Bell UH-1 Irochese

Equipaggio
Campana UH-1N
Un Irochese UH-1N nel 2004

Ruolo	Prima un elicottero polivalente poi Elicottero di manovra e assalto
Costruttore	campana
Primo volo	22 ottobre 1956
La messa in produzione	I primi modelli intorno al 1960
Data di ritiro	Ancora in servizio
Numero costruito	16 120
1 pilota e 1 copilota e 14 truppe
Motorizzazione
Il motore	Primo motore turboalbero Avco Lycoming T53-L-11 da 1.100 CV poi a Pratt & Whitney PT6T-3 Turbo Twin-Pac
Numero	1 poi 2 turbine
Potenza dell'unità	1.500 CV
Numero di lame	2
Dimensioni

Diametro del rotore	14,63 m
Lunghezza	17,62 m
Altezza	4,53 m
Masse
Vuoto	2363 kg
Massimo	4.200 kg
spettacoli
Velocità di crociera	201 chilometri all'ora
Velocità massima	230 chilometri all'ora
Soffitto	4.300 m
Velocità di salita	535,2 m/min
Distanza percorribile	500 km
Armamento
Interno	Mitragliatrici portuali da 7,62 mm opzionali

Il Bell UH-1 Iroquois , soprannominato " Huey ", è un elicottero utilitario e d'assalto statunitense , il primo prototipo volò su22 ottobre 1956. Più di 16.000 unità civili e militari sono state prodotte ed esportate in più di 70 paesi; è stato sviluppato in molte versioni, alcune delle quali volavano ancora nel 2017.

Origini

La comparsa, negli anni '50 , in Francia con l' Alouette II , di turbine a gas adatte alla propulsione di elicotteri ha permesso di considerare lo sviluppo di nuovi dispositivi largamente superiori agli elicotteri esistenti, penalizzati da motori a pistoni di debole potenza. Fu in questo quadro che la US Air Force , agendo per conto dell'US Army , lanciò un concorso per un elicottero di evacuazione medica per il Medical Service Corps.

Dichiarato vincitore, Bell ha ricevuto ingiugno 1955 un contratto per tre prototipi XH-40, il primo dei quali (55-4459) ha volato il 22 ottobre 1956, alimentato da un Lycoming T-53-L-1 700 cv .

Le prime nove copie pre-serie sono state ordinate da 23 febbraio 1955e designato HU-1 per " Elicottero Utility ". È da questo nome che l'Huey ha guadagnato il suo soprannome quando ufficialmente l' esercito americano , seguendo la sua tradizione di dare agli elicotteri nomi di tribù indiane, lo chiamò Iroquois . Nel 1962, nell'ambito della razionalizzazione delle nomenclature decisa dal Dipartimento della Difesa , la sua designazione cambiò in UH-1. L'esercito degli Stati Uniti ha ritirato le sue ultime sette copie il 2 febbraio 2011, l'USAF ne conserva ancora alcune nel 2017, che cerca di sostituire, mentre il Corpo dei Marines riceve Bell UH-1Y Venom modernizzato e migliorato (ricevendo tra le altre quattro lame invece di due ).

Disegno

Possedendo una fusoliera in lega leggera semi-monoscocca, tutte le varianti dell'Huey (eccetto l'UH-1Y) hanno due rotori a due pale. Il rotore principale, semirigido, è sormontato da due barre stabilizzatrici disposte ortogonalmente alle pale. Due piccole superfici di profondità ad azionamento idraulico sono fissate al braccio di coda.

varianti

HU-1A ( Bell 204 ): prima con un motore Lycoming T53-L-1A da 770 CV e un T53-L-5 da 960 CV , le consegne sono iniziate ingiugno 1959per evacuazione medica e trasporto (sei passeggeri o due barelle). I primi Huey furono schierati in Vietnam nel 1962, dove alcuni furono modificati per essere armati.
UH-1B (primo HU-1B): Dotata di un motore T53-L-5 da 960 CV e capace di trasportare otto passeggeri e tre barelle, questa versione è entrata in servizio inmarzo 1961 (primo volo su 27 aprile 1960).
UH-1C: prima versione armata dell'Huey ( Huey Gunship ). Motore T53-L-11 da 1000 cv e T53-L-13 da 1400 cv .
UH-1D ( Bell 205 ): versione a fusoliera allungata con un motore più potente ( 1.100 CV ), progettata per il trasporto di quattordici soldati o sei barelle. Il prototipo ha volato per la prima volta16 agosto 1961ed è stato accettato dall'esercito degli Stati Uniti su31 maggio 1963. Le consegne sono iniziate il9 agosto 1963.
UH-1E: versione sviluppata da UH-1B e destinata al Corpo dei Marines . Frutto di una competizione vinta da Bell nel marzo 1962 , il primo UH-1E decollò su7 ottobre 1963. Prima consegna su21 febbraio 1964.
UH-1F: versione equipaggiata con una turbina General Electric T58-GE-3 da 1.100 hp e ordinata dalla US Air Force per supportare i suoi siti ICBM . Primo volo su20 febbraio 1964, prima consegna a settembre dello stesso anno.
UH-1P: versione dell'USAF destinata alle forze speciali e alla guerra psicologica.
UH-1H: versione identica all'UH-1D ma dotata di una turbina più potente ( T53-L-13B da 1.400 CV ). Nel 2007, durante il conflitto tra i terroristi di Fatah al-Islam , l' esercito libanese ha utilizzato versioni modificate dell'UH-1H per bombardare le posizioni dei terroristi utilizzando bombe Mark 82 del peso di 250 kg e 400 kg .
HH-1H: versione di ricerca e salvataggio destinata all'aeronautica statunitense . Prima consegna inottobre 1971.
HH-1K: versione di ricerca e salvataggio destinata alla US Navy .
TH-1L : versione da addestramento al volo strumentale destinata alla US Navy .
UH-1L : versione da trasporto standard della US Navy .
UH-1V: versione di evacuazione medica dell'esercito americano ottenuta negli anni '80 per conversione.

UH-1N Twin Huey ( Bell 212 ): versione bimotore dell'UH-1H, alimentato da un Pratt & Whitney PT6T-3 Turbo Twin-Pac da 1.800 hp . Originariamente sviluppato per il Canada e ordinato quasi contemporaneamente dagli eserciti americani, il prototipo ha fatto il suo primo volo inaprile 1969. Le prime consegne sono avvenute nelottobre 1970( USAF ) emaggio 1971( CAF , sotto la denominazione CH-135).
VH-1N: versione da trasporto VIP dell'UH-1N.
HH-1N: versione di ricerca e salvataggio destinata all'aeronautica statunitense.

UH-1Y Venom : versione profondamente modernizzata dell'UH-1N (rotori a quattro pale, nuovi motori General Electric T700-GE-401C, avionica moderna) e destinata al Corpo dei Marines (primo volo su9 ottobre 2003). Mentre il programma originariamente prevedeva la modifica degli elicotteri esistenti, una decisione che risale alaprile 2005 imposto, al contrario, la fabbricazione di nuove macchine (sono previste 123 copie).

La Huey è stata prodotta su licenza da Agusta ( Italia ), AIDC (en) ( Taiwan ), Dornier ( Germania ) e Fuji ( Giappone ).

guerra del Vietnam

La guerra del Vietnam vide per la prima volta l'elicottero assumere un posto preponderante nella conduzione delle operazioni militari. Lo Huey, in virtù della varietà dei ruoli affidatigli e della sua onnipresenza, divenne praticamente un simbolo di questo conflitto. Gli UH-1 della filiale dell'aviazione dell'esercito degli Stati Uniti hanno completato 9.713.762 ore di volo traottobre 1966 e 1973.

Sono state utilizzate tre configurazioni principali:

Slick: trasporto di truppe o merci. Armamento: un M60 su ciascun lato della fusoliera.

Cannoniera : supporto a terra o scorta. Armamento (variabile a seconda del tempo, delle missioni e delle versioni): due mitragliatrici NATO da 7,62×51 mm accoppiate in parallelo su ciascun lato della fusoliera, una torretta lanciagranate posta sotto il muso del velivolo e due lanciarazzi tripli da 70 mm . L' Huey Cobra (AH-1G) doveva sostituire le cannoniere Huey, ma Bell non ne poteva produrre abbastanza.

Medevac: evacuazione medica.

Durante la guerra, 3.305 UH-1 di tutti i tipi furono distrutti per incidente o dal nemico.

La prima vittoria di antenna per un elicottero è stato osservato quando l'equipaggio di un Air America UH-1D abbattuto due Antonov An-2 del popolo vietnamita di Air Force in Laos il 12 Gennaio 1968.

L'immagine dell'ultimo elicottero a lasciare il tetto del condominio dove viveva il comandante della CIA che segnava la fine della guerra del Vietnam nel 1975 era un Air America UH-1B .

L'ultimo presidente della Repubblica del Vietnam nominato tre giorni prima della caduta di Saigon, Dương Văn Minh , ha utilizzato per i suoi numerosi viaggi un UH-1B, dispositivo oggi in mostra nel palazzo della riunificazione di Ho Chi Minh City .

Cultura popolare

È ampiamente presente nel cinema in opere che trattano dell'impegno americano nel sud-est asiatico, come nei seguenti film di guerra (elenco non esaustivo):

Fa anche apparizioni importanti in altri lungometraggi come:

Predator , America Latina Latin
Inferno del dovere ( Regole di ingaggio ), Yemen
Pericolo Immediato ( Pericolo Chiaro e Presente ), in Colombia
Los Angeles 2013 ( Fuga da Los Angeles )
Il Signore della Guerra ( Cresta Infranta ), Grenada
Cliffhanger (versione dispositivo 205 )
Matrix (scena dell'esplosione e della minigun)
Forrest Gump

L'UH-1 Huey appare anche nei videogiochi: Shellshock: Nam '67 , Saints Row: The Third , Call of Duty: Black Ops , Battlefield Bad Company 2: Vietnam , Battlefield: Vietnam , ARMA II , Battlefield 3 e Battlefield 4 , Battlefield Hardline ma anche in Vietcong , Vietcong 2 , Men of War: Vietnam e Men of Valor , ma anche nel simulatore di combattimento avanzato: Digital Combat Simulator .

Appare anche nella versione Gunship in Grand Theft Auto V con il nome "valkirie" dall'aggiornamento "Heists".

Nel gioco Metal Gear Solid V: Ground Zeroes , diversi filmati lo mostrano, ed è anche il mezzo di trasporto e di fuga dell'eroe.

Fa anche parte di Rising Storm 2: Vietnam .

Utenti militari

È uno degli elicotteri occidentali più esportati. Nazioni dei cinque continenti lo hanno acquisito per i loro eserciti e servizi pubblici sin dagli anni '60 ed è ancora in servizio in molti di essi nel 2021 grazie all'enorme stock di pezzi di ricambio disponibili:

Germania Heeresfliegertruppe , Esercito, 340 UH-1 D entrato in servizio nel 1968, ritiro dell'ultimo il 12 marzo 2021
Esercito spagnolo Spain
Esercito giapponese
Aeronautica del Libano
Forze speciali antidroga del Paraguay
Aviazione tunisina

Note e riferimenti

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