Saluti (prao)

Storia
Saluti

genere	prao
Sartiame	goletta
Architetto	Richard C. Newick
Cantiere navale	Richard Newick - Saintes-Croix , Isole Vergini americane
Lanciare	1967
Caratteristiche tecniche
Lunghezza	12,19 m
Lunghezza scafo	12 m
Maestro	5,08 m
Bozza	Da 0,20 a 1,29 m
Mutevole	1.451 ton
Vele	57 m² (5 vele)
carriera
Armatore	Vincent e Nélie Besin
Porto di partenza	Port-Saint-Louis-du-Rhône Francia

Il Cheers è una barca da regata con una mano sola conforme alle regole del Royal Western Yacht Club of England dal 1960 al 1972 e 2000.

È stato costruito nel 1967 presso il cantiere navale dell'architetto navale Richard Newick a Sainte-Croix nelle Isole Vergini americane .

Ora appartiene a Vincent e Nélie Besin e il suo porto di origine è Port-Saint-Louis-du-Rhône . È registrato nel distretto marittimo di Marsiglia .

Il Cheers è stato classificato come oggetto di monumenti storici sin dal31 gennaio 2001.

Storia

Questo multiscafo sperimentale è stato costruito per Tom Folett che voleva competere per la Transat del 1968 in solitaria ( Plymouth - Newport ).

Il prao attraversa l'Atlantico per raggiungere il punto di partenza della Transat inglese . Su 1 ° giugno, la Cin cin prende la partenza della gara, senza dover temere la concorrenza di Eric Tabarly su Pen Duick IV che non prendere il via, perché hanno la barca pronta.

Il 28 giugno, ha tagliato il traguardo ed è arrivato terzo in gara in 27 giorni e 13 minuti. Ma diventa il primo multiscafo a conquistare un posto d'onore in una regata oceanica. I Saluti si sono uniti a Sainte-Croix20 luglio. Ha appena completato quasi 10.000 miglia nel solo Nord Atlantico.

L' Atlantic prao viene poi affidato al Maritime Museum di Exeter nella contea del Devon in Inghilterra. Sarà dimenticato lì per 23 anni in un bacino a galla.

Poi, nel 1992, è stato affidato al nuovissimo Conservatorio della nautica da diporto a Bordeaux . Questa struttura non conosce il destino sperato e gli Acclamazioni cadono di nuovo nell'oblio e si deteriorano.

Fu acquistato, con la promessa di salvataggio, da Nélie e Vincent Besin. Il Saluto arriva a Port-Saint-Louis-du-Rhône il20 marzo 2000il suo nuovo porto di residenza. Ha subito un grande restauro nel 2002, dopo la sua classificazione come monumento storico . È stato rilanciato in acqua nel 2006, alla presenza del suo designer Dick Newick.

Da allora è riservato esclusivamente a gare dimostrative e raduni di barche storiche.

Altre caratteristiche

Questo prao è costruito in multistrato di mogano, rivestito con tessuto di vetro rivestito con resina epossidica.

È il primo “prao atlantico” perché il suo pendolo non è usato come contrappeso del prao originale ma come galleggiante sottovento.

Ha un impianto di perforazione della goletta . Trasporta due alberi identici con boma, a sezione quadrata e cava. Non sono tirati per consentire alle vele di ruotare di 180 °. Sono ali da 57 m ²: 2 rande, 1 genoa, 1 fiocco e 1 storm jib.

Il suo numero velico è "41".

Note e riferimenti

Appendici

link esterno