Linea Transcamerounais | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linea da Douala a Ngaoundéré via Yaoundé e Bélabo |
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![]() Treno su una parte del percorso. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nazione | Camerun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Rivenditore | Camrail (dal 1999 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caratteristiche tecniche | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lunghezza | 918 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Spaziatura | stretto (1000 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elettrificazione | Non elettrificato | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traffico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietario | Stato del Camerun | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Il Transcameroon è una linea ferroviaria camerunense che collega Douala a Ngaoundéré via Yaounde e Bélabo .
Lunghezza totale: 918 km
Il Camerun Railways Union è stato fondato nel 1902 dai tedeschi . Questa unione ottenne dal potere coloniale dell'epoca il diritto di costruire ferrovie nel paese. Stabilì così una linea nord (oggi linea ovest) da Bonabéri a Nkongsamba (172 km ) aperta1 ° aprile 1911, (la Kamerun-Eisenbahn-Gesellschaft ha costruito e gestito questa linea). La linea centrale realizzata dalla compagnia tedesca Lenz da Douala a Éséka è aperta al traffico17 giugno 1914. La sua costruzione è proseguita dagli ingegneri francesi fino a Yaoundé e commissionata15 agosto 1927.
Dal 1947, la rete è stata gestita dalla Régie des Chemins de Fer de Cameroun (Regifercam).
Nel 1969 fu costruita una diramazione sulla linea ovest da Mbanga per collegare Kumba al Camerun di lingua inglese.
Iniziata nel 1964, la tratta da Yaoundé a Ngaoundéré (626 km ) è stata completata nel 1974. L'evento è stato segnato dall'emissione nello stesso anno di una serie di francobolli "Transcamerounais", tra cui "Inaugurazione della linea Yaoundé-Ngaoundéré" 5 F ), "Posa dei binari" (20 F ), "Saldatura delle rotaie" (40 F ) e "Ponte sul Djerem" (100 F ).
Nel 1999, a seguito del fallimento virtuale di Regifercam, la compagnia ferroviaria nazionale del Camerun, il governo ha assegnato alla Camrail , filiale del gruppo Bolloré , una concessione trentennale per la gestione della ferrovia transcamerunese.
Il 21 ottobre 2016, un deragliamento nei pressi della stazione di Eséka ha provocato 79 morti e 551 feriti. Il treno era sovraffollato a causa dell'interruzione della strada statale 3 a causa del crollo di una lancia .
Le ferrovie cambiano nel tempo. La struttura delle rotaie viene rinforzata passando da quella di epoca tedesca che è di 20 o 25 kg / m lineare ad una nuova struttura di 30 kg . La saldatura delle rotaie e l'installazione di traversine in calcestruzzo su alcune sezioni contribuiscono notevolmente al miglioramento delle condizioni di marcia e al sensibile aumento della velocità. Sono proseguite le migliorie con l'installazione di doppi binari , in particolare sul tratto che attraversa la città di Douala .
La linea Douala - Nkongsamba serviva l'Occidente e trasportava merci come banane, caffè e legname. Si estendeva per 172 km ma il suo capolinea è stato a Kumba dalla metà degli anni 1990. Il collegamento Mbanga-Nkongsamba è in disuso e le rotaie sono state smantellate.
La linea Douala-Yaoundé, chiamata anche linea Center, è lunga 307 km ; passa per Edéa , Éséka e Makak . Trasporta persone e merci, in particolare lingotti di legno, cacao e alluminio.