Referendum sloveno del 2017
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| Referendum sloveno del 2017 | ||||||||||||||
| Progetto ferroviario | ||||||||||||||
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| 24 settembre 2017 | ||||||||||||||
| Corpo elettorale e risultati | ||||||||||||||
| Registrato | 1.713.532 | |||||||||||||
| elettori | 351 378 | |||||||||||||
| 20,51% | ||||||||||||||
| Voti vuoti e nulli | 2 607 | |||||||||||||
| Approvi il progetto ferroviario tra Divača e Capodistria? | ||||||||||||||
| sì | 53,46% | |||||||||||||
| No | 46,54% | |||||||||||||
| Risultati ufficiali | ||||||||||||||
Un referendum si tiene in Slovenia il24 settembre 2017decidere la costruzione di una linea ferroviaria lunga 27 chilometri che richiede lo scavo di un tunnel ferroviario , per un costo stimato di un miliardo di euro.
Sebbene solo poco più del 20% degli iscritti si sia recato alle urne, il progetto è stato approvato al 53,46% e il referendum convalidato. Nelmarzo 2018tuttavia, la Corte Costituzionale ha invalidato il risultato per il mancato adempimento da parte del governo del suo dovere di neutralità a causa del finanziamento pubblico della campagna del "sì" , portando all'organizzazione di un secondo referendum inmaggio 2018.
Oggetto
Si tratta di un referendum di iniziativa popolare su un disegno di legge approvato dall'assemblea che mira a costruire una seconda linea ferroviaria tra Capodistria e Divača per aprire il porto di Capodistria in crescita; e il cui costo è stimato in diverse centinaia di milioni di euro.
Domanda
La domanda posta in sloveno è:
“ Ali ste za to, da se uveljavi Zakon o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper (ZIUGDT), ki ga je sprejel Državni zbor na seji dne 8. maja 2017? "
O in francese:
“Approvate la costruzione, la messa in servizio e l'amministrazione della seconda linea ferroviaria della linea Divača-Koper, come votata dall'Assemblea nazionale l'8 maggio 2017? "
Storico
Il governo sloveno ha presentato il disegno di legge nel 2017 con l'aspettativa di aiuti dell'UE fino a 200 milioni di euro. Il progetto viene presentato all'Assemblea Nazionale il20 aprile e approvato con 49 voti a 24. Il 26 aprile, tuttavia, il Consiglio nazionale l'ha bocciata con 23 voti favorevoli e 2 contrari, costringendo la camera bassa a rileggerla, con conseguente seconda votazione positiva su8 maggio con 56 voti a 19.
Nel frattempo, un comitato per la raccolta delle firme denominato Davkoplačevalci se ne damo ( "I contribuenti non devono pagare" ) guidato da Vili Kovačič si sta attivando per attivare l'organizzazione di un referendum di iniziativa popolare ai sensi degli articoli 90-1, 97 e 99 della costituzione slovena , consentendo questa forma di democrazia diretta quando si raccolgono un minimo di 2.500 firme, poi almeno 40.000 entro un mese. Il15 maggio, il comitato deposita un totale di 4.500 firme consentendo l'avvio ufficiale della raccolta tra i 19 maggio e il 22 giugno, periodo durante il quale sono state raccolte 48.000 firme. Il5 luglio Julysuccessivamente, il parlamento fissa poi la data per l'organizzazione del referendum, che viene impugnato il 21 davanti alla Corte Costituzionale della Slovenia (sl) dalla commissione che vuole che lo scrutinio avvenga in concomitanza con le elezioni presidenziali del22 ottobreper garantire una maggiore partecipazione. La Corte ha tuttavia respinto tale richiesta e ha confermato l'organizzazione del referendum su24 settembre.
L'opposizione al governo di Milo Cerar (centro sinistra) fa di questo tema un cavallo di battaglia in previsione delle future elezioni legislative del 2018.
Importanza e costo
Lo scopo di questa seconda linea ferroviaria è decongestionare la linea esistente che trasporta il traffico per l'unico porto pesante del paese, Capodistria, stimato in 22 milioni di tonnellate nel 2016. La necessità di scavare un tunnel in questo paese montuoso comporta un costo di progetto stimato a un miliardo di euro. A4 luglio 2017, al governo sloveno è garantito un finanziamento di 44,3 milioni di euro dall'Unione europea . Anche l' Ungheria , paese senza sbocco sul mare con una quota significativa delle importazioni che passano per Capodistria, è pronta a partecipare al finanziamento fino a 200 milioni di euro.
Quorum
Il referendum è giuridicamente vincolante. Tuttavia, per essere valido, un risultato negativo deve combinare due condizioni: la somma dei voti per il “No” deve ottenere la maggioranza assoluta dei voti espressi e raggiungere il quorum del 20% degli iscritti nelle liste elettorali .
Sondaggi
Secondo un sondaggio del quotidiano sloveno Delo organizzato all'inizio di luglio, il 56% degli intervistati voterebbe contro il progetto. Tuttavia, le intenzioni di partecipazione non vengono rilevate.
Risultati
| Scelta | elettori | Registrato | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Voce | % | % | Quorum | ||
| Per | 186 877 | 53.47 | 10.91 | ||
| Contro | 162.596 | 46.53 | 9.49 | (20%) | |
| Voti espressi | 349.473 | 99.74 | 20.40 | ||
| Bianchi e invalidi | 2.619 | 0.26 | 0.15 | ||
| Elettori totali | 352.092 | 100.00 | 20.55 | ||
| astenuti | 1.361.440 | 79.45 | |||
| Registrato | 1.713.532 | 100.00 | |||
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Voti per (53.47%) |
Contro voti (46.53%) |
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| ▲ | |||
| maggioranza assoluta | |||
invalidazione
Sei mesi dopo, la Corte Costituzionale invalida l'esito del referendum a seguito di un ricorso di Vili Kovačič , accusando il governo di aver mancato al suo dovere di neutralità finanziando la campagna del "Sì" con fondi pubblici per 97.000 euro . Questa decisione, che arriva in un contesto di forte protesta sociale, porta alla14 marzole dimissioni del Presidente del Governo Miro Cerar a tre mesi dalle elezioni legislative , quest'ultime ritenendo che “le forze del passato non ci permettono di lavorare per le generazioni future” . Lascia al presidente della Repubblica Borut Pahor la decisione se procedere o meno alle elezioni anticipate. Il tribunale ha imposto l'organizzazione di una seconda votazione, avvenuta il 13 maggio 2018 .
Note e riferimenti
- (de) Beat Müller , “ Slowenien, 24. September 2017: Zweites Eisenbahngleis zwischen Divača und Koper - [in tedesco] ” , su www.sudd.ch (visitato il 15 maggio 2018 )
- (en) Marja Novak , "La Slovenia sottoporrà il progetto ferroviario al referendum il 24 settembre " , su Reuters ,4 luglio 2017(consultato il 15 maggio 2018 )
- " Slovenia: la nuova ferrovia che potrebbe far deragliare il governo " , su Le Courrier des Balkans ,6 luglio 2017(consultato il 17 maggio 2018 ) .
- L'articolo 90 della Costituzione della Repubblica di Slovenia
- Volitve.gov.si
- " Slovenia. Il Primo Ministro, Miro Cerar, si dimette ” , su Ouest France ,14 marzo 2018.
- " Dimissioni del Primo Ministro sloveno Cerar " , nell'arco di 24 ore ,14 marzo 2018.