Codice internazionale dei segnali marittimi

Il codice internazionale dei segnali galleggianti marittimi è un sistema istituito in tutte le marine del mondo che consente di conversare qualunque sia la lingua parlata dalla nave che ha originato il messaggio e dai suoi destinatari. Si compone delle lettere dell'alfabeto e dei numeri utilizzando diverse bandiere , fiamme o triangoli, chiamati "galleggianti".

Un galleggiante può essere in diverse forme: padiglioni (padiglione alfabetico tranne Alfa e Bravo che sono manubri), fiamme (codice o fiamma numerica) o triangoli (sostituto).

Un float o la combinazione di più float costituisce un segnale fluttuante .

I galleggianti possono essere utilizzati in diversi modi:

Ogni float può rappresentare una lettera di un messaggio
Ogni galleggiante ha il suo significato
Uno o più galleggianti possono formare una parola in codice (o segnale) che può essere decodificato utilizzando un documento detenuto da entrambe le navi. Per la Francia, questo documento è (era?) L'HS32: (Libro numero 32 dello SHOM (vedere la pagina di discussione) ).
Quando si regata su yacht o gommoni , i galleggianti hanno altri significati. Ad esempio, la bandiera P è usata per indicare una partenza imminente e la bandiera S significa che la corsa è accorciata.

Nota: la NATO utilizza un altro codice classificato come difesa riservata , ATP 1 volume A (Allied Tactical Publication n ° 1 A) per comunicare tra specifici edifici operativi o militari, noleggiati o requisiti. Quando due navi appartenenti alle marine NATO comunicano tramite il codice internazionale, il segnale flottante è preceduto dalla "fiamma del codice".

Lettere

A (Alpha)
Ho un subacqueo; mantieni una distanza e cammina lentamente.
B (Bravo)
Sto caricando, scaricando o trasportando merci pericolose.
C (Charlie)
Sì (risposta sì), o il gruppo precedente dovrebbe essere inteso come un'affermazione
D (Delta)
Non disturbarmi, manovra con difficoltà
E (Echo)
Sto arrivando a dritta
F (Foxtrot)
Sono perplesso, contattami.
G (Golf)
Ho bisogno di un pilota. Da un peschereccio: "Alzo le reti"
H (Hotel)
Ho un pilota a bordo
Io (India)
sto arrivando in porto
J (Juliet)
Aspetta, ho un incendio a bordo e sto trasportando merci pericolose, oppure ho una perdita di sostanza pericolosa.
K (Kilo)
Desidero comunicare con voi o vi invito a trasmettere.
L (Lima)
Ferma immediatamente la tua nave. Se interrotto, segnale di quarantena
M (Mike) La
mia nave è ferma e non ha più roaming
N (novembre)
No (risposta negativa), oppure il segnale di cui sopra deve essere interpretato in forma negativa.
O (Oscar)
Uomo in mare
P (papà)
Al porto: tutte le persone devono fare rapporto a bordo, la nave andrà in mare.
D (Quebec) La
mia nave è incolume, chiedo prove libere.
Segnale di procedura R (Romeo)
S (Sierra)
ho battuto indietro.
T (Tango)
Non disturbarmi, sto facendo pesca a strascico in coppia.
U (uniforme)
Stai correndo in pericolo
V (Victor)
Chiedo assistenza
W (Whisky)
Richiesta di assistenza medica
X (raggi X)
Ferma le tue manovre e guarda i miei segnali
Y (Yankee) La
mia ancora sta inseguendo
Z (Zulu)
Ho bisogno di un rimorchiatore. Da un peschereccio: "Ho messo le reti in acqua".

I nomi (Alfa, Bravo, ecc., Yankee e Zulu) derivano dall'alfabeto ICAO .

Due segnali di lettere

Questi segnali sono esempi, tutti sono nel codice HS 32.

Combinazione	corna o manubri	Senso
	NC	Sono in pericolo
	QQ	Ho risposte positive a domande sulla salute (ad esempio: malattie contagiose a bordo) . (Vedi sotto per l'utilizzo del manubrio)
	ED	Il tuo segnale di soccorso è stato compreso
	KP	Rimorchimi al porto
	FO	Io sto accanto a te
	PM	Seguimi
	IR	stai lontano
	JG	Sono bloccato
	N / A	Vietata la navigazione
	KN	Non posso rimorchiarti
	JB	C'è pericolo di esplosione
	VE	Disinfetto la mia nave
	RS	È vietato salire a bordo
	UW	Ti auguro buon viaggio

Tre segnali float che iniziano con M (Mike)

In HS 32 c'è una sezione di segnali a tre float che iniziano con M (Mike). Si tratta di segnali medici inviati per cercare assistenza medica o per fornire consigli medici.

Fiamme di figure

Sostituti

Questi galleggianti a forma di triangolo consentono a una nave di comunicare un messaggio utilizzando la stessa bandiera più volte senza avere più raccolte di bandiere.

1 ° sostituto
Ripetere il 1 ° bandierina
2 ° sostituto
Ripetere il 2 ° flag
3 e sostituto
Ripete 3 e Padiglione
4 ° sostituto
Ripete il 4 ° padiglione

Ecco una tabella che ne illustra l'utilità.

"NON"
"O"
"NO"
"NO"
"NOO"
"MEZZOGIORNO"
"NONO"
"NO NO"
"NONNN"

Codice fiamma

Questa fiamma viene utilizzata dalla nave che riceve il segnale galleggiante per confermare la ricezione (a metà strada per dire che ha visto, per dire completamente che ha capito), o dalla nave originaria per indicare la fine della trasmissione. È anche chiamato "Anteprima".

Tra le fiamme digitali, rappresenta il punto decimale: ad esempio, sotto un segnale medico con tre lettere che significano "la temperatura del paziente presa in bocca è", aggiungeremo le fiamme 3, 9, Anteprima e il 2 ° sostituto per indicare una temperatura di 39,9 ° C .

Viene issato dalle navi da guerra della NATO per indicare che il segnale issato sotto di esso deve essere decodificato nel codice internazionale (HS 32) e non nell'ATP 1 A volume 1.

Esempio

Secondo il Codice Internazionale, per scrivere un messaggio in un linguaggio semplice, è necessario prima issare le bandiere Y e Z ( il messaggio che segue è in linguaggio semplice ), quindi separare il messaggio con una virata (intervallo). Ad esempio, per scrivere la parola Boston utilizzando il flag di ripetizione della seconda lettera (qui, una "o"):

Boston


intervallo o virata

A voce, dovremmo dire: yankee, zulu. rompere. Bravo, Oscar, Sierra, Tango, Oscar, novembre.

Il significato dei segnali fluttuanti usati dalla NATO è diverso da quello del Codice Internazionale, e quindi le navi da guerra alzeranno la fiamma del codice più in alto del segnale per indicare che deve essere decodificato in HS 32 e non in ATP 1 Al volume 1 .

Oltre alle bandiere e alle fiamme del codice internazionale, ATP 1 A volume 1 utilizza galleggianti aggiuntivi.

Marche speciali

Hanno la forma di una fiamma (PREP), un triangolo (SPEED) o un manubrio (FLOTILA).

Codice o risposta (ANS)
Preparazione (PREP)
Query (INT)
Negativo (NEGAT)
Designazione (DESIG)
Cambio di rotta (CORPEN)
Girare (TURN)
Schermata (SCREEN)
Velocità (SPEED)
Estensione (STATION)
Lato sinistro (PORT)
Starboard (STBD)
Formazione (MODULO)
Divisione (DIV)
Ala (SQUADRA)
Flottiglia / Gruppo (FLOTILA)
Suddivisione (SUBDIV)
Urgenza estrema (EMERG)

Bandiere utilizzate per i numeri

Navi civili della Germania e del Giappone occupate nel 1945

Dopo la resa nel 1945, le lettere C, D ed E furono derivate dalla bandiera mercantile rispettivamente per Germania, Okinawa e Giappone.

Note e riferimenti

(fr) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " International maritime signal flags " ( vedere l'elenco degli autori ) .

(bg) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in bulgaro intitolato “ Международни морски сигнални флагове ” ( vedi elenco degli autori ) .

Vedi anche

link esterno

(it) Significato padiglioni