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EA-18G Growler | |
Un Growler EA-18G in volo. | |
Costruttore | Boeing |
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Ruolo | Aerei da guerra elettronica |
Stato | In servizio |
Primo volo | 15 agosto 2006 |
La messa in produzione | 3 giugno 2008 |
Data di ritiro | Ancora in servizio |
Costo unitario | $ 68,2 milioni (franco fabbrica, 2012) |
Derivato da | Boeing F / A-18E / F Super Hornet |
Equipaggio | |
2 persone | |
Motorizzazione | |
Il motore | General Electric F414 |
Numero | 2 |
Tipo | Turbogetto |
Dimensioni | |
span | 13,62 m |
Lunghezza | 18,31 m |
Altezza | 4,9 m |
Superficie alare | 46.5 m 2 |
Masse | |
Vuoto | 15.000 kg |
spettacoli | |
Velocità massima | 1900 chilometri all'ora ( Mach 1.8 ) |
Soffitto | 15.240 m |
Raggio d'azione | 2.346 km |
Armamento | |
Esterno | Missili AGM 154 JSOW, AIM-120 AMRAAM , AGM-88 HARM , AIM-9 Sidewinder |
avionica | |
ECM AN / ALQ 99 pod o dal 2019 AN / ALQ-249 1 AN / APG-79 radar |
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Il Boeing EA-18G Growler è un aereo da guerra elettronica americano derivato dall'F/A-18F Super Hornet , più precisamente progettato da una cellula biposto F/A-18F Block II Super Hornet. È stato progettato per sostituire il Grumman EA-6 Prowler (modello B) in servizio con la Marina degli Stati Uniti . Le capacità della guerra elettronica sono fornite principalmente da Northrop Grumman . L'EA-18G Growler è uscito dalle linee di produzione nelgennaio 2007 ed è entrato in servizio operativo in maggio 2008. Il suo costo unitario è stimato in 68,2 milioni di dollari.
È entrato in servizio il 3 giugno 2008nella Marina degli Stati Uniti . Ha fatto il suo primo dispiegamento operativo su18 febbraio 2011. Il 100 ° esemplare è stato consegnato su5 maggio 2014. Per allora, Boeing prevede di consegnare tra 50 e 100 in più e dovrebbe rimanere in servizio fino al 2040.
Minacciato dalla chiusura della catena di montaggio, il Senato degli Stati Uniti ha approvato nel 2014 l'ordine di quindici copie aggiuntive per un importo di 1,46 miliardi di dollari. Questo ordine sposta la fine della linea di produzione dal 2016 al 2017. Nel 2014, il Growler è l'ultimo aereo da combattimento operativo ad essere assemblato negli Stati Uniti, ad eccezione dell'F-35. Gli altri modelli (F-15 e F-16) vengono consegnati ai loro ultimi clienti. In quella data, sostituì completamente l'EA-6B Prowler nel Carrier Air Wing . Alla fine del 2016 sono state ordinate 160 unità e Boeing sta cercando di aumentare gli ordini dalla US Navy.
Queste capacità di guerra elettronica sono originariamente presenti nei pod AN / ALQ-99 (in) entrati in servizio nel 1972 e con problemi di compatibilità con il radar AESA Growler. Testato dal 2019 come parte del programma Next Generation Jammer (in) e per entrare in servizio limitato alla fine del 2021, sostituisce l'AN / ALQ-249.
Nel maggio 2015, è in servizio con i seguenti squadroni:
Nel 2008, la Royal Australian Air Force ha originariamente ordinato sei di questa versione su un totale di 24 Super-Hornets F/A-18F . Nel tempo questo comando si è evoluto e nel 2012, di questi 24 velivoli ordinati, 12 sono EA-18G e gli altri 12 F/A-18F sono cablati per poter essere trasformati all'occorrenza in EA-18G per un costo di AU 1,5 miliardi di dollari . Inoltre, il2 maggio 2013, il governo australiano annuncia come parte del suo white paper sulla difesa che sta valutando l'acquisto di altri 12 Growler.
Secondo il produttore, la Royal Australian Air Force ha ricevuto 12 velivoli ingiugno 2014.
La prima copia, numerata A46-301, è stata presentata il 29 luglio 2015. Sarà schierato a metà 2015 per una serie di test di 12 mesi con la US Navy. Le prime unità entreranno in servizio nel 2018.