Le teorie del complotto sulla morte di Diana Spencer raccolgono tutte le teorie alternative sulle circostanze della morte di Diana, Principessa del Galles , avvenuta in un incidente stradale il31 agosto 1997, a Parigi .
La stragrande maggioranza di queste teorie sono state ideate e finanziate dal miliardario egiziano Mohamed Al-Fayed , padre di Dodi Al-Fayed , compagno di Diana, morto con lei sotto il tunnel del Ponte Alma . Si basano su spiegazioni cospirative dell'incidente, in contrasto con le conclusioni delle due inchieste, francese e britannica , condotte dopo la tragedia.
I sostenitori di queste teorie sostengono infatti che la morte di Diana sia in realtà un assassinio sponsorizzato da membri della famiglia reale , primo fra tutti il principe Filippo . Questa tesi è sostenuta anche da un'ex spia britannica, Richard Tomlinson . Altre ipotesi, difese anche da Mohamed Al-Fayed, evocano una gravidanza di Diana nascosta al momento dell'autopsia o addirittura un falso dell'auto. La presenza sotto il tunnel dell'Alma, durante l'incidente, di una Fiat Uno di cui non si conosce il conducente dà adito a diverse teorie. Nel 2006, il rapporto dell'Operazione Paget , lanciato da Scotland Yard su pressione di Mohamed Al-Fayed, smentisce tutte queste voci.
Altri teorici della cospirazione sostengono ancora che Diana sia stata offerta in sacrificio ai rettiliani , anche che abbia organizzato lei stessa questo incidente d'auto ed è ancora viva, vivendo con la sua compagna al riparo dei giornalisti .
Nella prima mattinata di 31 agosto 1997, il mondo apprende che Diana Spencer , ex moglie del principe Carlo, principe di Galles , è stata uccisa in un incidente d'auto sotto il tunnel del Pont de l'Alma , a Parigi . Il suo compagno Dodi Al-Fayed e il conducente del veicolo Henri Paul sono morti sul colpo. Gravemente ferita, Diana morì più tardi quella notte all'ospedale Pitié-Salpêtrière . La guardia del corpo di Dodi Al-Fayed, Trevor Rees-Jones , è l'unico sopravvissuto all'incidente.
Le fotografie dell'auto distrutta in cui si trovava Diana, scattate dai paparazzi che la inseguivano al momento della tragedia, sono state prevendute durante la notte a caro prezzo, prima di essere ritirate dal mercato alla notizia della morte dell'ex principessa del Galles . I tributi sono unanimi e per l'evento si mobilitano i direttori di tutte le testate giornalistiche , mentre i fotografi vengono immediatamente designati, all'interno dell'opinione pubblica , come responsabili.
Questo incidente lascia un segno indelebile: nel Regno Unito , il silenzio della regina Elisabetta II e il suo rifiuto di organizzare per lei un funerale nazionale - solitamente riservato ai membri della famiglia reale , di cui Diana non fa più ufficialmente parte dopo il divorzio . con il principe Carlo - incomprensione risvegliare e assestare un duro colpo per l'immagine della monarchia ; in tutto il mondo, l'improvvisa scomparsa della 36enne "principessa di cuori" sconvolge l'opinione pubblica, ma sono soprattutto le circostanze della sua morte ad offendere la sensibilità. Queste circostanze alimentano rapidamente una serie di voci , che persistono per diversi anni dopo.
Dopo la morte di Lady Diana, viene aperta un'inchiesta dalla giustizia francese . Al termine di due anni di indagini, questa si conclude con un banale incidente stradale dovuto all'eccessiva velocità dell'auto, una Mercedes-Benz S-280 lanciata tra i 126 e i 155 km/h nelle strade di Parigi per fuggire fotografi, e al tasso alcolico del conducente, che guidava con circa 1,8 g/l di alcol nel sangue. I giudici inquirenti hanno anche allontanato i paparazzi coinvolti nell'incidente.
Una seconda inchiesta è stata condotta nel Regno Unito dal 2004 al 2008, la High Court di Londra giungendo alle medesime conclusioni e dichiarando che l'incidente è stato causato dalla condotta "estremamente negligente" del conducente e dei veicoli che li inseguivano. L'unico sopravvissuto, Trevor Rees-Jones , dice di non avere alcun ricordo dell'incidente. Pertanto, se le cause della tragedia sono perfettamente chiarite, rimangono diverse zone grigie, favorendo la comparsa di teorie del complotto a livello globale.
A partire dal febbraio 1998, Mohamed Al-Fayed , padre del compagno di Diana, sostiene che la morte di suo figlio e dell'ex principessa non sia stata accidentale, ma piuttosto il risultato di una cospirazione che ha coinvolto in particolare il principe Filippo , marito della regina Elisabetta II , e l' MI6 , senza fornendo comunque alcuna prova. Al-Fayed suggerisce che alcuni membri della famiglia reale , tra cui il principe Carlo , si siano risentiti della relazione di alto profilo tra Diana e Dodi e afferma che la coppia è stata intercettata dall'MI6. Dichiara così apertamente e ripetutamente che sono stati assassinati, con la complicità dei servizi segreti francesi per nascondere i fatti.
Il miliardario si affida in particolare alla testimonianza di Richard Tomlinson , ex agente dell'MI6, il quale afferma che il suo servizio ha monitorato Diana prima della sua morte. Evoca la possibilità che l'MI6 possa essere all'origine della morte dell'ex principessa spiegando che Henri Paul aveva legami con questa organizzazione. Nel 1998 scrisse una lettera a Mohamed Al-Fayed per fargli notare queste informazioni, ma non gli arrivò; successivamente ne è venuto a conoscenza tramite la stampa e si è messo in contatto con lui tramite i suoi legali. Indica che la notte dell'incidente, Henri Paul probabilmente ha ricevuto una visita dal suo contatto all'MI6 per ricevere il suo stipendio , il che spiegherebbe la grossa somma di denaro che è stata trovata su di lui. D'altra parte, l'MI6 avrebbe pianificato l'assassinio di Slobodan Milošević usando una pistola flash contro il suo autista durante un passaggio in macchina sotto un tunnel, al fine di ridurre al minimo il numero di testimoni, uno scenario che si avvicina a quello dell'omicidio .di Diana. Svela infine l'esistenza di un altro servizio segreto all'interno dell'MI6, l'UKN, che impiegava giornalisti e paparazzi , che poi è legato al giornalista James Andanson , a torto sospettato di essere il conducente della Fiat Uno bianca che si trovava contemporaneamente sotto il tunnel come Diana ( vedi sotto ).
Beneficiando di una certa notorietà, Mohamed Al-Fayed assunse investigatori, avvocati e comunicatori per diffondere la sua teoria, costringendo Scotland Yard ad aprire un'inchiesta, soprannominata “ Operazione Paget ”. Neldicembre 2006, in un rapporto di oltre 800 pagine, le autorità britanniche smentiscono tutte le accuse del padre di Dodi Al-Fayed. Quindi annuncia che sta rinunciando alla sua battaglia legale. L'ipotesi dei riappare assassinio nondimeno durante il processo per il trasporto di un'arma proibita, nel 2013 di un cecchino della della Special Air Service (SAS), che la sua ex-genitori-in-legge accusano di aver "organizzato" la morte della signora Diana. Scotland Yard conclude dopo una nuova indagine "che non c'erano prove credibili o rilevanti" . In un'intervista a Telegram del 2017, il padre di Henri Paul, l'autista, nega che suo figlio fosse ubriaco al volante e sostiene che le fiale per la raccolta del sangue siano state scambiate al momento dell'autopsia , implicando la famiglia reale britannica.
Mohamed Al-Fayed suggerisce inoltre che Lady Diana aspettava un figlio da Dodi - era già la madre dei principi William e Harry , entrambi elencati nell'ordine di successione al trono britannico - e questo, sebbene la loro relazione non sia iniziata fino a poco tempo fa. prima della loro morte; afferma che la coppia intendeva formalizzare il fidanzamento il1 ° settembre 1997, o il giorno dopo la tragedia. Affermando che il corpo di Diana è stato imbalsamato per nascondere la sua gravidanza, sostiene la sua tesi di un assassinio per ordine della famiglia reale , suggerendo che quest'ultima "non poteva accettare che un musulmano egiziano diventasse il suocero del futuro. re di Inghilterra” .
Questa voce, rilanciata nel Regno Unito in particolare dal settimanale domenicale The Independent on Sunday , viene più volte smentita dall'entourage dell'ex principessa del Galles , compreso il suo ex maggiordomo, Paul Burrell . Il D r Richard Shepherd patologo che ha esaminato il suo corpo ai fini delle indagini sulla sua morte, nel 2018 assicura che "da un punto di vista medico, non vi era alcuna prova che la principessa Diana aspettava un bambino” .
Dopo l'incidente sono state scoperte tracce di vernice bianca sulla carrozzeria e sono stati trovati pezzi del fanale posteriore mischiati a quelli del faro anteriore destro della Mercedes-Benz incidentata. Inoltre, nel tunnel sono visibili segni di frenata . L'inchiesta si conclude con "una leggera collisione" e stabilisce che la vernice e il faro provengono da una Fiat Uno . Testimoni raccontano di aver visto un'auto di questo modello uscire dal tunnel e, contrariamente a quanto prevede la legge francese , l'autista non si è fermato sul luogo dell'incidente. Nei mesi successivi, gli investigatori hanno controllato circa 5.000 Fiat Uno bianche in Île-de-France .
Mohamed Al-Fayed afferma poi che questa macchina è stata utilizzata dall'MI6 per spingere Diana e il veicolo di suo figlio nell'incidente. Accusa James Andanson , paparazzato francese possessore di una Fiat Uno bianca immatricolata a Indre , di essere l'autista e di lavorare per i servizi segreti britannici. Tre anni dopo, Andanson viene trovato morto nella sua auto bruciata a Nant , nell'Aveyron . Gli inquirenti concludono un suicidio , ma, per Al-Fayed, si tratta di un assassinio volto ad eliminare questo potenziale testimone. Le conclusioni dell'operazione Paget contraddicono ancora una volta il miliardario, poiché Andanson si trovava in Corsica al momento dell'incidente.
Sulle testimonianze di Georges e Sabine Dauzonne, presenti all'uscita del tunnel del ponte Alma , che affermano di aver visto un grosso cane nel retro dell'auto, il GIGN chiama il franco - vietnamita Le Van Thanh, "un 22 -una guardia giurata di un anno, proprietaria di due Rottweiler e di una Fiat Uno bianca ridipinta grossolanamente di rosso” . Se il padre del giovane riconosce in seguito che il veicolo è stato riverniciato al momento dell'incidente, Le Van Thanh non è preoccupato, non essendosi riscontrato dagli accertamenti alcuna traccia di collisione con la sua Fiat Uno e non essendo stato in grado di stabilire la data esatta dell'incidente. la sua riverniciatura. Così, ufficialmente, il conducente di questa Fiat Uno non è mai stato trovato e le ricerche sono state interrotte, alimentando voci e teorie cospirative intorno alla sua affiliazione e al suo ruolo nell'incidente.
Un'altra teoria, meno diffusa delle precedenti, è che Diana sia stata vittima collaterale di un attentato contro la sua compagna, Dodi Al-Fayed . Nel suo documentario Diana and the Ghosts of Alma , in onda su France 3 , il regista Francis Gillery afferma che la coppia era a Parigi perché Dodi firmasse un contratto relativo alle attività di suo padre, Mohamed Al-Fayed . Fu infatti vittima di una trappola, trascinando la Principessa del Galles in un'auto che era stata manomessa, per provocare un incidente a distanza. Francis Gillery suggerisce anche che un fotografo stava aspettando l'arrivo della Mercedes sotto il tunnel del Pont de l'Alma .
Nello stesso spirito, Mohamed Al-Fayed evoca, secondo le parole di un agente del Mossad , un altro modus operandi, sempre agli ordini della Corona britannica . Secondo quanto riferito, la Mercedes-Benz S-280 su cui si trovavano Diana e Dodi era controllata a distanza da un hacker. Questa ipotesi emerge nel 2005, dopo che un certo John Hopkins, agente dell'MI5 in pensione , avrebbe confessato poco prima di morire di aver partecipato all'assassinio di Lady Di e che la famiglia reale avrebbe voluto ucciderla dopo aver appreso del suo desiderio. divorziare dal principe Carlo . Trasmessa dal sito Your News Wire (noto per le sue false informazioni ), questa testimonianza si rivela falsa, poiché nessun John Hopkins ha lavorato per i servizi britannici. Mohamed Al-Fayed, intanto, afferma che il tachimetro del veicolo era bloccato a 192 km/h , accusa smentita dall'inchiesta, la quale specifica che "non vi era alcuna colpa sul veicolo che avrebbe potuto contribuire alle cause dell'incidente" , e che “non c'era traccia di manomissione o interferenza con l'auto” . Le condizioni del veicolo e la velocità con cui viaggiava durante l'incidente continuano tuttavia a sollevare dibattiti.
Secondo alcune teorie complottiste, l'incidente d'auto sarebbe stato solo una messa in scena orchestrata dalla stessa Lady Diana per essere dimenticata dai paparazzi . Questa tesi è soprattutto quella rivista Top! e ah . L'ex principessa avrebbe ora giorni felici con Dodi Al-Fayed , lontana dai media. I cospiratori sostengono che la guardia del corpo di Dodi è sopravvissuta allo schianto e che il conducente dell'auto non era il suo solito autista. Altre personalità, come Elvis Presley , Marilyn Monroe e Michael Jackson , sono anch'esse oggetto di simili voci.
Un'altra leggenda ricorrente è quella diffusa, tra gli altri, da David Icke , ex calciatore e giornalista sportivo , che vuole che il mondo sia governato in segreto da rettili umanoidi (o rettiliani). Inoltre, la regina Elisabetta II sarebbe uno di questi mostri immaginari , e Diana Spencer sarebbe stata, secondo lui, vittima di un sacrificio umano fatto a questi esseri ibridi .
Nel suo romanzo La 13 ° Pilastro , Vincent Clautt evidenzia una leggenda medievale che Giovanna d'Arco - ucciso in Normandia nel 1431 - è stato vendicato con la morte di una principessa britannica nel cuore di Parigi .
Nel suo libro Sociologie politique des rumeurs , Philippe Aldrin analizza le teorie del complotto che circondano questo evento: "La" voce di Diana "illustra come gli attori sociali attingono al fondo immaginario comune per costruire una controversione dell'evento. Accanto a mutui dal repertorio universale, o quanto meno dai miti classici (la principessa sviata, l'amore impossibile inseguito, la trama), la storia si ancorata nel tempo immediato, a prestiti dal repertorio mitologico più contemporaneo ad hoc (disprezzo dei paesi europei per i musulmani, potere del Mossad) ” .