Sikorsky CH-53E Super Stallion

CH-53E "Super Stallion"
MH-53E "Sea Dragon"
Immagine illustrativa dell'articolo Sikorsky CH-53E Super Stallion
CH-53E Marine Corps Super Stallion.
Ruolo Elicottero da trasporto pesante
Costruttore Sikorsky Aircraft Corporation
Primo volo 1 ° marzo 1974, che
Costo unitario US $ 24,36 milioni (costo medio nel 1992)
Equipaggio
5 (2 piloti, 1 capo equipaggio e due mitraglieri) + 37 uomini (55 in configurazione alternativa)
Motorizzazione
Motore General Electric T64-GE-416 / 416A
Numero tre
genere Turbomotore
Potenza dell'unità 4.380 cv
Numero di lame 7
Dimensioni
Immagine illustrativa dell'articolo Sikorsky CH-53E Super Stallion
Diametro rotore 24 m
Lunghezza 30,2 m
Altezza 8,46 m
Masse
Vuoto 15.071 kg
Carico utile 15.900 kg
Massimo 33.300 kg
Prestazione
Velocità di crociera 278 km / h
Velocità massima 315 km / h
Soffitto 5 640 m
Velocità di arrampicata 762 m / min
Distanza percorribile 1.000 km
Armamento
Interno 3 mitragliatrici calibro .50 BMG (12,7  mm ) montate sui lati

Il Sikorsky CH-53E Super Stallion è un elicottero da trasporto pesante sviluppato da Sikorsky Aircraft per il Corpo dei Marines degli Stati Uniti sulla base del CH-53 Sea Stallion . Le principali modifiche apportate sono l'aggiunta di un terzo motore, una settima pala del rotore principale e l'inclinazione del rotore di coda di 20 gradi. L'aereo è dotato di una rampa di carico nella parte posteriore e in grado di trasportare veicoli leggeri o pezzi di artiglieria. Il Sikorsky MH-53E Sea Dragon è stato progettato per le esigenze della Marina degli Stati Uniti nel dragaggio di mine aviotrasportato (AMCM) e nel trasporto pesante.

Sviluppo

Nel Ottobre 1967, il Corpo dei Marines degli Stati Uniti richiede un elicottero con una capacità di sollevamento di 1,8 volte quella del CH-53D e adatto al ponte delle navi d'assalto anfibie . Anche la Marina e l'esercito degli Stati Uniti stavano cercando elicotteri simili in quel momento. Sikorsky ha proposto il design dell'S-80 che è stato scelto e un elicottero sviluppato per valutazioni pratiche. Nel 1970, contro le pressioni del Segretario alla Difesa degli Stati Uniti per portare il Boeing Vertol XCH-62 in fase di sviluppo per l'esercito, la marina e i marines, Sikorsky dimostrò che l'elicottero era troppo grande per essere utilizzato su navi da sbarco e alla compagnia fu permesso di farlo continuare il suo lavoro. I prototipi furono dotati di un terzo motore e di un sistema di rotore più grande con una settima pala all'inizio degli anni '70. L'HCY-53E fece il suo primo volo su1 ° marzo 1974, che.

Il CH-53E aveva anche una trasmissione più potente, una fusoliera allungata, aumentata a 1,88  m . Le pale del rotore sono state modificate ad una fibra di vetro-titanio composito . Anche la configurazione della coda è stata modificata, la coda orizzontale simmetrica a bassa salita è stata sostituita con una coda verticale più grande e il rotore di coda inclinato verticalmente per fornire un maggiore sollevamento al passaggio del mouse. Sono stati inoltre sviluppati un nuovo sistema di controllo di volo automatico e un sistema di controllo di volo digitale per facilitare il pilotaggio del velivolo.

I test hanno dimostrato che poteva sollevare 17,8 tonnellate e senza un carico esterno poteva raggiungere i 310  km / h . Il contratto di produzione iniziale è stato assegnato nel 1978 e la messa in servizio è arrivataFebbraio 1981. La Marina degli Stati Uniti ha acquistato il CH-53E in piccole quantità per il rifornimento a bordo. I Marines e la Marina hanno acquisito un totale di 177 unità.

La Marina ha richiesto una versione del CH-53E per le contromisure contro le mine aeree, denominata MH-53E Sea Dragon . I galleggianti sono notevolmente più grandi, così come lo stoccaggio del carburante e l'autonomia. Il sistema di controllo del volo digitale dell'MH-53E include funzionalità progettate specificamente per assistere gli attrezzi da traino per lo sminamento. Il prototipo MH-53E ha effettuato il suo primo volo23 dicembre 1981 ed è stato utilizzato dalla Marina Militare dal 1986, sono stati emessi un totale di 46 dispositivi.

Versioni

Operatori

Giappone stati Uniti

Note e riferimenti

  1. Il Sikorsky MH-53 Sea Dragon , sul leggendario airplanes.net.
  2. (in) "  Airborne Mine Countermeasures (AMCM)  " su www.globalsecurity.org (visitato il 20 luglio 2019 )

Vedi anche

Articoli Correlati

link esterno