Yokosuka K5Y
Yokosuka K5Y
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 Un K5Y1 in volo. | |
| Costruttore | vario (vedi testo) |
|---|---|
| Ruolo | Piano di allenamento |
| Stato | Rimosso dal servizio |
| Primo volo | dicembre 1933 |
| La messa in produzione | 1934 |
| Data di ritiro | 1945 |
| Numero costruito | 7,770 |
| Equipaggio | |
| 2 (1 istruttore e 1 studente) | |
| Motorizzazione | |
| Motore | Hitachi Amakaze 11 |
| Numero | 1 |
| genere | 9 cilindri a stella raffreddati ad aria |
| Potenza dell'unità | 300 CV (224 kW) |
| Dimensioni | |
| span | 11 m |
| Lunghezza | 8,50 m |
| Altezza | 3,20 m |
| Superficie alare | 27,7 m 2 |
| Masse | |
| Vuoto | 1000 kg |
| spettacoli | |
| Velocità di crociera | 138 chilometri all'ora |
| Velocità massima | 212 chilometri all'ora |
| Soffitto | 5.700 m |
| Raggio d'azione | 1.019 km |
| Armamento | |
| Interno | 1 Mitragliatrice Type 89 da 7,7 mm nel muso 1 Mitragliatrice orientabile Type 92 nella parte posteriore |
| Esterno | fino a 100 kg di bombe |
Lo Yokosuka KY5 è un biplano da addestramento con ali disuguali utilizzato dalla Marina Imperiale Giapponese durante la Seconda Guerra Mondiale . Gli Alleati lo chiamavano con il nome in codice di Willow ("salice"). La sua vivida vernice arancione (applicata a tutti gli istruttori giapponesi per la visibilità) gli è valsa il soprannome di aka-tombo , o " libellula rossa ", un insetto comune in Giappone.
Concezione e sviluppo
Lo Yokosuka KY5 era basato sul velivolo da addestramento intermedio navale Yokosuka Tipo 91 , ma problemi di stabilità portarono alla sua revisione da parte di Kawanishi nel 1933. Entrò in servizio nel 1934 come aereo da addestramento intermedio marino Tipo 93 K5Y1, dotato di un carrello di atterraggio fisso e rimase in uso fino alla fine della guerra. C'erano anche gli idrovolanti , il K5Y2 e il K5Y3.
Le prime 60 unità furono costruite da Kawanishi, poi le successive da Watanabe (556 unità), Mitsubishi (60), Hitachi (1.393), Yokosuka arsenal (75), Nakajima (24), Nippon (2.733) e Fuji (896) , per un totale di 5.770. Questi velivoli costituivano la spina dorsale della scuola di volo dell'Aeronautica Militare Imperiale Giapponese ; erano capaci di manovre acrobatiche.
Altri due versioni terrestri, il K5Y4, con un motore Amakaze 21A di 480 CV e la K5Y5 con un'Amakaze 15 del motore di 515 CV , sono stati progettati, ma mai costruiti.
Modelli
K5Y1 Velivolo da addestramento biposto per la Marina Imperiale Giapponese . K5Y2 Amakaze 11 idrovolante a motore. K5Y3 Idrovolante a motore Amakaze 21 da 515 cv . K5Y4 Progetto in versione Land con motore Amakaze 21A da 480 cv . Mai costruito. K5Y5 Progetto in versione Land con motore Amakaze 15 da 515 cv . Mai costruito.Utenti
- Servizio aereo della marina imperiale giapponese
- Indonesian National Army Air Force (dopo la fine della seconda guerra mondiale)
Note e riferimenti
- ( fr ) Questo articolo è parzialmente o interamente tratto dall'articolo di Wikipedia in inglese intitolato " Yokosuka K5Y " ( vedi l' elenco degli autori ) .
- Francillon 1979 , p. 448.
- Francillon 1979 , p. 446.
Bibliografia
- Enzo Angelucci e Paolo Matricardi , Gli aerei , t. 4: Seconda Guerra Mondiale - USA, Giappone, URSS, ecc... , Elsevier Sequoia, coll. "Aviazione multiguida",1978( ISBN 2-8003-0277-1 ) , pag. 120.
- (it) Basil Collier , Aerei giapponesi della seconda guerra mondiale , Londra, Sidgwick e Jackson ,1979( ISBN 0-283-98399-X ).
- (it) RJ Francillon , aereo giapponese della guerra del Pacifico , Londra, Putnam & Company Ltd.,1979, 2 ° ed. ( 1 ° ed. 1970) ( ISBN 0-370-30251-6 ).
- (it) David Mondey , The Concise Guide to Axis Aircraft of World War II , London, Chancellor Press,1996, 256 pag. ( ISBN 1-85152-966-7 ).
- (it) Osamu Tagaya , Aviatore navale giapponese imperiale, 1937-45 , Botley, Oxfordshire, Regno Unito, Osprey Publishing ,2003( ISBN 1-84176-385-3 ).