Terzo ponte di Nanchino | ||
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Geografia | ||
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Nazione | Cina | |
Provincia | Jiangsu | |
Comune | Nankeen | |
Coordinate geografiche | 31 ° 58 ′ 16 ″ N, 118 ° 38 ′ 22 ″ E | |
Funzione | ||
Croci | Yangzi jiang | |
Funzione | Ponte autostradale | |
Caratteristiche tecniche | ||
genere | Ponte strallato | |
Personale principale | 648 m | |
Altezza | 210 m | |
Materiali) | Acciaio | |
Costruzione | ||
La messa in produzione | 7 ottobre 2005 | |
Ingegnere / i | China Highway Planning and Design Institute (HPDI) | |
Autorità contrattuale | Governo municipale di Nanchino | |
Società | Nanchino n. 3 Yangtze River Bridge Company Ltd. | |
Geolocalizzazione sulla mappa: Cina
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Il terzo ponte di Nanchino o terzo ponte di Nanchino ( cinese semplificato :南京 长江 第三 大桥 ; cinese tradizionale :南京 長江 第三 大橋 ; pinyin : ) attraversa lo Yangzi Jiang a Nanchino (o Nanchino) nella provincia di Jiangsu in Cina .
Si è affermato come il terzo ponte strallato più grande del mondo quando è stato inaugurato con una campata principale di 648 metri dietro il ponte della Normandia in Francia e il ponte Tatara in Giappone.
Il terzo ponte di Nanchino fa parte di un ponte con una lunghezza totale del complesso di 15 600 m , sull'autostrada Ningma Expy che collega Nanchino a Ma'anshan , parte della strada da Shanghai sul lato Chengdu nella provincia di Jiangsu. Il viadotto di accesso sud è lungo 3.083 m , il ponte principale sullo Yangzi Jiang è lungo 4.744 me il viadotto di accesso nord del ponte è lungo 7.773 m .
Il ponte principale stesso è costituito dalla struttura chiamata "Terzo ponte di Nanchino", un ponte strallato di cinque campate delle rispettive lunghezze 63 m , 257 m , 648 m , 257 me 63 m , vale a dire una lunghezza di ponte sospeso 1.288 m .
Il costo del progetto è stato stimato in 362 milioni di dollari (276 milioni di euro).
L'impalcato è un ( solaio ortotropo ) con una larghezza fuori tutto di 37,20 metri e un'altezza di 3,2 metri, rivestito con una superficie bitume - epossidica . Supporta 3 x 3 corsie di traffico , con traffico limitato a 100 km / h .
I piloni a "V" rovesciata sono in cemento per la parte sotto l'impalcato e poi in acciaio per la parte superiore. Studi approfonditi sugli effetti del vento sulla struttura hanno portato gli ingegneri a utilizzare smorzatori di massa per smorzare le vibrazioni dei piloni e combattere gli effetti dei vortici attorno ad essi.
I tre montanti del pilone simboleggiano che questo è il terzo ponte che attraversa lo Yangzi Jiang a Nanchino, dopo il Secondo Ponte di Nanchino e il Ponte di Nanchino , e il quinto dalla foce del fiume (quando è stato inaugurato) dopo il ponte Jiangyin e Runyang ponte , aperto su30 aprile 2005, poco prima del terzo ponte di Nanchino.
L'appaltatore per il sito è Nanjing No 3 Yangtze River Bridge Company Ltd. con i seguenti subappaltatori:
La costruzione del ponte ha richiesto 2000 operai che lavoravano a turni (24 / 24h e 7 / 7d), il cantiere è iniziato il 29 agosto 2003 ed è stato commissionato 7 ottobre 2005.
In totale, per la costruzione sono state utilizzate 33.000 tonnellate di acciaio.
La fabbricazione dei piloni in acciaio è stata effettuata da 17 febbraio 2004 a 31 dicembre 2004. Diverse innovazioni sono state implementate per completare questa operazione:
I pilastri sono costruiti su pali trivellati e rivestiti di grande profondità, la cui temperatura è stata controllata durante l'installazione, così come la tensione dell'involucro in acciaio.
Per la realizzazione dei tralicci sono state utilizzate gru a torre eccezionali, si tratta di modelli Potain MD 3600 che hanno una portata di 160 tonnellate a 18,7 metri, dotate di jib da 40 metri, e hanno raggiunto un'altezza sotto gancio di 232 metri, altre gru a torre erano allora installato sui montanti più alti dei piloni.
Ogni montante dei piloni è costituito da 21 cassoni in acciaio di peso compreso tra 130 e 160 tonnellate.
L'impalcato è composto da 67 segmenti prefabbricati in acciaio di cui 45 per la campata centrale, un segmento comune pesa 258 tonnellate, 37,2 metri di larghezza, 15 metri di lunghezza e 3,2 metri di altezza. I segmenti nei piloni destri sono stati sollevati utilizzando un pontone gru mentre i gantry posti a sbalzo muniti di verricelli, rialzati in quelle centrali e campate finali secondo il metodo noto a sbalzo , il sollevamento di un segmento ad un'altezza di 40 metri ha richiesto circa 3 ore. Così, il grembiule di metallo è stato installato in quattro mesi e mezzo, dal 30 gennaio al21 maggio 2005.
Il terzo ponte di Nanchino ha ricevuto la medaglia Gustav Lindenthal , insieme al viadotto di Millau , assegnato dalla Società degli ingegneri della Pennsylvania occidentale alla Conferenza internazionale del ponte 2007 per "un risultato eccezionale recente e unico in armonia con l'ambiente, il merito estetico e la consulenza di successo " . Ha anche ricevuto il secondo premio del National Award for Science and Technology Progress , lo Zhan Tianyou Civil Engineering Award , il Outstanding Award for Science and Technology Progress of China Highway Society e il primo premio per il design eccellente del traffico autostradale .