Un camion cisterna è un veicolo nel veicolo categoria utilizzata per il trasporto di liquidi , gas o polveri immagazzinati alla rinfusa .
Le autocisterne sono caratterizzate da una lunga cisterna (o cisterna ) in acciaio inox posta nella parte posteriore della cabina, talvolta su un rimorchio articolato, dall'aspetto simile alle autocisterne , costituita da un cilindro e da due estremità semisferiche. Le cisterne possono essere di diversa tipologia a seconda del carico da contenere: pressurizzate, refrigerate o coibentate, suddivise in più scomparti, resistenti agli acidi, adibite al trasporto di prodotti alimentari e munite di una o più aperture di passo d'uomo (dette botole di ispezione).
La capacità tipica di un trasportatore di benzina varia tra 15 e 35 m 3 per serbatoio , anche se esistono camioncini di 10 m 3 o talvolta meno utilizzati per lo svuotamento delle fosse settiche, e altri meno di 4 m 3 per il trasporto di GPL in pressione .
Il numero degli assi è ovviamente funzione del peso totale a terra, cioè del peso del veicolo più il carico, e varia da un paese all'altro.
La forma dei serbatoi che trasportano la polvere è influenzata dai vincoli legati allo svuotamento. Ci sono due concetti principali:
Il basculante ha generalmente un volume molto maggiore del flat. I serbatoi per le polveri sono generalmente realizzati in alluminio per ridurre la tara che consente un maggiore carico.
I gallo-romani usavano già grandi botti per spostare liquidi come il vino .
Dal 1965 al 1975, la sagoma del "camion cisterna" è diventata abbastanza familiare sulle strade di campagna in Francia :
Attualmente esistono due principali tipologie di carico per i prodotti petroliferi: i cosiddetti carichi “a cupola” e i cosiddetti carichi “alla sorgente”.
Il carico del prodotto dome è il carico più vecchio dei due carichi. Richiede che l'autocarro cisterna salga sul tetto dell'autocarro (tramite una passerella specifica per il terminal di carico) o la scala direttamente sull'autocarro. Quindi, il caricatore apre la cupola della cisterna che desidera riempire e predispone il braccio di carico e inizia il carico che può essere controllato con diversi mezzi (contatore, pesa a ponte...)
Il caricamento sarà effettuato per mezzo di un braccio di carico (o in alcuni casi di manichette di carico) il più delle volte munito di un cosiddetto braccio "uomo morto". Il braccio è quindi provvisto di una molla che, senza vincolo del caricatore, chiude la valvola del braccio, il che permette di arrestare la distribuzione del prodotto nel caso in cui il caricatore diventi scomodo. Il braccio di carico entrerà in contatto con il bordo del serbatoio del camion e consentirà il riempimento dalla parte superiore del serbatoio. A volte viene indicato come un "tubo a immersione".
Il caricamento relativamente recente della fonte evita che il caricatore salga sulla cisterna e consente anche una contabilizzazione più precisa. In Francia da31 dicembre 2004, è ora vietato caricare benzina in cupola, al fine di contrastare le emissioni di composti organici volatili secondo il decreto del8 dicembre 1995. Infatti, durante il caricamento dalla cupola, una frazione del prodotto evapora.
Il caricamento avviene dal fondo della vasca per mezzo di bracci articolati dotati di raccordi standardizzati che ne consentono una buona tenuta.
Il caricamento della sorgente presenta molti vantaggi rispetto al caricamento della dome:
Cisterna per banane
Serbatoio ribaltabile o ribaltabile
Cisterna "alla mammella"
" Road Train " Shell in Australia
Autocisterna con pompa a vuoto utilizzata per drenare la fossa settica
Camion tedesco adibito al trasporto di prodotti polverosi
Diversi assi sotto un camion ribaltato con peso trasportato pesante heavy
Nel 2017, un incendio in un'autocisterna in Pakistan ha ucciso 123 persone.