Aliante da competizione
Gli alianti da competizione sono divisi in diverse classi.
Queste categorie sono definite nel capitolo 7 del documento FAI “Codice sportivo Sezione 3 - Volo a vela”
Classe gratuita
- OBS 1: nessuna limitazione, tutto è permesso
- OBS 2: si tratta generalmente di alianti monoposto o biposto, con ampia apertura alare (da 25 a 31 m)
- OBS 3: durante i campionati internazionali, il peso al decollo MAXI è limitato a 850 kg
- OBS 4: secondo i risultati delle recenti competizioni, gli alianti più efficienti sono:
Classe 18 metri
- OBS 1: una sola limitazione (apertura alare: 18 m maxi)
- OBS 2: questi sono alianti monoposto
- OBS 3: durante i campionati internazionali, il peso massimo al decollo è limitato a 600 kg
- OBS 4: secondo i risultati delle recenti competizioni, gli alianti più efficienti sono:
Classe 15 metri
- OBS 1: una sola limitazione (apertura alare: 15 m max)
- OBS 2: si tratta di alianti monoposto (praticamente tutti hanno alette di curvatura)
- OBS 3: durante i campionati internazionali, il peso massimo al decollo è limitato a 525 kg
- OBS 4: secondo i risultati delle recenti competizioni, gli alianti più efficienti sono:
Classe standard
Alianti monoposto (apertura alare: 15 m max) e (peso al decollo: 525 kg max) e
- Ali: sono vietati tutti i metodi che modificano il profilo dell'aquilone, oltre al normale utilizzo degli alettoni. Gli elementi che aumentano la portanza sono vietati anche se inutilizzabili.
- Freni ad aria: L'aliante deve essere dotato di freni ad aria che non possono essere utilizzati per aumentare le prestazioni. I paracadute frenanti sono vietati.
- Carrello di atterraggio: il carrello di atterraggio può essere fisso o retrattile. La ruota principale deve avere un diametro minimo di 300 mm e una larghezza di 100 mm .
- Zavorra: è autorizzata la zavorra con acqua evacuabile in volo (zavorra).
Classe mondiale
L'aliante monotipo di classe mondiale è il PW-5 , il cui progetto ha vinto il concorso di progettazione del 1994. Tutti gli alianti devono essere costruiti secondo le specifiche IGC per la classe mondiale e devono rispettare tutte le regole dell'IGC. Nessuna modifica è consentita eccetto quelle approvate e diffuse per iscritto dalla FAI a tutti i NAC per conto della FAI.
- Modifica del flusso d'aria: qualsiasi modifica che modifichi il flusso d'aria intorno all'aliante è proibita. Ciò include, ma non è limitato a, l'uso di turbolatori speciali , carenature, trattamenti superficiali. Le uniche eccezioni sono:
- un filo di lana ;
- una sonda di energia totale;
- il nastro adesivo che chiude gli spazi tra la fusoliera e le ali, e tra la fusoliera e la coda. È vietato chiudere gli spazi tra le superfici di controllo e le ali o le profondità.
- Apparecchiature elettriche: i dispositivi elettrici ed elettronici sono autorizzati, compresi gli strumenti e gli aiuti alla navigazione.
- Zavorra: è vietata la zavorra che può essere evacuata in volo. Per una competizione di livello mondiale, una massa deve essere specificata dal direttore della gara, tra la massa massima e la massa più piccola possibile per il partecipante più pesante. Per raggiungere questa massa, ogni aliante deve incorporare una zavorra fissa, approvata dall'IGC e che può includere una zavorra di coda.
- Controllo del baricentro: qualsiasi dispositivo in grado di modificare, in volo, la posizione del baricentro dell'aliante è vietato.
Classe di club
Lo scopo della classe club è quello di preservare il valore delle vecchie vele ad alte prestazioni, fornendo un campionato del mondo economico e di alta qualità, e per consentire ai piloti che non hanno accesso a vele con i più alti standard di prestazioni di prendere parte a competizioni ai massimi livelli. livello.
- Iscrizione: L'unica limitazione per accettare un deltaplano in una competizione di classe club è che rientra nella gamma di fattori di handicap consentiti per quella competizione.
- Zavorra: è vietata la zavorra con acqua
- Punteggio: un campionato di classe per club deve essere valutato utilizzando formule che tengano conto degli handicap
Multiposto classe 20 metri
- Iscrizione: la classe multi-posto da 20 m comprende alianti multi-posto con un equipaggio di due persone. Se vengono applicati degli handicap, questi devono rientrare nell'intervallo dei fattori di handicap consentito per quella competizione.
- Equipaggio: l'equipaggio deve essere composto da due piloti che rappresentano lo stesso NAC (?) Ed hanno una licenza assegnata dallo stesso NAC. La squadra vincente riceve insieme il titolo.
- Ali: l'apertura alare non può superare i 20 metri.
- Zavorra: è autorizzata la zavorra con acqua evacuabile in volo.
- Punteggio: Un campionato di classe multi-posto di 20 metri può essere valutato utilizzando formule che tengono conto degli handicap.
Esempi di alianti nelle classi
- Classe mondiale: per definizione è ammesso un solo modello, il PW-5 “ Smyk ” (nome polacco che significa “Galopin”).
- La classe "club": vecchi alianti che hanno ancora prestazioni onorevoli. Quasi tutte le macchine di cui si conosce l'handicap possono partecipare alle competizioni se il loro handicap rientra nella gamma scelta per questa competizione. Alcuni alianti di questa classe sono anche macchine standard, da corsa o di classe libera.
- La classe (20 m ):
- la classe "libera":
Note e riferimenti
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Codice Sportivo FAI Sezione 3 - Volo a vela; Capitolo 7: Classi di alianti e competizioni internazionali - 7.7 Classi di competizione
[1]
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Commissione Internazionale di Volo a Vela della FAI