Toyota Tercel

Anni di produzione

1978, che - 1982

compatto

Motore e trasmissione

1,3 L SOHC

1.300 cm 3

45 kW, 60 CV

Manuale a 4 o 5 velocità,
automatico a 3 velocità

Telaio - Carrozzeria

Coupé a 3 porte, berlina a 4 porte e berlina a 5 porte

Cronologia dei modelli

Attenzione: articolo tradotto automaticamente dall'articolo inglese e pieno di frasi non francesi

Il Tercel fu introdotto in Giappone nel 1978, poi negli Stati Uniti nel 1980. Fu quindi il primo modello di trazione prodotto dalla Toyota. Toyota la chiamò Corolla Tercel, sperando che l'immagine della Corolla - nota da tempo per qualità e durata - attirasse gli acquirenti a questo nuovo modello. Questa Tercel è stata originariamente venduta come coupé a due porte e berline a tre volumi a tre porte. Il motore era un singolo albero a camme in testa da 1,3 litri, quattro cilindri, 60 CV (45 kW ). Erano disponibili tre trasmissioni: un manuale a quattro o cinque velocità o un automatico a tre velocità.

A differenza della maggior parte dei pull-up, il Tercel aveva un motore longitudinale, con una trasmissione montata sotto il pavimento, come le auto a trazione posteriore. Ma a differenza di una trazione posteriore, la trasmissione ha un anello e un pignone nella parte anteriore della trasmissione, sotto il motore. L'albero di trasmissione si estende quindi da esso alle ruote anteriori.

Nel 1981 la Corolla Tercel ricevette un nuovo motore da 62 CV (46 kW ), quindi più potente e meno inquinante. Anche la scelta della carrozzeria era stata ampliata, con l'aggiunta di una berlina a quattro porte.

Seconda generazione

2 e generazione

Marca

Anni di produzione

1983 - 1986

compatto

Motore e trasmissione

Motore / i

4 cilindri da 1,5 litri

Dislocamento

1.500 cm 3

Massima potenza

70 CV

Trasmissione

4, 5, 6 manuali,
3 velocità automatiche

Telaio - Carrozzeria

3, 5 porte berlina,
4 porte berlina,
5 porte station wagon

Cronologia dei modelli

La Toyota Corolla Tercel fu ridisegnata per il 1983 e ribattezzata semplicemente "Tercel". La seconda generazione di Tercel era disponibile come berlina a tre o cinque porte o tre volumi a quattro porte. Era disponibile anche una station wagon, a trazione anteriore o quattro ruote motrici e chiamata, a seconda dei mercati, Sprinter Carib .

Il motore, di tipo 3A, è un'evoluzione di quello della berlina. È un quattro cilindri da 70 CV . I modelli a trazione anteriore sono stati venduti con un automatico a tre velocità o un manuale a cinque velocità. Il modello a tre porte meno costoso era disponibile solo con una trasmissione manuale a quattro velocità.

Le 4 ruote motrici Tercels erano equipaggiate con un cambio manuale a "5 + 1" marce (5 marce, più una supplementare in modalità 4x4) o automatico, quindi a 3 marce. La modalità 4WD viene attivata tramite una piccola leva della frizione situata accanto alla leva del cambio per i modelli manuali. In modalità 4WD, la sesta marcia è in realtà una prima extra corta chiamata extra bassa (rapporto 17,6: 1) che ti consente di scalare pendii ripidi, attraversare scarpate o guadi e guidare sulla sabbia. Incluso anche con i modelli a trazione integrale, un quadrante sopra la radio e l'aria condizionata indicava l'inclinazione dell'auto, poiché la seconda vocazione di questo veicolo è fuoristrada.

Pur avendo una ridotta altezza da terra, beneficia di buone capacità di attraversamento. Questo, in particolare, grazie al suo peso ridotto, solo 1.050 kg a pieno carico, il suo primo extra corto e la sua assenza di differenziale centrale in posizione 4WD.

L'auto è abbastanza ben equipaggiata per i suoi tempi perché ha già di serie un tetto apribile elettrico, una spia che una porta non è chiusa correttamente, un cambio a 5 marce e anche 6 se consideriamo il sub-premiere, una funzione di ricircolo dell'aria , un contagiri , un orologio elettronico a cristalli liquidi, un dispositivo di avviamento automatico. Nel 1983, poche auto di questa categoria offrivano questo equipaggiamento.

Nel 1985, la Toyota apportò alcune modifiche agli esterni, quindi ritoccò gli interni un anno dopo.

Terza generazione

3 e generazione

Marca

Anni di produzione

1987 - 1990

sub compatto

Motore e trasmissione

4 cilindri benzina

1.500 cm 3

79 CV (58 kW) CV

Trazione o 4x4

Manuale a 4 o 5 velocità,
automatico a 3 velocità

Telaio - Carrozzeria

tagliare 2 porte,
portellone 3 o 5,
rompere 5 porte ( 2 generazione e )

Cronologia dei modelli

Nel 1987, Toyota ha introdotto la terza generazione di Tercel con il nuovo motore a 4 cilindri a 12 valvole da 79 CV (58 kW ) che presentava un carburatore Venturi difettoso, sostituito come parte di una garanzia estesa nel 1988 e successivamente, EFI ( iniezione elettronica di carburante ). Altri miglioramenti come una cremagliera dello sterzo rivista e nuove sospensioni completamente indipendenti. La Tercel continua il suo ruolo di Toyota più economica del Nord America.

Nel 1988, Toyota ha lanciato una finitura EZ con attrezzature esaurite: tappezzeria in vinile, cambio manuale a quattro velocità, un tappetino di gomma invece di un tappeto e rimozione dell'aletta parasole lato passeggero.

Per l'anno modello 1990, la Tercel era disponibile come berlina a tre o cinque porte o coupé a due porte, con la station wagon interrotta. Interrotto anche per l'anno 1990, il sistema di trazione integrale del Tercel. Il modello più difficile da trovare oggi è il Tercel Deluxe a 4 porte Liftback. Prodotto solo dal 1987 al 1989, questo Tercel era disponibile con cambio manuale a 5 marce, ruote specifiche e vetri posteriori con sbrinamento.

Quarta generazione

4 ° generazione

Marca

Anni di produzione

1991 - 1994

compatto

Motore e trasmissione

Motore / i

4 cilindri 1.3 L 3E-E, 1.5 L 5F-FE

Dislocamento

1.300, 1.500 cm 3

Massima potenza

1,3 litri: 61 kW, 82 CV
1,5 litri: 82 kW, 110 CV

Coppia massima

121 N m Nm

Trasmissione

Manuale a 4 e 5 velocità,
automatico a 3 velocità

Telaio - Carrozzeria

Coupé a
2 porte, berlina a 3 porte, berlina a
4 porte

Cronologia dei modelli

Toyota ha introdotto la quarta generazione di Tercel nel 1991, come coupé a due porte o berlina a quattro porte. Con due motori: da un 4 cilindri 1.3 litri 3E-E da 82 CV (61 kW ) a 5.200 giri / min e 121 N m di coppia a 4.400 giri / min , o da 1,5 litri 5E-FE 16v DOHC da 110 CV (82 kW ) .

In Giappone, il Tercel è stato offerto anche nelle versioni hatchback a 3 porte e quattro ruote motrici. I modelli Hatchback erano VC, Joinus e Avenue. La linea della berlina includeva tre livelli di allestimento: VE, VX e VZ. Il VZ è alimentato dal motore 5E-FE. Il livello di allestimento più alto in Giappone ha luci posteriori diverse ed era meglio equipaggiato rispetto ai modelli esportati.

In Nord America la formazione era composta dalla Coupé base, dalla DX Coupé, dalla DX Sedan e dalla LE Sedan. Paraurti monocromatici, copriruota e sedili posteriori pieghevoli sono opzionali sulla DX e di serie sulla LE. LE aveva il rivestimento del tronco rosso come il modello giapponese.

Il 1993 ha apportato piccole modifiche esterne alla parte anteriore e posteriore, l'airbag laterale del conducente ( airbag ) è entrato in serie e l' ABS è diventato disponibile. L'unico cambiamento per il 1994 fu l'aria condizionata senza CFC .

Quinta generazione

5 ° generazione

Marca

Anni di produzione

1995 - 2000

compatto

Motore e trasmissione

Motore / i

4 cilindri 1,5 L 5E-FE

1.500 cm 3

1,5 L: 93 CV

136 N m Nm

Manuale a 4 e 5 velocità, automatico a
3 e 4 velocità

Peso e prestazioni

Peso a vuoto

980 kg

Telaio - Carrozzeria