Filobus di Marsiglia

Filobus di Marsiglia
Immagine illustrativa dell'articolo Trolleybus de Marseille
Situazione Marsiglia ( Francia )
genere Filobus
Entrata in servizio 19 settembre 1927
Fine del servizio 27 giugno 2004

Il filobus di Marsiglia era una rete di trasporto pubblico nell'area metropolitana di Marsiglia . Ha operato dal 1903 al 1905, poi dal 1927 al 1965 (rete dipartimentale) e dal 1941 al 2004 (rete comunale).

Storia

Una prima linea di filobus fu aperta nel 1903, con due autobus elettrici Lombard-Gérin. A causa di numerosi guasti, fu chiusa nel 1905.

La rete dipartimentale è stata costituita dal 1927. Nel 1948, la linea del tram da Aix-en-Provence a Marsiglia è stata trasformata in un filobus. Sarà chiuso nel 1965.

La rete urbana si è sviluppata a partire dal 1942. Marsiglia scelse allora il filobus, come molte città francesi e per gli stessi motivi: gli autobus furono requisiti dall'esercito durante la dichiarazione di guerra del 1939 e pochi tornarono dopo l'armistizio. Inoltre, la fornitura di carburante petrolifero è difficile durante l'occupazione. La rete è stata sviluppata fino al 1955 sostituendo il filobus del tram su più linee. I filobus sono gestiti dai depositi di Arenc, Saint-Pierre e Catalans. Sempre come la maggior parte delle città francesi, la rete di Marsiglia sceglie quindi di sviluppare l'autobus, a causa del basso costo del carburante e di un minore costo di investimento. La rete dei filobus ristagna e poi si contrae. Marsiglia rimarrà comunque una delle ultime cinque città in Francia dotate di filobus, le restanti linee, tutte attaccate al deposito catalano e al servizio della collina di Notre Dame de la Garde. Il parco è stato completamente rinnovato dal 1980 con ER 100 . Dopo una piccola ripresa negli anni '90, le ultime due linee sono state chiuse nel 2004.

Linee

Linee comunali

Indice Itinerario Apertura Chiusura
(senza) Croce Rossa - Allauch 13/06/1903 09/01/1905
6 Allées Gambetta - Montolivet 26/09/1949 07/12/1963
9 Allées Gambetta - Saint-Barnabé 19/05/1951 07/12/1963
25 Jules Guesde - Saint-André PN 21/01/1952 fusa con 28 il 07/10/1967

chiuso il 07/03/1972

26 Place Carnot - Notre-Dame Limite 09/12/1948 24/04/1972
28 Canebière - Saint-Louis 30/05/1950 fusa con 25 il 07/10/1967

chiuso il 07/03/1972

41 Chartreux - Saint-Giniez 02/12/1955 14/06/1975
43 Giardino zoologico - Place Delibes 02/12/1955 07/10/1955
47 Chiesa dei Certosini - Joliette 07/10/1952 24/09/1956
51 Place du Change - Môle C 21/08/1943 21/08/1944
53 Joliette - Cité Saint-Just 31/03/1954 06/1974
54 Joliette - Baille Boulevard End

Catalani - Saint-Pierre

19/10/1947

Riapertura il 03/05/1988

05/11/1961

27/06/2004

55 Joliette - Roucas White 05/01/1944 27/03/1992
56 Longchamp - Roucas Blanc 12/11/1946 24/09/1956
57 Joliette - Boulevard Vauban 16/01/1944 01/07/1991
59 Cinque vie - Boulevard Vauban 16/01/1944 07/10/1978
61 Joliette - Bompard 20/02/1946 07/01/1992
63 Longchamp - Chiesa Endoume 12/11/1946 Sostituito da 80 il 04/09/1989
67 Castellane - Stazione Saint-Charles 08/01/1942 23/06/1958
69 Porto Vecchio - Saint-Pierre 18/12/1943 12/01/1959
74 Chiesa dei Certosini - Vallon de Montebello 26/04/1942 03/07/1962
79 Five Avenues - Endoume 26/07/1948 24/09/1956
80 Place Sébastopol - Endoume

Stazione Blancarde - Chiesa Endoume

28/07/1955

Riapertura il 04/09/1989

14/02/1963

25/11/2002

81 Lavie Falls - Pharo

Estesa alla metro Saint-Just dopo il 1977

05/12/1947 27/06/2004

Linee dipartimentali

Indice Itinerario Apertura Chiusura
(senza) Aubagne - Gémenos - Cuges-les-Pins Aubagne - Gémenos il 19/09/1927

esteso a Cuges-les-Pins il 24/09/1928

03/01/1956
AM Aix-en-Provence - Marsiglia 28/09/1948 01/01/1965

Materiale rotabile

È stato fornito principalmente dalla società Vétra .

Linee comunali

Modello Anno di consegna Numero di unità Osservazioni
Electrobus Lombard Gérin 1903 2
Vetra CB 60 1941-1947 56
Vetra D 1942-1943 3 destinato alla rete di Tunisi e bloccato a Marsiglia a causa della guerra

consegnato alla rete di Tunisi nel 1945

Vetra CS 60 1943-1945 20
Vétra VCR 1947-1948 30
VBR Vetra 1947-1950 8 4 venduti alla rete di Le Havre e 3 alla rete di Perpignan
Somua -SW TL-102-C1 1948 16
Vetra VBB 1950 5
Vetra VA3 1950-1952 4 di cui uno acquistato dalla rete di Lione

rivenduto alla rete di Perpignan

VBRh vetra 1951-1952 11 6 venduto a Le Havre
Vétra ELR 1955-1962 82 13 venduti alla rete Saint-Étienne
Vetra VA3B2 1955 14 13 venduti alla rete Saint-Étienne
Berliet ER 100 R 1980 48

Linee dipartimentali

Modello Anno di consegna Numero di unità
Vétra 40 cv 1927 2
SACM 40 cv

OTM 2 75 cv

1928

Ricostruito da Barthélemy nel 1938-1940)

3
VBRh vetra 1948 20

Note e riferimenti

  1. Courant, René. e Impr. des Boulevards-Bouvarel reunis) , Les Trolleybus français , Presses et éd. ferrovia,1985( ISBN  2-905447-01-X , OCLC  461987205 , leggi online ) , p.  Da 98 a 105
  2. "  Museo dei trasporti urbani - Storia dei filobus francesi - Marsiglia  " , su www.amtuir.org (accesso 3 novembre 2017 )
  3. Jean Robert, Storia dei trasporti nelle città francesi , Neuilly-sur-Seine, Jean Robert,Luglio 1974, 529  p. , p.  279 a 302
  4. Jacques Laupiès e Roland Martin, I tram di Marsiglia hanno cento anni , Marsiglia, Jacques Laupiès e Roland Martin,5 novembre 1975, 598  p. , p.  Da 98 a 101, 159-160, 179-180, da 187 a 264, da 366 a 381, 438, 444-450, 463-546, 556-561, 591-597

Allegato

Bibliografia

Articoli Correlati

link esterno