Carbodies | |
Creazione | 1919 |
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Scomparsa | 1998 (cambio di nome in London Taxis International ) |
La sede principale | Coventry |
Attività | Costruzione di automobili |
Sito web | www.lti.co.uk |
Carbodies Limited era una società inglese , con sede a Holyhead Road a Coventry . Ha iniziato la sua attività come bodybuilder automobilistica ma è meglio conosciuta per la sua produzione di taxi londinesi. Nel 1998 ha preso il nome di The London Taxi Company .
L'azienda è stata fondata nel 1919, quando Robert "Bobby" Jones, ex direttore generale del bodybuilder Hollick e Pratt, rilevò le operazioni di carrozzeria del suo allora datore di lavoro, il commerciante di legname Gooderhams , e si trasferì nei locali. a West Orchard , Coventry.
Piuttosto che personalizzare i singoli modelli, Carbodies produceva carrozzerie di una serie di modelli standardizzati per auto di aziende che non disponevano di proprie strutture. I loro primi grandi clienti durante gli anni '20 furono MG e Alvis Cars. La dimensione del nuovo contratto per la costruzione di carrozzerie per la MG M-Type Midget implicava la necessità di locali più grandi, e nel 1928 si trasferirono in un sito più grande su Holyhead Road, dove si trovano ancora oggi. Negli anni '30 fornirono carrozzerie per Rover , Invicta e Railton , ma il loro più grande cliente di quel decennio fu il gruppo Rootes .
Durante la seconda guerra mondiale l'azienda costruisce carrozzerie per veicoli militari. Acquisiscono macchine per timbratura tramite il programma Lend-Lease , che ha consentito loro di realizzare componenti per aeromobili. Carbodies divenne una società per azioni in questo periodo, con Bobby Jones come amministratore delegato e suo figlio, Ernest Jones, come amministratore delegato.
Dopo la guerra, Carbodies ha negoziato con il concessionario di taxi londinese Mann & Overton e Austin per produrre le carrozzerie del taxi Austin FX3U e completare il completamento e la consegna di veicoli completi. Allo stesso tempo, hanno sviluppato un sistema per trasformare una moderna berlina (del dopoguerra, interamente in acciaio) in una decappottabile. Questo lavoro è stato effettuato sulle prime unità di Hillman Minx , Austin Somerset e Hereford , Ford Mk1 Console e Zéphyr , e successivamente Ford Mk2 Ford Console, Zéphyr e Zodiac .
Nel 1954, Bobby Jones vendette Carbodies al gruppo BSA , che lo portò sotto il controllo della loro azienda di auto premium, Daimler . Era stato pianificato che Carbodies sarebbe diventato lo stabilimento di produzione per i corpi in acciaio dei Daimlers, ma questo non è mai stato realizzato. Tuttavia, hanno convertito la berlina Conquest in una decappottabile utilizzando i metodi utilizzati su Ford e Austin e hanno realizzato un corpo convertibile coupé per Daimler Conquest Roadster e corpi berlina per Daimler Majestic e Majestic Major.
Sotto BSA, gli impianti di produzione furono ampliati e furono installate altre fabbriche. Nel 1958, Carbodies iniziò a produrre la carrozzeria, realizzando, assemblando, rifinendo e consegnando i veicoli più importanti della loro storia, i taxi Austin FX4 . Carbodies fornisce anche prototipi di carrozzeria e attrezzature per progetti come il cofano della Jaguar E-type e pannelli per motociclette Triumph , Ariel e BSA.
Tra i nuovi contratti eseguiti durante gli anni '60 e l'inizio degli anni '70 c'erano le conversioni delle berline Humber Hawk e Super Snipe , Singer Vogue e Triumph 2000 in station wagon , ma gradualmente gli ordini su autovetture e veicoli commerciali scompaiono e il taxi FX4 diventa più e più importante per la società.
Carbodies acquistò la catena di montaggio del telaio FX4 dalla British Leyland nel 1971 e la trasferì dallo stabilimento di Adderley Park, Birmingham a Coventry, consentendo loro di completare la costruzione dell'FX4, ma non per loro conto. Due anni dopo, Carbodies è stata acquisita, insieme alla società madre BSA, da Manganese Bronze Holdings.
Negli anni '70, Carbodies cercò di creare un nuovo taxi tutto loro, l'FX5, ma il progetto fu abbandonato nel 1979 a causa degli alti costi di sviluppo. Nel 1982 Carbodies si assunse la responsabilità della produzione completa del taxi FX4, quando la British Leyland perse ogni interesse. In questo momento, l'FX4 è l'unico prodotto, nonostante i tentativi di introdurre nuove linee, come una Ford Cortina MkV decappottabile e la Range Rover Unitruck. Anche un nuovo modello di taxi, il CR6, basato su una carrozzeria Range Rover, è stato interrotto dopo quasi cinque anni di sviluppo.
Nel 1984, il concessionario Mann & Overton di London Taxicab è stato acquisito a sua volta da Manganese Bronze Holdings Plc. Questa acquisizione ha dato origine alla formazione di London Taxis International, composta da LTI Carbodies, LTI Mann & Overton e London Taxi Finances.
Nel 1997 è stato introdotto un nuovo modello di taxi, il TX1 . È stato aggiornato nel 2002 come TXII e di nuovo nel 2007 il modello attuale, il TX4 . Questa serie ha stabilito LTI Vehicles come fornitore globale di taxi in stile londinese.
Nel 1998, il nome Carbodies Limited è stato abbandonato a favore di LTI Limited e il marchio è diventato The London Taxi Company innovembre 2010. La London Taxi Company ha recentemente collaborato con la casa automobilistica cinese Geely Automotive, costruendo una fabbrica a Shanghai per produrre taxi londinesi per il mercato di esportazione e fornire componenti alla società madre a Coventry. Nel 2010, il nome Mann & Overton è stato abbandonato e la concessionaria è ora conosciuta come The London Taxi Company.
MG 14/28
MG 14/40
MG 18/80 Mark II Coupé
Tipo MG M.
Tipo MG C.
Tipo MG D.
MG F2
MG J2
MG K1
MG L2
MG Magnette
'Airline' Coupé
MG Midget TA
'Airline' Coupé
Alvis 12/50 Sports Saloon
Telaio sportivo 2 posti basso Invicta 1931
Alvis 12/60 2 posti sport
Ford Zephyr decappottabile
Ford Consul decappottabile
Console MkII decappottabile
Zephyr MkII convertibile
Alvis TA 14 taglio drophead
Austin Somerset coupé drophead
Estate Triumph 2000
Break Singer Vogue
Humber Hawk Station Wagon
Break Humber Super Snipe
Daimler Conquest taglio drophead
Daimler Conquest Century Roadster Drophead Coupé 1955-1957
Daimler Majestic
Daimler Majestic Major
Daimler Conquest Century Drophead Coupe
Austin K8
Taxi Austin FX3
Taxi di Carbodies FX4
Austin FX4 del 1962
Auto a noleggio 1965 Austin FL2
Taxi Austin FX4Q 1985
1990 Fairway Carbodies in livrea Guinness
1995 Carbodies Fairway 95 taxi di Londra
Il taxi di Londra TXII in Svizzera
Il taxi londinese TX4 a Singapore