Illuminazione automobilistica
| Illuminazione automobilistica | |
| |
| Creazione | 1999 |
|---|---|
| Appuntamenti chiave | 2001 - Magneti-Marelli diventa maggioranza maggioritaria con il 75% 2003 - Magneti Marelli acquisisce tutta la Bosch |
| Fondatori | Magneti-Marelli Illuminazione e Bosch Lighting |
| Forma legale | SUA |
| La sede |
Reutlingen Germania |
| Direzione | Sylvain Dubois |
| Azionisti | Calsonic Kansei |
| Attività | Componenti automobilistici |
| Prodotti | Fari e luci automobilistici |
| Società madre | Magneti-Marelli SpA |
| Consociate | Illuminazione automobilistica ( d ) |
| Efficace | 15.600 (2013) |
| Sito web | www.al-lighting.com |
| Fatturato | € 2,0 miliardi di euro (2013) |
AL - Automotive Lighting nasce nel 1999 da una joint venture tra il gruppo italiano Magneti-Marelli - divisione Lighting - e la tedesca Robert Bosch GmbH (divisione K2 Lighting). È stata l'opportunità di mettere in comune le loro tecnologie nel campo molto specifico dell'illuminazione automobilistica .
È dal 2001 che Magneti-Marelli aumenta la propria partecipazione nella joint venture, passando al 75% del gruppo per assumerne la piena proprietà nel 2003.
La nascita della divisione Magneti Marelli Lighting all'interno del gruppo Magneti Marelli risale al 1988 con l'acquisizione della connazionale Carello SpA, una delle più antiche aziende di illuminazione per autoveicoli.
Le principali date di Automotive Lighting
- 1912: Carello presenta uno dei primi fari elettrici europei,
- 1913: Bosch-Lighting - presenta uno dei primi sistemi completi di fari, batteria e alternatore,
- 1930: Bosch produce le sue prime lampadine per fendinebbia, luci posteriori e luci dei freni,
- 1931: Magneti-Marelli inizia a produrre illuminazione per treni,
- 1957: Bosch unisce un faro anabbagliante e abbagliante e un indicatore di direzione in un'unica unità. Carello presenta il primo riflettore asimmetrico,
- 1962: Carello presenta una delle prime applicazioni di lampadine alogene,
- 1964: Carello presenta uno dei primi fendinebbia alogene,
- 1967: Carello produce il JOD 170, un faro con doppia lampadina,
- 1972: Bosch presenta un doppio faro con lampadina H4,
- 1981: vengono presentati i primi sistemi PES al mondo,
- 1987: Magneti-Marelli fonda Lighting Group,
- 1988: Magneti Marelli acquisisce il principale concorrente italiano Carello SpA,
- 1991: Bosch presenta il primo sistema allo xeno,
- 1997: Magneti Marelli presenta il primo fanale posteriore a LED per Maserati ,
- 1999: viene creata la joint venture AL - Automotive Lighting tra Bosch (K2) e Magneti Marelli, al 50-50%,
- 2001: il gruppo Seima , produttore di fanali posteriori, viene rilevato da Magneti-Marelli . Il gruppo Seima SpA comprende le società Axo, Yorka e Seima Italiana. A seguito di tale buyout, cambia la distribuzione delle azioni della JV: Magneti Marelli 75% e Bosch 25%,
- 2003: AL presenta il primo faro dinamico curvo sulla BMW 3 cabrio. AL commercializza una delle prime luci posteriori a LED al mondo (Peugeot 307 CC). Magneti-Marelli acquisisce tutte le azioni Bosch nella joint venture Automotive Lighting,
- 2004: AL diventa una società controllata di Magneti-Marelli ,
- 2005: Magneti Marelli acquisisce Mako, produttore turco di illuminazione per auto. Automotive Lighting avvia la costruzione di un nuovo stabilimento in Cina.
Le diverse località nel mondo
Nord America
- Juárez (MEX)
- Querétaro (MEX)
- Detroit (Stati Uniti)
Sud America
- Contagio (BR)
Europa
- Jihlava (CZ)
- Brotterodo (D)
- Reutlingen (D)
- Barcellona (ESP)
- Trappes (78), Ufficio progettazione e direzione vendite Francia (FR)
- St. Julien du Sault (89), produzione fanale posteriore (FR)
- Tolmezzo (ITA)
- Venaria (ITA)
- Sosnowiec (PL)
- Rjazan (RUSSIA)
- Bursa (TR)
Asia
- Wuhu (CHN)
- Shanghai (CHN)
- Yokohama (JP)
- Penang (MI)
Dati finanziari
Fatturato 2006: € 1.400m
- Distribuzione delle entrate:
- Produzione fari anteriori: 17,5 milioni di euro
- Produzione fanale posteriore: 17,4 milioni di euro
- Altro (Elettronica, Pneumatica, Idraulica, Controllo): € 17,0 milioni
- Forza lavoro di produzione: 10.900 dipendenti
- Forza lavoro R&S: 585 ingegneri