| Nascita |
12 ottobre 1933 Asnières-sur-Seine |
|---|---|
| Nazionalità | Francese |
| Formazione | Scuola nazionale di arti e mestieri |
| Attività | Ingegnere |
Philippe Guédon , nato il12 ottobre 1933ad Asnières , è un ingegnere e una personalità francese nel mondo automobilistico . Si è laureato alla National School of Arts & Crafts di Angers.
Ha iniziato a lavorare per Simca lasciando dieci anni dopo dopo aver collaborato allo studio della 1100 , uno dei grandi successi commerciali del 4 ° costruttore francese. Successivamente, sarà ampiamente ispirato da questo studio per creare il Rancho .
Dopo aver incontrato Jean-Luc Lagardère , è diventato uno dei manager della neonata divisione automobilistica di Matra e ha realizzato il suo sogno: creare automobili. Da solo o in associazione con altri costruttori, Matra , sotto la guida di Philippe Guédon, lancerà successivamente il 530 , il Bagheera , il Rancho , poi il Murena . Ma il nome di Philippe Guédon resterà soprattutto iscritto nella storia dell'automobile come inventore dello spazio , creando un nuovo segmento automobilistico e un neologismo : il minivan .
Philippe Guédon è un innovatore nell'architettura automobilistica. Definirà la creazione di un'auto come "un lavoro che ti avvicina alla sensazione di appagamento e realizzazione che ha una donna quando dà la vita" .
Diventato CEO di Matra Automobile , nel maggio 2002 è stato nominato Presidente del Consiglio di Sorveglianza di Matra all'interno del Gruppo Lagardère . Ma questa posizione onoraria ha segnato il desiderio di Lagardère di separarsi dal suo ramo automobilistico, che non faceva più parte della strategia del gruppo. Renault ha quindi rilevato la costruzione e la progettazione dei nuovi modelli Espace, inizialmente prodotti nello stabilimento Matra di Romorantin . Inoltre, la rivoluzionaria monovolume coupé Avantime , progettata e costruita da Matra per Renault, non aveva trovato il suo pubblico nei primi anni 2000 . Dopo l'acquisizione di Solex , l'ultima vettura disegnata da Philippe Guédon all'interno di Matra Automobile sarà la piccola M72 (l'Auto-Moto), tornando così al concetto iniziale di "macchina dell'amico" lanciato da Lagardère alla creazione di Matra.
Uomo di vasta cultura, con un'attrazione per l'architettura (il suo modello è Le Corbusier ), la letteratura, il teatro, il cinema e la storia dell'automobile, Philippe Guédon è considerato un "pensatore libero dell'automobile", un po 'esplosivo nel mondo delle case automobilistiche. Avrà anche potuto riunire un team affiatato di collaboratori appassionati come Jean-Louis Caussin , Enzo Garavelloni e Roger Charbonnel nella sua avventura automobilistica. Con il suo team avrà sviluppato un Design Office, una vera e propria "cassetta dei suggerimenti", la maggior parte dei cui progetti sono stati svelati oggi al Museo "Espace Automobiles Matra" di Romorantin.
Ora capo della sua piccola cellula "Espace Développement", collabora con diversi costruttori ma si è distinto soprattutto per la sua collaborazione con il gruppo Bolloré per la progettazione e l'industrializzazione della Blue Car , una city car completamente elettrica che diventerà l ' Autolib ', un servizio di car sharing 100% elettrico a Parigi. Al Salone di Ginevra 2008 ha svelato il suo progetto X80: una city car con motore ibrido a 3 posti, prototipo che non ha avuto seguito.
Se il personaggio rimane sconosciuto al grande pubblico, tutti hanno incontrato, toccato o addirittura acquistato una delle sue opere. Ognuno è straordinariamente ingegnoso: Philippe Guédon non è solo il padre dello spazio, ma anche il padre di tutta la Matra del turismo.