Furgone Pump-ton

Furgone Pump-ton
Chiamato anche	Ton pompa; pumper
uso
uso	Camion dei pompieri
Caratteristiche
Energia	diesel

Il pump-ton van ( FPT ), chiamato anche pump-ton o pumper , è un tipo di veicolo antincendio .

Descrizione

Porta con sé una pompa con una portata da 1.000 a oltre 3.000  L / min azionata dal motore della macchina grazie ad una frizione e un serbatoio ( per tonnellata ) da 1.000 a 6.000  L di acqua per attaccare il fuoco in modo diretto e veloce non appena arriva sulla scena. Può anche includere un serbatoio di concentrato di schiuma (fino a 500  L ) per la produzione di schiuma per incendi di idrocarburi.

Nella sua cabina, che può ospitare fino a otto vigili del fuoco , i sedili sono dotati di autorespiratore (SCBA) , pronto per essere indossato durante il viaggio.

Nelle sue casse laterali è immagazzinato un grande lotto di attrezzature; principalmente antincendio attrezzature ( lance , tubi , raccordi e le divisioni , Concentrato di schiuma , estintori , kit camino il fuoco, fuoco elettrico), la ventilazione operativa e di soccorso .

Posteriore, troviamo sospese su ogni lato, a volte due bobine mobili ciascuna armata di 200  m di tubi oltre ad un avvolgitubo rotante chiamato anche LDT o "squeeze bottle" alimentato direttamente dalla riserva d'acqua, armato di quattro semirigidi tubi 20  m (due tubi dal 2009 a seguito della nota informativa operativa n .  09-528 del DSC ) più una lunghezza aggiuntiva di 2  m . L'FPT è stato il primo e principale camion utilizzato per la lotta antincendio. Può operare da solo su incendi di una certa importanza, potendo inoltre, mettere in batteria e alimentare tre grossi ugelli fino a 400  m , collegati ad un punto d'acqua, un idrante o un sistema di pompaggio. In un corso d'acqua, invaso isolato , piscina, ecc.

Tipologia

In Francia esistono versioni più piccole del FPT, chiamate furgoni leggeri pump-ton ( FPTL ); un FPTL è armato da quattro a sei persone.

• Esiste anche una variante fuoristrada dell'FPT. In realtà è un FPT montato su un telaio rialzato con una trasmissione 4 × 4. Questo tipo di veicolo può quindi percorrere strade ripide e viene utilizzato in particolare per gli incendi boschivi. Si chiama FPTHR ( Off-Road Pump-Ton Van ).
• Nel 2006, la BSPP ha nuovamente acquisito FPT costruiti sulla base di autocarri Mercedes-Benz Atego dotati di un serbatoio da 3.200  litri .
• Nel 2011 si è aggiunta una seconda generazione costruita sulla base della Renault Midlum 270 e dotata di un serbatoio da 3.300  litri . Inoltre, nel luglio 2012 è ancora di proprietà diversi furgoni di supporto, indicato FA, costruita sulla base della gamma Renault G camion . Sono stati utilizzati principalmente come attrezzatura di riserva.

Alcuni dipartimenti francesi hanno scelto di dotarsi di FPTSR che sono FPT che prendono tutte le attrezzature di emergenza stradale. Infine, nuove versioni “tunneled” (FPT-TU e FPTSR-TU) sono apparse a seguito delle tragedie dei tunnel del Monte Bianco e del Fréjus . Questi FPT "tunnellizzati" sono dotati di un sistema di guida a infrarossi che consente di progredire in atmosfere fumose e sono inoltre dotati di un sistema di autoprotezione.

Esistono anche alcuni rari FPTSR-RR ferroviari / stradali dotati di un carrello retrattile che consente loro di muoversi sui binari delle ferrovie; di cui una in servizio a Neyrolles per la linea Haut-Bugey , completamente rinnovata per il passaggio del TGV a Ginevra , e che comprende gallerie a cui l'accesso stradale è quasi impossibile.

• Un pumper a Roma .

• Una pompa tonnellata tedesca.

• Autocarro Renault Midliner del centro di soccorso di Cannes .

• Pronto soccorso, pompa-tonnellata del BSPP , alla parata di14 luglio.

Note e riferimenti

1. Le Progrès , 26 gennaio 2010.

Appendici

Standard francesi

• NFS 61515: furgone pompa-tonnellata
• NFS 61525: furgone leggero a pompa