Centrair C101 Pegasus | |
![]() Aliante Pégase 90101-A a Beynes. | |
Costruttore | Centrair |
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Classe di concorrenza | Classe di club |
Numero costruito | 700 circa |
Equipaggio | 1 |
Dimensioni | |
Profilo | OAP 1-2 |
Span | 15 m |
Lunghezza | 6,8 m |
Altezza | 1,42 m |
Superficie alare | 10,5 m 2 |
Allungamento | 21.43 |
Masse e carico | |
Massa vuota | 245-256 kg |
Zavorra | 120 kg |
Massa massima | 455 kg |
Prestazione | |
Velocità massima | Senza pin: 250 km / h . Con perni: 220 km / h |
Velocità di stallo | A zero tilt e 340 kg : 63 km / h |
Velocità di manovra | 170 km / h |
Max. Finezza | 41 |
Tasso di caduta minimo | 0,6 m / s |
Fattore di carico | +5 g / −2,65 g (a 170 km / h ) |
Il Centrair C101 Pégase è un aliante monoposto di classe standard , ampiamente utilizzato nei club francesi, grazie alla sua origine francese e alla sua versatilità (facilità di pilotaggio, prestazioni, sicurezza). Viene anche utilizzato per addestrare gli ufficiali pilota dell'Air Force .
Il Centrair C101 Pégase è stato progettato da Marc Ranjon e prodotto dalla società Centrair (en) a partire dal 1981 . Esso utilizza la fusoliera del ASW 20 nel suo design . Le ali sono state progettate da ONERA che ha determinato i migliori profili mediante calcolo computerizzato dalla radice al salmone e che ha studiato anche padiglioni auricolari opzionali.
Dal 1990 le pegasus (conosciute come "modelli 90") sono state dotate di un diverso interno ( manico più corto, cruscotto meno voluminoso in particolare) e di alcune piccole modifiche strutturali che hanno comportato anche un aumento della massa a vuoto del veicolo. 20 kg ). La differenza principale, tuttavia, è l'adozione di una connessione automatica dei comandi di volo quando si monta l'aliante.
Il Pegasus ha beneficiato di una politica della Federazione francese di volo a vela (FFVV) che ne ha favorito l'acquisto da parte dei club francesi. Di conseguenza, molte unità volano in Francia e un'unità supera addirittura le 9000 ore (F-CEXV basato sull'aerodromo di Challes les Eaux).
Il Pegasus era disponibile in diverse versioni:
Aliante Pégase 90101-A a Beynes
Interno di una cabina di Pegasus 90
Un pegaso C101 a terra
Un Pegasus 90 in primo piano (sullo sfondo un LS4 )
Aliante Pégase C101, in sosta a Dijon-Darois
La sua struttura è realizzata in vetroresina laminata - resina epossidica . Il profilo alare ha un profilo laminare in evoluzione e gli aerofreni si estendono solo all'estradosso . La coda è a forma di T. Per impostazione predefinita, ha zavorre nell'ala.
Molto diffuso in Francia, questo aliante è molto apprezzato per l'uso nei club per la sua grande versatilità: molto facile da usare e dal comportamento salutare, è un aliante che si adatta perfettamente a principianti e piloti efficienti.
Inoltre la sua capacità di zavorramento e le sue prestazioni ne fanno un apprezzato aliante performante, sicuramente meno efficiente dei suoi concorrenti dell'epoca ( Discus e LS4 ad esempio), ma comunque in grado di eseguire prestazioni importanti per la barca. .