Obbligo specifico | |
Codificazione | B29 e B49 |
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Categoria | Segnalazione di prescrizione |
Senso | Obbligo specifico Fine della prescrizione |
Apparso in | 1955 |
Modello attuale | 1977 |
Il cartello stradale circolare francese a sfondo blu, delimitato da un listello bianco e recante al centro una scritta in caratteri bianchi indica agli utenti della strada l'obbligo di rispettare le indicazioni indicate . Questo segno è codificato B29.
Il segno di prescrizione B29, con uno sfondo blu reale e con un testo, apparve nel 1955 .
Fu modificata nel 1977 con l'aggiunta di un listello bianco e il cambio del colore blu.
Le possibili modalità di applicazione sono elencate su un pannello di varie indicazioni M9. Devono essere scritti in modo da ricordare che questo è un obbligo, ad esempio nel caso di un passaggio sotterraneo scarsamente illuminato, la scritta "Accendi le luci".
"Veicoli lenti" in salita dell'autostrada A41 in Alta Savoia .
"Corsia di sinistra riservata agli autobus", ex variante del cartello B27a , a Lione .
Esistono cinque gamme di dimensioni dei segni di prescrizione.
I segnali di prescrizione sono posti nelle immediate vicinanze del punto in cui inizia ad applicarsi la prescrizione. Devono essere ripetuti dopo ogni incrocio diverso da quelli con strade private non aperte al traffico pubblico o strade sterrate.
A meno che non vi sia un vincolo di cantiere, la distanza tra il filo a piombo dell'estremità del pannello posto sul lato della carreggiata e il bordo adiacente di questa estremità non deve essere inferiore a 0,70 m .
In aperta campagna la segnaletica è posta al di fuori della zona posta a margine della carreggiata e trattata in modo tale che gli utenti possano avviare una manovra di deviazione o frenata denominata “zona di recupero”, o il loro appoggio ad almeno 2 m dalla bordo della strada, a meno che circostanze particolari non lo impediscano (banchine strette, presenza di una piantagione, una pista ciclabile, una linea ferroviaria, ecc.).
Nelle aree edificate la segnaletica è posizionata in modo da ridurre al minimo il disagio per i pedoni.
Il supporto di un segnale può essere installato anche su un immobile ripariale o ancorato ad una facciata previo accordo del proprietario o su richiesta se ciò è possibile ai sensi del decreto-legge del30 ottobre 1935 e il decreto 57180 del 16 febbraio 1957.
In aperta campagna l'altezza regolamentare è fissata in linea di principio a 1 m (se più pannelli sono posti sullo stesso supporto , questa altezza è quella del pannello inferiore, altezza che generalmente garantisce la migliore visibilità dei pannelli colpiti dalle luci dei veicoli essere modificato tenendo conto delle circostanze locali o per garantire una migliore visibilità della segnaletica o per impedire che ostruiscano il traffico.
Nelle aree edificate , in presenza di illuminazione pubblica , i pannelli possono essere posti ad un'altezza fino a 2,30 m per tenere conto in particolare dei veicoli che possono nasconderli, nonché della necessità di ostacolare solo il minimo traffico pedonale.
Il piano frontale di un pannello installato a spalla o marciapiede deve essere leggermente inclinato da 3 a 5 ° verso l'esterno della strada per evitare il fenomeno della riflessione speculare che può, di notte, rendere il pannello illeggibile per alcuni secondi.
Segni e segni devono essere visibili e mantenere lo stesso aspetto di notte e durante il giorno. I segnali di pericolo sono tutti retroriflettenti o eventualmente, in determinate condizioni, illuminati.
I rivestimenti retroriflettenti devono essere stati oggetto di un'approvazione o di un'autorizzazione per l'uso su base sperimentale. La retroriflettorizzazione copre l'intera superficie dei pannelli e dei cartelli ad eccezione delle parti nere.