Aeroporto internazionale di Kota Kinabalu
| Aeroporto internazionale di Kota Kinabalu Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu | ||||||||||
 Vista aerea dell'aeroporto internazionale di Kota Kinabalu | ||||||||||
| Posizione | ||||||||||
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| Nazione | Malaysia | |||||||||
| città | Kota Kinabalu | |||||||||
| Informazioni sui contatti | 5 ° 56 ′ 41 ″ nord, 116 ° 03 ′ 11 ″ est | |||||||||
| Altitudine | 3 m (10 piedi ) | |||||||||
Geolocalizzazione sulla mappa: Malesia
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| Informazioni aeronautiche | ||||||||||
| Codice AITA | BKI | |||||||||
| Codice ICAO | WBKK | |||||||||
| Tipo di aeroporto | Civile | |||||||||
| Manager | Malesian Airports Holdings Berhad | |||||||||
L' aeroporto internazionale di Kota Kinabalu (in inglese Kinabalu International Airport Kinabalu in malese Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu , cinese 亚庇 国际 机场) è l'aeroporto di Kota Kinabalu . È il secondo hub della Malesia, a Sabah .
Storia
Inizialmente, l'aeroporto era una base aerea costruita dall'esercito giapponese durante la seconda guerra mondiale. Si chiamava "Base Jesselton" (Kota Kinabalu si chiamava allora Jesselton). Fino alla fine della guerra, la base subì molti bombardamenti fino alla resa dell'esercito giapponese nel 1945.
Dopo la guerra, il Dipartimento dell'Aviazione Civile (DCA) del Borneo settentrionale (ora Sabah) ha assunto le operazioni e la manutenzione dell'aeroporto. È emerso un nuovo strato di bitume e un nuovo terminale. Nel 1959, la pista fu estesa a 1.593 metri di lunghezza per consentire l'accesso ai motori turboelica Vickers Viscount dell'ex Malayan Airlines . Era lo stesso nel 1963, quando la pista fu estesa a 1.921 metri, per accogliere il velivolo Comet 4. I voli commerciali iniziarono così ad aumentare in modo significativo. Nel 1967, la Cathay Pacific Airways , operando sui Convair 880 , forniva due voli settimanali per Hong Kong , con scalo a Manila .
Negli anni '70 fu costruito un nuovo terminal sull'altro lato della pista, per ospitare tutti i voli commerciali. Il vecchio terminal, fino a poco tempo fa, si chiamava Airport Lama ("vecchio aeroporto"). Nel 1992 il Sabah DCA è stato privatizzato, l'aeroporto è poi gestito dalla Malaysia Airports Holdings Berhad . I miglioramenti del sito sono stati effettuati nel 2006 e, a partire da gennaio 2007, il vecchio aeroporto è stato ribattezzato Terminal 2 e il nuovo Terminal 1.
Situazione
Alor setar 
Ba'kelalan
Bario
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Kota Kinabalu
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Lawas
Limbang
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Banga lungo
Long Lellang
Lungo Seridan
Malacca
Marudi
Miri
Mukah
Mulu
Pulau Pangkor
Penang
Pulau Redang
Sandakan
Sibu
Subang
Tanjung Manis
Tawau
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Terminali
Terminale 1
Il Terminal 1 è il terminal principale dell'aeroporto. Vi si accede dall'esterno tramite Jalan Kepayan, Jalan Lintas e Jalan Putatan. Recentemente, l'aeroporto ha subito un importante rinnovamento, che consentirà finalmente l'accoglienza di 9 milioni di passeggeri all'anno contro i 2,5 milioni attuali.
La nuova ala del Terminal 1 è stata completata il 19 agosto 2008 e ospita voli internazionali, la vecchia ala ospita voli nazionali. Il Terminal 1 ha:
- 64 banchi check-in
- 5 scanner a raggi X.
- 36 sportelli immigrazione (16 per le partenze e 20 per gli arrivi)
- 6 nastri per bagagli
- 3 piani (piano terra: sala arrivi, primo piano: uffici, secondo piano: sala check-in e partenze)
- 9 ponti d'imbarco
- Parcheggio con 1400 posti auto.
Terminale 2
Quello che ora è il Terminal 2 è in realtà l'aeroporto originale. Vi si accede dall'esterno tramite Jalan Mat Salleh a Tanjung Aru e si trova dall'altra parte della pista rispetto al Terminal 1. Questo terminal è destinato a charter e voli low cost. Completamente rinnovato, può ospitare 3 milioni di passeggeri all'anno. Dispone di 23 banchi check-in, 6 postazioni per B737 e A320, 7 scanner a raggi X, una sala VIP e 13 sportelli immigrazione
Aziende e destinazioni
Passeggeri
Modificato il 02/03/2018
Incidenti e inconvenienti
Statistiche
Vedi la query grezza e le fonti su Wikidata .
Note e riferimenti
- Profilo , Dipartimento dell'aviazione civile, Sabah . Accesso 10 aprile 2007.
- Cronologia USAAF
- scheduleimages.com, Cathy Pacific, 16 aprile 1967, orario del sistema
- GRUPPO RUTE BARU LION AIR Lion Air
- " Budget Airlines Target Niche Int'l Routes " (accesso 18 novembre 2016 )
- UBM (UK) Ltd. 2016 , " Lion Air aggiunge Xi'An charter programmati da agosto 2016 " (accesso 18 novembre 2016 )
- " Malaysia Airlines archivia la pianificazione preliminare di Tianjin in S18 " , rotte online (accesso 17 luglio 2017 )
- tre voli diretti da Cina Il Borneo Post, 2 gennaio 2018