Soichiro Honda

Soichiro Honda Immagine in Infobox. Biografia
Nascita 17 novembre 1906
Shizuoka
Morte 5 agosto 1991(presso 84)
Juntendo University Hospital ( d ) o Tokyo ( d )
Nome nella lingua madre 本田 宗一郎
Nazionalità giapponese
Formazione Hamamatsu Advanced Institute of Technology ( d )
Hamamatsu Shiritsu Futamata Elementary School ( d )
Attività Uomo d'affari , ingegnere , imprenditore
Bambino Hirotoshi Honda ( a )
Altre informazioni
Campo Honda
Proprietario di Honda
Membro di Accademia reale svedese delle scienze ingegneristiche
Premi

Soichiro Honda (本田 宗一郎, Honda Sōichirō ) , Nato nel 1906 e morto nel 1991 , è un ingegnere e industriale giapponese , fondatore della Honda Motor Company nel 1948 . Ha lasciato la presidenza dell'azienda nel 1973 . È l'esempio del meccanico semplice tanto inventivo quanto ambizioso all'origine di una casa automobilistica multinazionale . Honda è diventata la motocicletta numero uno al mondo in meno di dieci anni, poi un gigante automobilistico.

Biografia

Gioventù

Soichiro Honda è nato il 17 novembre 1906in un piccolo villaggio, chiamato Kōmyō, a 270 chilometri da Tokyo nella regione di Shizuoka. Suo padre, Gihei Honda, è un fabbro locale, ma è abile con le sue mani, soprattutto in odontoiatria quando se ne presenta la necessità. Sua madre, Mika, è una tessitrice.

Honda sviluppa uno spirito scientifico, nella ricerca e sviluppo di nuove tecnologie. La famiglia non è ricca, ma Gihei Honda instilla nei suoi figli un'etica del duro lavoro e l'amore per la meccanica delle cose. Una vicina riseria è alimentata da un piccolo motore il cui suono affascina Soichiro. A scuola, ha ottenuto l'affettuoso soprannome di "Black Weasel Nose" perché la sua faccia è sempre sporca per aver aiutato suo padre nella fucina. Le biciclette che suo padre vende in un piccolo negozio gli permettono di affinare le sue capacità ingegneristiche. Il sogno di progettare un'auto stradale lo ha portato a studiare meccanica. Uno dei suoi ricordi più belli è quando una Ford Modello T ha attraversato il suo villaggio. Quando ha visto questa macchina Soichiro è rimasto affascinato. Una carrozza senza cavalli.

Ha lasciato la scuola all'età di 15 anni per andare a lavorare a Tokyo in un piccolo garage per auto. Il1 ° settembre 1923un terremoto colpisce il Giappone. Devasta Tokyo e uccide 140.000 persone. Tutti i dipendenti tornano a casa per riparare i danni, tranne Soichiro e il caposquadra. Ciò consente a Soichiro di ricevere una formazione completa sulla riparazione di auto.

Impero

Shokai Art

Nel 1922 Honda ha lavorato in un negozio automatico a Tokyo chiamato Art Shokai . All'inizio aveva solo compiti umili, ma sempre più divenne un meccanico di fiducia. Qualche anno dopo lavora alla macchina da corsa Art Daimler , poi la famosa macchina nata dal matrimonio di un motore aereo Curtiss e un telaio americano Mitchell . La necessità di creare parti per questo mostro gli insegna le basi del mestiere che gli porteranno il successo più avanti nella vita. L'esperienza di Honda è cresciuta in proporzione alla sua ambizione. Nel 1928 aprì il suo garage ad Hamamatsu e lì dedicò il suo tempo libero alla costruzione di auto da corsa, inclusa una chiamata Art Shokai Auto .

Honda Motor Company

Nel frattempo, Honda partecipa anche alle gare automobilistiche e si interessa non solo alle auto, ma anche alle motociclette. Presto sperimentò i motori e nel 1937 organizzò la società Tohai Seiki Heavy Industry per la produzione di pistoni, alcuni dei quali furono venduti a Toyota , un'importante casa automobilistica giapponese. Nel 1940, progettò e realizzò un piccolo motore che poteva essere collegato a una bicicletta per creare una motocicletta. È un grande successo.

Incoraggiato da questi primi successi, nel 1948 fondò la Honda Motor Company . L'anno successivo, Honda ha prodotto una piccola motocicletta chiamata “Dream D” e si è preparata ad entrare nel mercato giapponese estremamente competitivo, attraverso una massiccia ed efficace campagna pubblicitaria. Un decennio dopo, Honda è il più grande produttore di motociclette al mondo e detiene la quota maggiore del mercato motociclistico statunitense.

Soichiro Honda attira l'attenzione della stampa e, a differenza della maggior parte degli uomini d'affari giapponesi, non è infastidito dalla stampa. Piccolo uomo loquace, è l'opposto di ciò che gli occidentali pensano degli uomini d'affari giapponesi. Ad esempio, concede promozioni ai dirigenti sulla base delle prestazioni piuttosto che dell'età, una pratica insolita in generale per le aziende giapponesi. Inoltre, Honda esprime apertamente la sua ammirazione per le aziende americane.

Automobili

Honda ha introdotto la Civic sul mercato americano nel 1972 . La popolarità della Civic fu significativa durante gli anni '70 e nel 1980 Honda vendette 375.000 auto nel mercato statunitense, quasi tre volte di più della Subaru e il doppio di Mazda , ma ancora dietro Toyota e Nissan . Le ragioni di questo successo sono evidenti: Honda combina alta qualità con efficienza ed economia. Tuttavia, le sue piccole auto sono ancora limitate a un piccolo mercato. Alla fine degli anni '70 e all'inizio degli anni '80, Honda ha ampliato la sua automobile all'estero. Nel 1979 aprì un negozio di motociclette vicino a Columbus, Ohio , e subito dopo una fabbrica di automobili, spingendo altre aziende giapponesi a seguire il suo esempio.

Soichiro Honda si dimise nel 1973, ma rimase con la società come "Consigliere supremo". Nel 1988, è diventata la prima casa automobilistica giapponese a entrare nell'Automobile Hall of Fame .

Honda è morta per insufficienza epatica 5 agosto 1991, in un ospedale di Tokyo. Sua moglie Sachi è morta nel 2013 all'età di 99 anni.

Riferimenti

  1. (it) Caradisiac , Soichiro Honda: The Last Emperor
  2. (en) Libero , Soichiro Honda
  3. (en) Notable Biography , Soichiro Honda

link esterno