Berna (azienda)

Berna
Creazione	1902
Appuntamenti chiave	1904 trasferimento a Olten 1912 denominata Motorwagenfabrik Berna AG 1929 Saurer acquisisce la maggioranza del capitale
Fondatori	Josef wyss
Forma legale	SUA
La sede principale	Olten Svizzera
Attività	Fabbrica di automobili
Prodotti	Auto , camion , autobus , trattori , filobus
Società madre	Saurer del 1929
Efficace	1904: 60 1978: 650 1995: 160
Fatturato	1978: 55 milioni di CHF nel 1995: 45 milioni di CHF

Berna era un'azienda svizzera con sede a Olten che produceva automobili , camion , autobus e filobus . L'azienda ora continua ad operare a Olten sotto il nome di Ionbond, una filiale del gruppo giapponese IHI .

Storia

Nel 1902 Josef Wyss costruì la sua prima automobile nelle sue officine a Berna , da cui il nome “Berna”. Nel 1904 si trasferisce a Olten . Nel 1905 l'azienda produceva autovetture ("Berna leggera"), autobus e il primo camion da 2 tonnellate. Una sessantina di operai poi lavorano nella fabbrica.

Nel 1906 scoppiò un conflitto di diverse settimane con la Federazione dei metalmeccanici (futura FTMH) a causa di violazioni della legge sugli stabilimenti. Nel 1907 Josef Wyss fu escluso dalla società per azioni Motor-Werke Berna appena creata. Nel 1908 la società passò in mano agli inglesi (Berna Commercial Motors Ltd) e la fabbrica cessò di produrre autovetture. A quel tempo, la società produceva principalmente per l'esportazione, in particolare in Inghilterra, dove i veicoli Berna godevano di un buon volume di vendite.

Nel 1912 i suoi azionisti svizzeri acquistarono l'azienda e le diedero il nome di Motorwagenfabrik Berna AG. Berna si è affermata sul mercato interno. Durante la prima guerra mondiale l'azienda produsse un gran numero di camion Berna C2 da 3,5 tonnellate consegnati tra il 1914 e il 1917 all'esercito svizzero , ma anche all'esercito britannico (591). Questo camion è stato prodotto su licenza anche in Inghilterra (British Berna), Austria ( Perl  (de) ), Ungheria e Germania ( Krauss ). Nel 1916 Berna rilevò la fabbrica Franz a Zurigo.

Successivamente l'azienda fu tormentata da difficoltà di vendita e, nel 1929, Saurer acquisì la maggioranza del capitale. Nel 1965, il successo di una nuova tecnica per il trattamento delle superfici metalliche (prodotto "bernex") sviluppata dall'azienda portò alla creazione di filiali in Germania e negli Stati Uniti . Nel 1976 Saurer rilevò tutte le attività di produzione di automobili dalla sua controllata. Nel 1978, con 650 dipendenti, Berna aveva un fatturato di 55 milioni di franchi, nel 1995, 45 milioni con 160 dipendenti.

Veicoli

Automobili

• Un'autovettura Berna leggera del 1902, prodotta a Berna, esposta al Museo Svizzero dei Trasporti di Lucerna.

Camion

• Berna C
• Berna C2 (1914-1917), camion militare
• Berna E
• Berna G1 (1906)
• Berna 2  (da)
  • Berna L1 e L2 (1932)
  • Berna L4, L5 e L5a (1934)
• Tipo U (1936), (tipo C di Saurer )
  • Berna 1U
  • Berna 1U
  • Berna 4U, 4UL
  • Berna 5U, 5UM
  • Berna U39 D
  • Berna 2UM e 4UM (1950), per l'esercito con Saurer e FKW
  • Berna 2 US  (de)
• Tipo V, (tipo D di Saurer)
  • Berna 2VM  (de) 4x4 (1959)
• Berna 3 (1974)
  • Berna 5D
  • Berna 5V, 5VF (1973)
  • Berna 5SF
  • Berna S2VF
• Berna D290 (1977)
• Berna TLM10M3
• Berna TLM12

• Un camion Berna intorno al 1910.

• Un camion Berna L275 / 10  (de) Swiss Army

• Veicolo radio Berna 2UM dell'esercito svizzero prodotto nel 1951 su telaio Berna 2  (de) .

• Berna 5

• Un camion militare Berna 2VM  (de) del 1967 .

• Un camion Berna D330 in versione trattore (2005).

Autocarro Berna C2

Caratteristiche del camion Berna 3,5-4t (carico utile) "Tipo C2"

• Telaio:
  • Motore
    • 4 cilindri verticali: 30,35 HP
    • Alesaggio cilindro: 105  mm
    • Corsa pistone: 160  mm
    • Velocità del motore: 1000  giri / min
  • Serbatoio carburante: capacità 80 litri
  • Velocità: quattro avanti, una retromarcia
  • Interasse: 4 metri
  • Carreggiata: anteriore: 1,57  m , posteriore: 1,49  m
  • Larghezza del telaio: 910  mm
  • Altezza sopra il livello del suolo: 800  mm
  • Molle anteriori: 900 x 50  mm
  • Molle posteriori: 1000 x 70  mm
  • Ruote anteriori, cerchi: 720  mm 6
  • Ruote posteriori, cerchi: 720  mm 6
  • Peso del telaio: 2.800  kg
  • Diametro minimo tornibile: 14 metri

• Corpo normale
  • Sedile Torpedo con capote, tendine laterali e parabrezza
  • Piattaforma aerea 3,6  m × 1,8  m
  • Altezza fuori terra 1,14  m
  • Lati pieghevoli
    • lunghezza: 6,2  m
    • larghezza: 1,9  m
    • altezza: 2,6  m
  • Pneumatici anteriori, singoli 870 x 100  mm
  • Pneumatici posteriori, gemelli 1010 x 120  mm
  • Peso del camion vuoto in ordine di marcia 3.600  kg
  • Rampa massima a pieno carico: 18%

• Corpo coperto
  • Altezza interna libera: 1,75  m
  • Altezza totale fuori terra: 3  m

Autobus

• Berna L4UP350
  • Berna / Gangloff L4UP350-H T1 (1947).
• Alpencar (1948)
• Berna 2H (1952)
• Omnibus Berna SH560-25 (1978)

• Autobus Berna costruito nel 1946

• Berna Alpencar del 1948

• Berna del 1950

• Il retro di quello stesso autobus

Filobus

• Un filobus dell'azienda STI di Thun nel 1979. Il veicolo trainante è un Berna del 1950 con carrozzeria Ramseier & Jenzer.

• Un filobus VMCV a Montreux nel 1985. È un Berna del 1957.

• Un filobus a Bienne nel 1979. È un Berna del 1951

• Un filobus Berna tipo 4 GTP  (de) del 1965 dai filobus di Valparaiso (2010).

Trattori

Berna ha prodotto rimorchiatori simili a trattori per l'esercito svizzero durante la prima guerra mondiale e gli anni '20.

• Un rimorchiatore Berna prodotto durante la prima guerra mondiale.

• Berna Trattore che traina un obice da 15  cm durante la seconda guerra mondiale.

• Montaggio delle lame su un trattore

Utenti militari

Veicoli Berna dell'esercito svizzero

• Berna C2: un gran numero consegnato tra il 1914 e il 1917.
• Trattore Berna:

I veicoli costruiti per l' esercito svizzero a partire dagli anni '30 sono simili a quelli prodotti da Saurer .

• Berna 2 UL: 360 veicoli, in servizio dal 1938 al 1980
• Berna 2 US  (de)  : 360 veicoli, in servizio dal 1947 al 1980
• Veicolo di trasmissione Berna 2 UM, pre-serie: in servizio dal 1950

• Berna 4 MU
  • Berna 4 UM, pre-serie: 7 veicoli, in servizio dal 1949
  • Berna 4 UM: 237 veicoli, in servizio dal 1949 al 1995, immatricolazione da M + 62501 a M + 62737
  • Veicolo di trasmissione Berna 4 UM: 6 veicoli, in servizio dal 1964 al 1994

• Berna 5 UL
  • Berna 5 UL 550 T1, serbatoio 5000 l, 4x2,  veicoli Strassenzisterne 51 : 6, in servizio dal 1951 al 1979
  • Berna 5 UL 550 T2, serbatoio 9000 l, 4x2, Strassenzisterne 58  : 7 veicoli, in servizio dal 1958 al 1979

• Berna 2VM  (de)  : circa 800 veicoli di tutti i tipi, in servizio dal 1964 al 2009
  • Berna 2 VM Kipper ( Dump Truck ): 50 veicoli, in servizio dal 1968 al 2002
  • Berna 2 VM Muldenki: 32 veicoli, in servizio dal 1968 al 2010
  • Berna 2 VM Langmatw ( autocarro con cassone ribaltabile ) (trasporto lungo): 19 veicoli, in servizio dal 1970 al 1999 nelle truppe ingegnere , registrazione da M + 82110 a M + 82128

Veicoli Berna nell'esercito britannico

Durante la prima guerra mondiale l' esercito britannico utilizzò 591 Berna C2 prodotte a Olten e circa altre 300 prodotte nel Regno Unito

Note e riferimenti

1. Hans Brunner, "  Berna  " nel Dizionario storico online della Svizzera , versione di1 ° luglio 2002.
2. "  IHI Ionbond AG  " , su easymonitoring.ch (visitato il 18 aprile 2016 )
3. Geschichte BERNA , Saurer-Club, il 2013, il saurer-club.ch
4. S.Streiff / Geschichte BERNA 2 , Saurer-Club, 1999, su saurer-club.ch
5. Prospetto Berna (4 pagine): Fabrique d'Automobiles Berna Société Anonyme, "Headquarters & Factories in OLTEN (Svizzera)", Truck BERNA.
6. (de) Lastwagen "Berna" , militaerfahrzeuge.ch.

Vedi anche

Bibliografia

• Peter-J. Davies, The World Truck Encyclopedia: Guida illustrata ai camion classici e contemporanei da tutto il mondo , Manise,2003, 256  p. ( ISBN  978-2-84198-214-1 )

Articoli Correlati

• Elenco delle società svizzere
• Conoscere