In Francia , un'autorità dei trasporti , solitamente abbreviata in AOT , un'autorità pubblica cui si applica la legge quadro per i trasporti interni n .30 dicembre 1982ha detto Loti ha affidato la missione di definire la politica dei servizi e la politica dei prezzi per il trasporto passeggeri. In generale, l'AOT affida la missione operativa a un'entità separata, denominata operatore di trasporto.
A livello locale, i comuni , o più spesso i loro raggruppamenti, vale a dire le comunità di agglomerato , comunità urbane o metropoli , sono enti organizzatori della mobilità (AOM), già enti organizzatori del trasporto urbano (AOTU).
Essi nel garantire la gestione diretta autorità o il delegato ad aziende private. Contribuiscono all'equilibrio finanziario dei servizi grazie in particolare al corrispettivo di trasporto riscosso sul libro paga delle aziende situate all'interno del perimetro di trasporto urbano (PTU) .
Al livello inferiore cominciano anche ad essere istituite le cosiddette autorità organizzative locali.
Dal 7 agosto 2015 (legge NOTRe ), le regioni sono gli enti organizzatori del trasporto scolastico. Tuttavia, ha la possibilità di affidare (per delega o tramite un servizio) tale competenza al dipartimento , a un EPCI o ai comuni.
Dal 1 ° gennaio 2017 le regioni sono di trasporto autorità organizzatrici (AOT) nonurban, ha detto che "a lunga distanza" (autobus) nel loro territorio (dipartimenti gestivano questa abilità fino al 2017). Le regioni organizzano anche enti per il trasporto ferroviario regionale come il TER .
Eccezione in le-de-FranceL'organizzazione dei trasporti in le -de-France costituisce un'eccezione poiché è fissata dal decreto del 14 novembre 1949 e non da Loti che non vi si applica.
Île-de-France Mobilités (ex STIF) è l'attuale autorità organizzatrice per il trasporto urbano ( AOM ) e non urbano (AOT) in Île-de-France ( metropolitana di Parigi , tram dell'le-de-France , Île-de-France Autobus RER , Transilien e Île-de-France )
Eccezione nella metropoli di Lione e nel dipartimento del RodanoIl Syndicat Mixte des Transports pour le Rhône et l'Agglomération Lyonnaise (SYTRAL) è l' autorità organizzatrice per la mobilità (AOM) sul territorio dell'area metropolitana di Lione , ma anche l'autorità organizzatrice per il trasporto non urbano (AOT) attraverso la rete di autobus del Rodano e il collegamento Rhônexpress .
La regione Auvergne-Rhône-Alpes , che dovrebbe essere l'ente organizzatore del trasporto non urbano (AOT) nel dipartimento del Rodano, ha aderito a SYTRAL.
Dalla firma dell'accordo per l'esercizio dei treni di equilibrio regionali, il 13 dicembre 2010, lo Stato funge ora da autorità organizzatrice del TET ( Trains d'Équilibre du Territoire) . Tale autorità, situata all'interno del ministero competente per i trasporti , ha il compito di vigilare sulla corretta esecuzione del contratto operativo TET (in termini di esecuzione del servizio, rispetto del piano dei trasporti, rinnovo del materiale rotabile e monitoraggio del budget).
All'interno delle aree urbane , la sovrapposizione di AOT (regione per TER prima del 2017, consiglio generale dei pullman e uno o più intercomunali prima del 2017) all'interno dello stesso spazio abitativo crea incongruenze in termini di coordinamento di percorsi, frequenze e prezzi.
La legge relativa alla solidarietà e al rinnovamento urbano (SRU) del 13 dicembre 2000 prevedeva uno specifico sindacato misto quale strumento privilegiato di cooperazione tra gli enti organizzatori dei trasporti.
Questa organizzazione facilita il coordinamento delle offerte, l'organizzazione dei collegamenti, la creazione di centri di scambio, le informazioni ai passeggeri, gli studi con gli utenti, l'implementazione di biglietti e tessere utilizzabili su tutti i trasporti, il pubblico locale, ecc.