Città di Parigi | |
La città di Parigi al Ile de Sein , nel 2009. | |
genere | Canoa per tutte le stagioni |
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Storia | |
Cantiere navale | Técimar, Saint-Nazaire |
Chiglia posata | 1979 |
Lanciare | 1980 |
Stato | Riforma |
Equipaggio | |
Equipaggio | 8 uomini |
Caratteristiche tecniche | |
Lunghezza | 17,60 m |
Maestro | 4,70 m |
Bozza | 1,30 m |
Mutevole | 21 tonnellate |
Propulsione | 2 motori Iveco |
Potere | 2 × 380 cv (2003) |
Velocità | 18 nodi |
Caratteristiche commerciali | |
Capacità | 40 naufraghi |
carriera | |
Proprietario | Società nazionale per il soccorso in mare |
Armatore | 1980: SNSM 2016: STO Logistics |
Bandiera | Francia |
Porto di partenza | 1980: Île-de-Sein 2016: Le Tréport |
Indicativo | 1980: AD494385 2016: DP494385 |
La Ville de Paris (SNS 060) è una barca appartenente alla National Society for Rescue at Sea (SNSM) in Francia che era in servizio presso la stazione SNSM sull'Île de Sein tra il 1980 e il 2016. È la prima della serie. ha iniziato nel 1980 canoe per tutte le stagioni di 17,60 m , con scafo in poliestere e composito di resina di vetro (CVR), canoa inaffondabile e autoraddrizzante. Poteva così uscire in qualsiasi condizione di vento e di mare, e affrontare i mari più aspri. È salpato dopo il quarto d'ora successivo all'allerta, a sua volta innescata dalla CROSS per un soccorso o un'evacuazione medica (EVASAN). Queste canoe per tutte le stagioni sono riconoscibili dal loro scafo verde (colore ereditato dalla SCSN ) e dalla loro registrazione “SNS 0nn”.
È il prototipo delle canoe per tutte le stagioni della serie da 17,60 m . Si possono così notare le sue sovrastrutture diverse rispetto alle navi gemelle , di cui sono 31. Era equipaggiata con motori Iveco da 270 hp ciascuno che le permettevano di raggiungere la velocità di 15 nodi, prestazioni portate a 18 nodi dall'installazione nel 2003 di due motori da 360 CV.
Con una lunghezza di 17,60 me una larghezza di 4,40 m , con una velocità massima di 18 nodi, entra in servizio presso la stazione SNSM dell'isola di Sein il26 gennaio 1980per sostituire il Patron François Hervis , gravemente danneggiato durante il salvataggio della squadriglia della marina nazionale francese di scorta Duperré nel 1978. Questa stazione di soccorso è pienamente giustificata per la sua posizione situata in un ambiente particolarmente pericoloso, con uomini che conoscono perfettamente la loro area di operazione.
Ha subito una revisione completa della modernizzazione nel 2003 e ha ricevuto nuovi motori. Era la più vecchia canoa per tutte le stagioni di questa serie, aveva infatti superato i 30 anni di servizio, il limite di età per le barche SNSM .
Riformato in febbraio 2016, la città di Parigi è stata acquisita da una società di servizi marittimi nel novembre dello stesso anno. È entrato a far parte del suo nuovo porto di origine, Le Tréport , dove è stato accolto dal presidente della stella JC Fortini (SNS 209) all'inizio di dicembre.
La città di Parigi è stata sostituita nelfebbraio 2016dal prototipo delle canoe per tutte le stagioni di nuova generazione, conosciute come "CTT NG", la Yves e François Olivaux (SNS 001), dal nome del marito e del figlio del legatario, Nelly Olivaux.