aviation, “ Rapporto annuale 2017 ”
- Thierry Vigoureux, “ I misteri del nuovo Falcon ” , su www.lepoint.fr ,6 maggio 2021
- (en) Matt Thurber, " Dassault mira in alto e lungo con Falcon 10X " , su www.ainonline.com ,6 maggio 2011
- (it) Dominic Perry, " Dassault combatte contro i rivali a lungo raggio con il lancio del Falcon 10X " , su www.flightglobal.com ,6 maggio 2011
- " Falcon 10X: un contratto a lungo termine per Héroux-Devtek con Dassault Aviation " , su www.journaldemontreal.com
- https://www.meretmarine.com/fr/content/falcon-10x-levidente-solution-de-dassault-pour-remplacer-les-atlantique-2