Ralph Modjeski

Ralph Modjeski Immagine in Infobox. Ralph Modjeski nel 1931 Biografia
Nascita 27 gennaio 1861
Bochnia , Galiziali
Morte 26 giugno 1940
Los Angeles
Nome di nascita Rudolf Modrzejewski
Nazionalità Polacco, naturalizzato americano
Formazione Scuola Ponts et Chaussées , Parigi
Attività ingegnere civile, costruttore di ponti
Madre Helena Modjeska
Altre informazioni
Membro di Accademia americana delle scienze
Premi Medaglia John Fritz ( it )
Medaglia Howard N. Potts (1914)
Medaglia Franklin (1922)
opere primarie
Ponte del governo
Pont de Québec
San Francisco-Oakland Bay Bridge

Ralph Modjeski è un ingegnere civile polacco-americano di origine polacca rinomato per la sua progettazione di ponti negli Stati Uniti , nato Rudolf Modrzejewski in Bochnia (allora indicato come il nome tedesco di Salzberg), in quello che era il Regno di Galizia e Lodomeria , parte della Polonia occupata dall'Impero austriaco , la27 gennaio 1861, e morì a Los Angeles il26 giugno 1940 .

Biografia

Era il figlio di Gustav Sinnmayer (Gustav Zimajer) Modrzejewski e dell'attrice Helena Opid Modrzejewska , meglio conosciuta fuori dalla Polonia come Helena Modjeska.

Nel 1865 sua madre lasciò Gustav Sinnmayer Modrzejewski e nel 1868 a Cracovia sposò il "conte" Karol Bozenta Chłapowski. Grazie a questo matrimonio, ha potuto incontrare famosi intellettuali e artisti polacchi come Tytus Chałubiński, Stanisław Witkiewicz, Henryk Sienkiewicz, Adam Chmielowski, Józef Chełmoński, Ignacy Paderewski … Ralph Modjeski era un compagno di classe di Ignacy Paderewski e un ottimo pianista.

Considerata la più grande attrice polacca, incrocia in luglio 1876Atlantic con suo marito e si stabilì in una fattoria ad Anaheim, in California. Per comodità, la madre del bambino ha cambiato il suo nome in Helena Modjeska e il nome di suo figlio è cambiato in Ralph Modjeski. Durante il viaggio attraverso l'America per recarsi in California, colsero l'occasione per visitare l' Esposizione Universale del 1876 a Filadelfia, comunemente nota come Esposizione Internazionale del Centenario . Visitare questa mostra gli ha fatto desiderare di diventare un ingegnere piuttosto che un pianista.

Poiché l'operazione della fattoria non è stata un successo, Helena Modjeska è venuta a San Francisco per iniziare una seconda carriera di attrice.

Helena Modjeska e suo figlio ottennero la cittadinanza americana nel 1883.

Ralph Modjeski è tornato in Europa per studiare all'Ecole des Ponts et Chaussées di Parigi. Si è classificato 27 ° all'esame di ammissione cento candidati ma solo i primi 25 sono stati ammessi. Come raccontò in seguito, deluso, trascorse prima i successivi sei mesi a lavorare al pianoforte, poi tre mesi meravigliati e decisi prima di prepararsi all'esame di ammissione alla scuola Ponts et Chaussées. Fu accettato e si laureò primo della sua classe nel 1885 e tornò negli Stati Uniti con l'intenzione di costruire ponti lì.

Ha iniziato la sua carriera di ingegnere lavorando con George S. Morison , uno dei più grandi ingegneri di costruzione di ponti in America. Ha costruito un ponte sul Missouribuilding a Omaha , Nebraska. Ha lavorato su libri a Willamette, Nebraska City, Sioux City, Winona e Cairo. Il suo ultimo progetto nell'ufficio di Morison è stato il ponte di Memphis che attraversa il Mississippi, che poi ha tenuto la corda della più grande campata di ponti a sbalzo negli Stati Uniti. Ha supervisionato la sua costruzione tra il 1891 e il 1892.

Ralph Modjeski ha aperto il proprio studio di design a Chicago nel 1893 con il nome "Modjeski & Nickerson". Il suo primo progetto come capo ingegnere fu il Government Bridge o Arsenal Bridge, un ponte stradale e ferroviario che attraversa il fiume Mississippi che collega Rock Island e Davenport , costruito nel 1896.

Durante la sua carriera, ha lavorato come capo ingegnere o consulente tecnico su dozzine di ponti in tutto il paese.

Nel 1902, unì le forze con Alfred Noble creando l'ufficio di design "Noble and Modjeski". Ha costruito un grande ponte a sbalzo che attraversa il Mississippi, il Thebes Bridge a Thebes, nell'Illinois. Sostituì poi il ponte di George Morison sul Missouri a Bismarck (North Dakota) , nel 1905, poi costruì due ponti girevoli che permettevano l'attraversamento del fiume Columbia e del Willamette a Portland , Oregon , nel 1908-1910. Nel 1910 costruì il ponte McKinley che attraversa il Mississippi a Saint-Louis (Missouri) .

Ha assunto la progettazione del Quebec Bridge dopo il disastro del 1907 che ha ucciso 75 lavoratori, ed è riuscito a creare la campata più lunga del mondo per questo tipo di struttura a traliccio anche se un incidente durante la costruzione ha ucciso altri tredici lavoratori nel 1916. è stato completato il20 settembre 1917. È ancora il ponte a sbalzo più lungo del mondo.

Ha lavorato con Walter Angier tra il 1912 e il 1924 nell'ufficio di design "Modjeski and Angier" che aveva diverse agenzie negli Stati Uniti. Walter Angier aveva precedentemente lavorato con Ralph Modjeski sul ponte di Tebe.

Nel 1921 fu ingegnere capo del Delaware River Bridge, ora Benjamin Franklin Bridge , che collega Filadelfia a Camden. Quando fu costruito nel 1926, deteneva il record mondiale per la portata più lunga. Nel 1929 fu ingegnere consulente per l'Ambassador Bridge a Detroit .

Nel 1924 unì le forze con Frank M. Masters per formare l'ufficio di design “Modjeski & Masters”. Frank Masters aveva precedentemente lavorato con Modjeski e Angier sui ponti di Memphis e Louisville. Successivamente sono stati raggiunti da Clement A. Chase e l'ufficio di progettazione è stato ribattezzato "Modjeski, Masters and Chase". Chase aveva precedentemente lavorato con Modjeski sul ponte sospeso di Ben Franklin, attraversando il fiume Delaware a Filadelfia . Chase fu ucciso accidentalmente nel 1933 quando cadde dal Delaware Bridge. Montgomery Case è stato assunto da Modjeski in questo momento.

Ha progettato il Ponte di Mid-Hudson, a Poughkeepsie , New York , nel 1930, il ponte di Huey P. Long, a New Orleans , nel 1935. Ralph Modjeski costruito il San Francisco-Oakland Bay Bridge completato sei mesi prima. Il Golden Gate Bridge a San Francisco.

Modjeski era famoso come il progettista di grandi ponti stradali e ferroviari che attraversavano i grandi fiumi del Nord America. Ha formato generazioni di progettisti e costruttori di ponti americani, tra cui Joseph B. Strauss , ingegnere capo del Golden Gate Bridge.

È morto il 26 giugno 1940a Los Angeles, California. Il New York Time lo ha annunciato come quello del "più grande costruttore di ponti del mondo".

Premi

Ha ricevuto numerosi premi e lauree honoris causa. Nel 1911 ricevette un dottorato in ingegneria dall'Illinois State University, nel 1923 la Franklin Medal, nel 1929 un dottorato onorario dal Lwów Polytechnic, nel 1930 la John Fritz Medal.

Alcuni lavori

Note e riferimenti

Appendici

Bibliografia

link esterno