Otto Intze

Otto Intze Immagine in Infobox. Otto Intze, xilografia secondo una fotolitografia del 1898 Funzione
Membro della Camera dei Lord
Biografia
Nascita 17 maggio 1843
Laage
Morte 28 novembre 1904(a 61 anni)
Aquisgrana
Nazionalità Tedesco
Formazione Università Gottfried Wilhelm Leibniz di Hannover
Attività Ingegnere , professore universitario , politico
Altre informazioni
Lavorato per Università Tecnica della Renania-Vestfalia ad Aquisgrana
Premi Geheimer Baurat ( d )
Medaglia commemorativa Grashof ( d ) (1894)

Otto Intze (nato il 17 maggio 1843 a Laage , Meclemburgo ; † 28 novembre 1904 ad Aquisgrana ; nome completo: Otto Adolf Ludwig Intze) è un ingegnere civile e professore tedesco, considerato il più grande costruttore di dighe in questo paese. Ha insegnato l'idraulica , l'ingegneria civile e scienza dei materiali presso l' École des Mines d'Aix-la-Chapelle , di cui è stato rettore 1895-1898.

Biografia

Intze aveva un padre medico che gli ha permesso di seguire un corso tecnico in una scuola professionale. A 17 anni fu assunto da una compagnia britannica che aveva un contratto per costruire la linea ferroviaria Riga - Daugavpils . Dopo aver lavorato lì per più di due anni, riprende gli studi nel 1862 al Politecnico di Hannover e ottiene nel 1866 il diploma di ingegneria come maggiore della sua promozione.

Successivamente è stato tutor effimero presso la School of Public Works di Holzminden , prima di raggiungere il porto di Amburgo, dove si è occupato della costruzione di ponti, banchine e chiuse. Con questo lavoro si è finalmente sentito in grado di mettere su famiglia. Nell'estate del 1868 sposò Charlotte-Émilie Theodore-Lorenz, che gli avrebbe dato quattro figli e quattro figlie.

Quando August von Kaven, che era stato uno dei professori (strade e ferrovie) di Intze ad Hannover, si impegnò ad aprire un politecnico nella provincia della Renania ad Aquisgrana, lo reclutò come docente privato di Ingegneria civile e lavori fluviali. Così, nel 1870, all'età di appena 27 anni, Intze divenne insegnante: era la fine dei suoi anni di vagabondaggio. Sebbene gli siano state poi offerte diverse prestigiose cattedre negli istituti tecnici di Brunswick, Berlino e Monaco, ha scelto di trascorrere tutta la sua carriera ad Aquisgrana.

Intze si dedicava anche a lavorare come ingegnere consulente, al fine di sposare il più possibile teoria e pratica, e infatti ha svolto un lavoro immenso da questo punto di vista. Sopraffatto dal lavoro, si ammalò gravemente nell'autunno del 1904 ma, rifiutando ogni riposo, morì il 28 dicembre.

Intze era un fedele luterano , ma Aix-la-Chapelle, esclusivamente cattolica, non aveva tempio; anche l'ingegnere non ha esitato ad andare fino alla vicina città di Vaals (Paesi Bassi) per seguire l'ufficio lì; ed è per questo che la sua tomba, conservata fino ad oggi, si trova nel cimitero di questa parrocchia.

Leggi di Intze

Prima legge

Nelle torri d'acqua di Intze, il serbatoio è un cilindro di rivoluzione che poggia su una corona di mattoni. La base della vasca è ancorata a questa muratura da una corona circolare in acciaio ( Ringanker ), che in linea di principio trasmette alla torre solo una risultante di forze verticali, le componenti orizzontali annullandosi a vicenda (a causa della simmetria della struttura). Questa osservazione consente di sminuire la muratura della torre di sostegno. Questo schema è stato utilizzato in Germania dal 1885 al 1905.

Seconda legge

Le dighe progettate da Otto Intze rispondono ai seguenti principi:

Le torri d'acqua

Uno dei primi, Intze ha scoperto i vantaggi dell'acciaio nella costruzione di torri d' acqua . L'esodo rurale fu poi accompagnato dal moltiplicarsi di queste attrezzature nelle città oltre che nelle stazioni, per l'approvvigionamento delle locomotive a vapore . Adottando un profilo auto-stabilizzante (i serbatoi di Intze erano solidi di rivoluzione , ristretti alla base e arrotondati alla sommità), si assicurava che le componenti orizzontali delle spinte d'acqua s 'si annullassero a vicenda; così la vasca poggia su una corona di piccolo diametro, che dà una torre conica dell'acqua, quindi meno costosa in muratura.

Questo principio brevettato ("prima legge di Intze") fu adottato in Germania e in tutta Europa, ispirando la struttura di 467 torri d'acqua e 74 serbatoi di gas fino al 1900, il prototipo di queste opere è quello di Remscheid (1883). Intze lo ha utilizzato anche per 30 serbatoi di fabbrica, di cui ha supervisionato la costruzione. Era anche responsabile dei circuiti di riscaldamento dell'aria per grandi edifici e costruì una dozzina di ruote idrauliche in acciaio per piccole aziende nell'Eifel.

Dighe

Questi risultati sarebbero stati sufficienti per riempire la carriera di ingegnere, ma Intze ha fatto molto di più, poiché oggi è considerato il padre della moderna idrologia tedesca. Per questo ha acceso la prima volta lo sguardo verso la Francia, che a partire dalla metà del XIX °  secolo, aveva già costruito una serie di dighe e serbatoi, con una capacità installata complessiva di 265 milioni di  m 3 . Al 23 °  congresso dell'Associazione degli ingegneri tedeschi (VDI) nel 1882 a Magdeburgo, Intze sviluppò un programma per "Uso razionale dell'energia idroelettrica in Germania". Tuttavia, il suo primo progetto di diga in cemento non era correlato all'energia idroelettrica: era principalmente una fornitura di acqua potabile.

Primi passi: approvvigionamento idrico per la città di Remscheid

In effetti, per rispondere a un'urbanizzazione in forte espansione, la città di Remscheid già nel 1884 aveva implementato un servizio di approvvigionamento di acqua potabile utilizzando una moltitudine di pozzi sotterranei, ma questa rete si rivelò ben presto ancora insufficiente. Intze ha quindi proposto agli assessori di costruire una diga, ma è stato prima necessario valutare la capacità di rinnovare le risorse idriche della regione. A tal fine, ha costruito una stazione di misurazione dotata di cronometro automatizzato di indicatori per poter misurare simultaneamente il volume di pioggia in due punti dello spartiacque. È stato così in grado di stabilire che tre quarti dell'acqua piovana scorreva verso l'Eschbach, che rappresentava un volume medio annuo di 3.600.000  m 3 .

Secondo i calcoli di Intze, un serbatoio di 1.000.000  m 3 era sufficiente per soddisfare il fabbisogno di acqua potabile della città e fornire l' acqua dolce essenziale alle fabbriche della valle. A tal fine è stato necessario creare un bacino idrico di 25  m sull'Eschbach. Intze ha disegnato il profilo di uno schermo in muratura , di spessore decrescente tra la base e la corona, con un concavo rivolto a valle. Assemblato pietra su pietra, fu completato in soli tre anni (1892). Poi abbiamo costruito tutte le altre dighe secondo questo modello, la seconda legge di Intze.

Intze stava ancora lavorando sul sito della diga di Eschbachtal quando fu chiamato a sviluppare la valle di Wupper , le cui fabbriche, per diversi anni, dovettero rimanere disoccupate per quattro o cinque mesi all'anno di acqua. Ha suggerito che scavando bacini di ritenzione nell'alta valle, si potrebbe coprire il triplo del fabbisogno durante le basse portate estive; tuttavia, i piccoli agricoltori si sono opposti fermamente al progetto. È con l'adozione di una legge di incentivazione alla creazione di cooperative che finalmente nel 1891 potremmo portare a termine i lavori. Il volume totale di tutti i serbatoi ammontava a 13.000.000  m 3 , e ancora una volta questo era solo un preludio a risultati molto più promettenti, poiché era ora necessario garantire la sicurezza degli approvvigionamenti per l'intera Ruhr .

Anche se nella seconda metà del XIX °  secolo le miniere e l'industria sono stati sviluppati al di là della Ruhr a nord e la valle del Emscher , la regione ha continuato a dipendere in acqua assunzione Ruhr, perché l'Emscher era estremamente inquinato dagli scarichi e la lo sfruttamento delle miniere aveva prosciugato le sorgenti, private del nutrimento dai flussi interstiziali. Verso la fine del XIX °  secolo, il pompaggio nella Ruhr ha rappresentato per oltre 100 milioni di  m 3 all'anno e ci si aspettava che con la continua crescita demografica ed industriale, il fiume parte sarebbe presto secca dell'estate.

Il canale della Ruhr

Ispirandosi al lavoro di Intze, città e imprese industriali nel 1899 concluse la “Ruhr Dams Company”, gestendo un fondo di investimento fissato a 1,5 Pfennig per 10  m 3 di acqua, che permise di finanziare la costruzione di ben sette dighe fino al 1904 lungo il corso superiore della Ruhr e dei suoi affluenti. Alla morte di Intze, questo grande lavoro fu continuato: Ernst Link, uno dei suoi assistenti, costruì il bacino idrico di Möhne , con una capacità di 135.000.000  m 3 , che per la sua audacia superò tutto ciò che era stato costruito fino ad allora in Germania.

Contemporaneamente allo sviluppo idraulico della Ruhr, le autorità delle province renane commissionarono a Intze lo studio della lotta contro le inondazioni del Rœr nel massiccio dell'Eifel . Ha subito riconosciuto che la topografia ha permesso di combinare il controllo delle piene con la produzione di energia idroelettrica . Il Roer è infatti strangolato in una profonda valle attraverso l'Eifel, e la pendenza del suo letto è significativa. Installando una centrale elettrica, non ai piedi della diga ma più a valle, è stato possibile sfruttare, grazie ad una condotta forzata che interrompe i meandri del fiume, una notevole cascata. Intze ha trovato, alla confluenza dell'Urft , il luogo ideale per l'insediamento della diga. Da lì, una condotta forzata lunga 2,6  km e estesa fino a Heimbach ha formato un dislivello di 110  m . La centrale aveva una potenza massima di 12  MW ed è stata (ma per un breve periodo) la più potente d'Europa.

Questa diga Urfttal è una diga ad arco alta 58  m , e più precisamente 50  m tra la base e la chioma, con un frutto di 6  m . Uno sfioratore laterale funge da sfioratore , scaricando il trabocco dal lago a valle a uno stagno calmo . Il sito, compresi i lavori preparatori, durò dal 1899 al 1904. Ogni estate c'erano fino a 800 lavoratori, per lo più dall'Italia, dalla Croazia e dalla Polonia.

Controllo delle inondazioni

Allo stesso tempo, Intze era impegnato in Slesia . Catastrofiche inondazioni dagli affluenti dell'Oder che scorrevano dai Monti dei Giganti avevano devastato la regione nel 1888, nel 1890 e infine di nuovo nell'estate del 1897. L'imperatore Guglielmo II fece della lotta contro le inondazioni una questione di stato prioritaria. In qualità di membro di una delle commissioni governative, Intze visitò le aree del disastro e nel febbraio 1898 dava istruzioni abbastanza dettagliate per regolare i flussi. L'entusiasmo dell'imperatore per la tecnica favorì la rapida attuazione di queste misure e Intze fu nominato durante la sua vita membro della Camera dei Lord di Prussia  : ciò gli consentì di difendere i suoi progetti non solo amministrativamente, ma anche politici.

Nel luglio 1900 si insediò la Commissione per il controllo delle piene della Slesia: decretò la realizzazione del progetto Intze, costituito da due grandi dighe: una sul Bober , l'altra sul Queis . Alla centrale idroelettrica della diga di Urfttal furono annesse le opere di Mauer (oggi Pilchowice ) e Marklissa ( Leśna ). La realizzazione è stata affidata a un dipendente della Intze assegnato a Hirschberg in Slesia, il capo ingegnere Curt Bachmann.

Come la Slesia, la stessa Boemia era stata gravemente colpita dall'alluvione del 1897 a monte del Neisse da Görlitz . Ancora una volta, Intze prescrisse e progettò la costruzione di sette nuove dighe: fu in mezzo a questo lavoro che morì.

Alla fine del 1904, lo stesso Intze aveva diretto la costruzione di dodici dighe; dieci erano in corso e altri 24 erano in varie fasi di studio.

Dighe prima del 1914

Tra il 1889 e il 1914, le leggi di Intze servirono da linea guida per una quarantina di dighe nell'impero tedesco e nell'Austria-Ungheria  : nove in Vestfalia , sette nel Ducato di Berg , due nell'Eifel , sette in Sassonia , sei in Boemia , quattro in Slesia e uno in Turingia .

Dighe del dopoguerra

Libri e articoli

Bibliografia

Note e riferimenti

  1. Da (de) Heinz-Dieter Olbrisch, "  Intze, Otto  " , in Neue Deutsche Biographie (NDB) , vol.  10, Berlino 1974, Duncker & Humblot, p.  176–177( originale digitalizzato )., nonché J. Köngeter et al., Talsperren in Deutschland , Wiesbaden, Springer Vieweg,2013, 492  p. ( ISBN  978-3-8348-2107-2 e 3-8348-2107-1 , da leggere online ) , "Bildnachweis", p.  481.
  2. Secondo Heinz-Dieter Olbrisch , Neue Deutsche Biografie , vol.  10 ( leggi in linea ) , "Intze, Otto", p.  176-177
  3. Cfr . Manuale dell'Ingegnere , vol.  3, Parigi e Liegi, Libr. politecnico Ch. Béranger,1942, "Distribuzione dell'acqua - Bacini idrici", p.  886-888.
  4. "  Wassertürme: Bauformen  " , su zagermann.de (visitato il 13 luglio 2015 )
  5. "  Moehnetalsperre: Technische Angaben  " su ruhrverband.de (visitato il 13 luglio 2015 )
  6. Cfr. (De) Franz Schubert , "  Das Hochwasser von 1897  " , Striegistal-Bote ,dicembre 2002( leggi online , consultato l' 8 agosto 2015 )

link esterno