Sd.Kfz. 7 (Sonderkraftfahrzeug 7) | |
Sd.Kfz. 7 al traino di un cannone antiaereo (Nord Africa,aprile 1941). | |
Caratteristiche principali | |
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Equipaggio | 1-12 |
Lunghezza | 6,85 m |
Larghezza | 2,35 m |
Altezza | 2,62 m |
Messa in battaglia | 11.53 tonnellate |
Schermatura (spessore/inclinazione) | |
Schermatura | 8 mm |
Armamento | |
Armamento principale | nessuno per il modello base # 2cm Flak 30 / Flak 38 / Flakvierling per Sdkfz 7/1 # 3,7cm Flak 36 / Flak 37 per Sdkfz 7/2 |
Mobilità | |
Motore | Maybach HL 62 6 cilindri. |
Potere | 140 cv |
Sospensione | Barre di torsione |
Velocità su strada | 50 chilometri all'ora |
Potenza specifica | 12,14 CV/t |
Autonomia | 250 km (strada) 120 km (fuoristrada) |
L' Sd.Kfz. 7 ( Sonderkraftfahrzeug 7 ) era un bruco ( halftrack inglese) utilizzato durante la seconda guerra mondiale dalla Wehrmacht .
Lo sviluppo di Sd.Kfz. 7 risale ad una richiesta fatta nel 1934 per la realizzazione di un semicingolato da otto tonnellate (7,87 tonnellate). Il veicolo fece la sua prima apparizione nel 1938 e doveva servire principalmente come trattore per il cannone antiaereo Flak da 88 mm . Poteva trasportare fino a otto uomini e una grande quantità di equipaggiamento, oltre a trainare fino a otto tonnellate. Di solito era dotato di un argano. Era generalmente considerato molto utile.
È servito come base per la progettazione di Sd.Kfz. 251 , ed è stato anche allestito come piattaforma antiaerea (Sd.Kfz. 7/1 e Sd.Kfz. 7/2) e come veicolo di osservazione e comando per le batterie V2 ( Vergeltungswaffe 2 ) ( Feuerleitpanzer auf Zugkraftwagen 8t ).
Suscitato l'interesse degli inglesi, l'azienda Vauxhall ne volle fare una copia: il Bedford BT6 Traclat (sei prototipi completati nel 1945).