| Operatore / i | SNCF |
|---|---|
| Designazione | Y da 9101 a 9150 |
| genere | locotrattore |
| Motorizzazione | diesel |
| Accoppiamento | no |
| Costruzione | 50 locotrattori |
| Produttore (i) | ANF / SNCF regione Nord / SACM 1953 - 1956 |
| Efficace | 0 |
| Reparto vendite | SNCF |
| Disposizione degli assi | B ' |
|---|---|
| Spaziatura | standard (1.435 mm ) |
| Carburante | diesel |
| Motore termico | 1 motore diesel |
| Trasmissione | idromeccanico |
| Potenza continua | 400 CV / 294 kW |
| Messa in servizio | 34 t |
| Lunghezza | 9.360 m |
| Velocità massima | 50 km / h |
Gli Y 9100 sono locomotori, cioè grandi locomotori della SNCF .
L'obiettivo della SNCF era introdurre veicoli di potenza intermedia tra locomotive e locomotori in sostituzione delle locomotive a vapore 040 o 130 per il servizio di linee direttrici specifiche. La loro potenza ha permesso di effettuare manovre pesanti come l'installazione di treni in grandi stazioni .
La comparsa di BB 66000 e la loro generalizzazione ha portato alla graduale scomparsa dei locomotori, affetti da velocità insufficiente. L'apparizione negli anni '80 della Y 8000 ha consentito l'aggiornamento delle locomotive, anche se la semplificazione della classificazione non le fa considerare tali.
Questa serie era però la più vecchia della Y 9200 ma soprattutto della Y 51100 che furono riprodotte in modellismo da Jouef . Una riproduzione di qualità è disponibile anche da Model-Loco (kit da assemblare principalmente in metallo bianco). Più recentemente sono stati riprodotti dal produttore tedesco NPE / Makette.