Ponte Arcole

Ponte Arcole
Il ponte diurno.
Il ponte diurno.
Geografia
Nazione Francia
Regione Ile-de-France
Dipartimento Parigi
Comune Parigi
Coordinate geografiche 48°51 ′ 21″N, 2°2103″E
Funzione
croci la Senna
Caratteristiche tecniche
genere ponte ad arco
Lunghezza 80  m
Altezza 20  m
materiali) Ferro battuto
Costruzione
Costruzione 1828 ( 1 st )
1854 - 1856 (in corso)
Architetto/i Alphonse Oudry
Nicolas Cadiat
Storico
Vecchi nomi Ponte del Greve

Il Pont d'Arcole è un ponte francese situato a Parigi . Attraversa il grande braccio della Senna , all'altezza dell'Ile de la Cité .

Posizione e accesso

Questo sito è servito dalla stazione della metropolitana Hôtel de Ville .

Collega l' Hôtel de Ville sulla riva destra all'Hôtel-Dieu sull'Île de la Cité.

Descrizione

Il Pont d'Arcole è il primo ponte in ferro parigino; Largo 20 metri e costituito da una struttura metallica a forma di arco unico con luce di 80 metri posta tra due spalle in pietra da taglio, fu costruito nel 1856 sotto la direzione dell'ingegnere Alphonse Oudry . La sua costruzione dura meno di tre mesi.

Origine del nome

Secondo Jacques Hillairet , Louis e Félix Lazare e Gustave Pessard , porta il nome di un giovane apprendista fabbro, figlio di un ex sergente, ucciso durante i Tre anni gloriosi , il 28 luglio 1830, durante un contrattacco degli insorti contro Il municipio.

Il dipinto di fronte, dipinto nel 1830 e acquistato nel 1831 da Louis-Philippe per il Musée de Versailles, lo rappresenta mentre afferra una bandiera tricolore e trascina dietro di sé gli insorti. Ferito a morte, avrebbe gridato: “Amici miei, ricordate che mi chiamo Arcole”.

Le sue parole avrebbero potuto essere distorte: forse voleva evocare il ricordo di Bonaparte alla battaglia del Pont d'Arcole . Ma il ponte, ricostruito nel 1854, porterà ora questo nome.

Storico

1828 passerella

Richiesto al XVIII °  secolo , fu solo nel 1827 che un regio decreto autorizzò la costruzione del ponte tra la Place de l'Hotel de Ville e l'Île de la Cité. Costruita nel 1828 da Marc Seguin , una passerella è aperta al traffico su21 dicembredi quello stesso anno. Questo ponte sospeso è composto da due campate di circa 40  m . È largo solo 3,50  m tra i guardrail ed è riservato ai pedoni.

La passerella fu inizialmente chiamata "pont de la Grève" durante i suoi primi due anni. Prende quindi il nome attuale.

Lavori in metallo (1854)

Nel 1854 fu sostituita da una struttura metallica, più solida e che permetteva il passaggio di veicoli progettati da Nicolas Cadiat e Alphonse Oudry . Innovativo fu allora il Pont d'Arcole: fu il primo ponte sulla Senna non appoggiato interamente realizzato in ferro e non più in ghisa .

Eppure il 16 febbraio 1888il ponte cede improvvisamente di 20  cm e va poi consolidato. Come mostra Jean Résal nel suo libro sui ponti ad arco in metallo, il design del ponte lo rende molto sensibile agli effetti termoigrometrici.

Il 30 marzo 1918 , durante la Prima Guerra Mondiale , una granata lanciata dalla Grosse Bertha esplose sul Quai de l'Horloge , davanti al Pont d'Arcole.

Proprio dal ponte di Arcola arrivarono nella piazza del municipio i primi carri armati della 2 ^  Divisione Corazzata del Generale Leclerc durante la liberazione di Parigi nell'agosto 1944 .

Fu solo tra il 1994 e il 1995 che la città di Parigi fece riparare completamente l'impalcato, riesaminando contemporaneamente l'impermeabilizzazione e la verniciatura del ponte.

Nel 2012 il Comune di Parigi ha rinnovato l'illuminazione del Pont d'Arcole per ridurre del 90% il consumo energetico della struttura.

Appendici

Bibliografia

Note, fonti e riferimenti

  1. Jacques Hillairet , Dizionario storico delle strade di Parigi , p.  106-107 .
  2. Louis e Félix Lazare: Dizionario amministrativo e storico delle strade di Parigi e dei suoi monumenti , p.  172
  3. Gustave Pessard  : Nuovo dizionario storico di Parigi p.  53
  4. Félix Lazare et Louis Lazare, Dizionario amministrativo e storico delle strade di Parigi e dei suoi monumenti ,1844( leggi in linea ) , p.  31.
  5. Passerella Arcole di Marc Seguin su Structurae .
  6. Frédéric Locke, Guida alfabetica alle strade e ai monumenti di Parigi: per viaggiatori e parigini , p.  14, Hachette, 1855 (disponibile su Gallica: https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6383096z/f78.image )
  7. Gallica: Pont d'Arcole Annali di ponti e strade, Paris, 1864, 2 °  semestre, pag.  195-198.
  8. Jean Résal , Corso di ponti metallici insegnato alla Scuola Nazionale di Ponti e Strade , Biblioteca Politecnica Ch. Béranger, Parigi e Liegi, 1922 t.  3 , 3 e fascicolo, p.  66 (leggi in linea) .
  9. Excelsior del 9 gennaio 1919: Mappa ed elenco ufficiale dei proiettili lanciati dal cannone mostruoso e numerati secondo il loro ordine e data di caduta
  10. "Parigi: illuminazione del rinnovato ponte di Arcole" , Le Figaro , 7 giugno 2012.

Vedi anche

link esterno