SCANSIONE 30
| SCANSIONE 30 | ||
 SCAN 30 (G-44A) | ||
| Ruolo | Idrovolante di legatura | |
|---|---|---|
| Costruttore | Compagnia di costruzione di aeromobili navali | |
| Equipaggio | 1 pilota | |
| Produzione | 41 copie | |
| Dimensioni | ||
 | ||
| Lunghezza | 9,44 m | |
| Span | 13,92 m | |
| Altezza | 2,75 m | |
| Massa e capacità di carico | ||
| Max. vuoto | 1,5 t | |
| Max. decollare | 2.2 t | |
| Passeggeri | 4 | |
| Motorizzazione | ||
| Motori | 2 motori Salmson As-10 C. | |
| Potenza dell'unità |
kW ( 240 CV ) |
|
| Prestazione | ||
| Velocità massima |
230 km / h |
|
| Soffitto | 4.500 m | |
Lo SCAN 30 è un idrovolante bimotore di collegamento francese realizzato dalla società di costruzioni navali di La Rochelle ( Charente-Maritime ), creato da Leo Douzille . Questa è la versione con licenza del Grumman G-44 Widgeon ( USA ).
Storia
Dopo la guerra, Grumman modificò l'idrovolante per renderlo più adatto all'uso civile. Lo scafo è stato migliorato e il suo pescaggio è stato rivisto. È stato aumentato a sei posti.
È stato a bordo di un prototipo di questo aereo che Jacqueline Auriol è stata vittima come copilota di un grave incidente durante un volo di prova sulla Senna tra Meulan-en-Yvelines e Les Mureaux su11 luglio 1949. Dei tre passeggeri che erano a bordo (anche Paul Mingam, il pilota della compagnia, c'era anche l'amministratore delegato di SCAN , M r Guédon), è stato il ferito più grave: presenta diverse fratture al cranio e sfigurato. In due anni ha subito una ventina di interventi chirurgici eseguiti negli Stati Uniti.
Quarantuno copie sono state prodotte, in conformità con la licenza, dalla Société de construction aeronavale (SCAN) di La Rochelle. La maggior parte di loro è finita negli Stati Uniti.
Specifica
Caratteristiche principali
- Equipaggio: 1
- Capacità: 4 passeggeri (come gli aerei utilitari)
- Lunghezza: 9,47 m
- Apertura alare: 12,19 m
- Altezza: 3,48 m
- Superficie alare: 22,8 m 2
- Peso a vuoto: 1.470 kg
- Peso massimo: 2.053 kg
- Motorizzazione: 2 × Ranger L-440 - 5 motori raffreddati ad aria in linea e invertiti a sei cilindri, 200 CV (150 kW ), ciascuno o Mathis 8 Gb da 220 CV
Prestazione
- Velocità massima: 246 km / h
- Velocità di crociera: 222 km / h
- Autonomia: 1.481 km
- Soffitto di servizio: 4.450 m
- Velocità di salita: 3,6 m / s
Armamento
- 1 bomba antisommergibile da 90 kg
Immagini
Note e riferimenti
- " SCAN 30 Liaison seaplane by Aviafrance " , su aviafrance.com (accesso 10 agosto 2020 ) .
- Daniel Liron, " Jacqueline Auriol (1917 - 2000) - A charming recordwoman " , su aerostories.free.fr ,2002(accesso 24 settembre 2016 )
Vedi anche
Collegamenti interni
- Rochelaise Naval Aviation Company
- SCANSIONE 20
- Idrovolante
- Airboat e hovercraft
- Museo storico degli idrovolanti
- Museo dell'aeronautica navale a Rochefort (17)
Bibliografia
- Distretto della memoria n ° 9 dicembre 2001( pagg. 77-79 ) - Ed. Parole di Rochelais.
- Memoria nell'immagine "La Rochelle e i suoi quartieri" ( p. 114-115 ) di M M. Le Dret e Mahé - Ed. Alan Sutton.