Operazione Artiglio d'Aquila

Operazione Artiglio d'Aquila Descrizione di questa immagine, commentata anche di seguito Relitto di un aereo da trasporto EC-130E Hercules e di un elicottero Sikorsky RH-53D (a destra). Un altro Sikorsky RH-53D (intatto) è visibile. Foto scattata alla base Desert One vicino a Tabas in Iran. Informazioni generali
Datato 24 -25 aprile 1980
Luogo Teheran , Iran
Casus belli Cattura dell'ambasciata degli Stati Uniti a Teheran
Risultato Fallimento dell'estrazione degli ostaggi, abbandono della missione
Belligerante
stati Uniti Iran
Perdite
8 morti
4 feriti		 qualunque

Crisi degli ostaggi iraniani

Coordinate 33 ° 35 39 ″ nord, 56 ° 55 ′ 28 ″ est

L' Operazione Eagle Claw ("Serre eagle", nota anche come Operazione Evening Light o Operazione Rice Bowl ) è un'operazione militare statunitense condotta il 24 e25 aprile 1980e intendeva salvare i 53 ostaggi tenuti prigionieri nell'ambasciata americana a Teheran .

Una pianificazione troppo complessa, problemi tecnici e tempeste di sabbia impreviste hanno portato alla sconfitta e all'annullamento dell'operazione. Otto militari statunitensi sono stati uccisi e, durante l'evacuazione, i documenti compromettenti degli agenti della CIA sono stati lasciati in aerei abbandonati.

Un amaro fallimento, questa operazione ha avuto un'influenza molto negativa sulla campagna di rielezione di Jimmy Carter . A livello militare, ha portato a una riorganizzazione delle forze speciali americane .

Gli ostaggi sono stati finalmente rilasciati dopo 444 giorni di prigionia, il 20 gennaio 1981, nel giorno dell'inaugurazione negli Stati Uniti, il giorno in cui Jimmy Carter ha consegnato la presidenza a Ronald Reagan .

antecedenti

Il 4 novembre 1979, quando l' Iran era governato dall'ayatollah Khomeini da meno di un anno, gli studenti tenevano in ostaggio il personale dell'ambasciata americana a Teheran. I negoziati diplomatici falliscono. Per decisione del presidente Jimmy Carter, è prevista un'operazione militare per liberare gli ostaggi.

Il 12 novembre 1979, fu creata la Joint Task Force 179 ( combinata task force per le armi ) guidata dal maggiore generale James "Hammer Jim" Vaught. L'operazione si rivela complessa. Il luogo di detenzione non consente il collocamento diretto in aereo e le distanze da coprire sono al di fuori della portata di qualsiasi elicottero . Occorre quindi trasportare il personale con una combinazione di aerei ed elicotteri e utilizzare, in territorio iraniano, basi intermedie. I punti di partenza selezionati si trovano nel sud-est dell'Iran: l'isola di Masirah, al largo delle coste dell'Oman, e la portaerei USS  Nimitz nel Golfo Persico .

Il 16 aprile 1980, il generale Vaught presentò il suo piano definitivo al presidente Carter. Il giorno dopo viene dato il via libera a un'esecuzione dal 24 aprile.

Il programma

L'operazione prevista dovrà svolgersi nell'arco di due notti, utilizzando successivamente tre siti come basi temporanee.

La forza d'assalto comprende 120 uomini: il 1st SFOD-Delta (la "Delta Force", che ha 93 uomini), 13 uomini di un SFOD-A delle forze speciali e 14 vari specialisti. È comandato dal colonnello Charles Beckwith , creatore e comandante dell'unità antiterrorismo nota come Delta Force . Una sezione di protezione (12 uomini) deve mettere in sicurezza il primo sito.

La prima notte (in programma dal 24 al 25 aprile 1980)

Sono necessari sei aerei Lockheed C-130 Hercules . Tre MC-130 che trasportano truppe d'assalto devono atterrare su un sito precedentemente contrassegnato, chiamato Desert One nel deserto iraniano, 300  km a sud - est di Teheran. Quindi tre EC-130 devono portare cherosene per rifornire gli otto elicotteri da trasporto RH-53D Sea Stallion .

Gli aerei partiranno dall'isola di Mazirah e gli elicotteri dalla portaerei USS  Nimitz . Tutti devono volare a quote molto basse per sfuggire al rilevamento radar . Dopo aver assicurato la loro missione in Desert One , i C-130 torneranno alla loro base riportando indietro la sezione di protezione.

Gli elicotteri, dopo essere stati riforniti di kerosene, devono imbarcare la forza d'assalto e trasportarla a Desert Two , un sito a 60  km da Teheran. Lì, le truppe saranno sbarcate fuori dalla vista e gli elicotteri saranno mimetizzati in un luogo appropriato fino alla notte successiva.

In Desert Two , camion, precedentemente acquistati dagli agenti sul posto, vengono a prelevare le truppe e le portano in un hangar situato a 15  km da Teheran dove durante il giorno vengono nascoste.

La seconda notte (in programma dal 25 al 26 aprile 1980)

La forza d'assalto, portata dai camion, deve salvare gli ostaggi. La Delta Force libera la maggior parte degli ostaggi detenuti nell'ambasciata e l'SFOD-A deve salvare l'incaricato d'affari americano e altri due diplomatici detenuti presso il ministero degli Esteri iraniano.

Quindi verranno chiamati gli elicotteri che atterreranno in uno stadio di fronte all'ambasciata, al fine di prendere ostaggi liberati e forze d'assalto, per trasportarli all'aeroporto di Manzariyeh , situato a 50  km a sud.ovest di Teheran . Gli elicotteri potrebbero essere tenuti a fare due viaggi.

L'aeroporto di Manzariyeh che, secondo una ricognizione, è "dismesso" ma ancora in buone condizioni, sarà stato precedentemente catturato e messo in sicurezza da 75 ranger che effettueranno un atterraggio d'assalto sull'MC-130. Sono seguiti da due aerei da trasporto pesante C-141 Starlifter, responsabili dell'evacuazione degli ostaggi e della forza d'assalto. I C-141 sono equipaggiati appositamente per trasportare i feriti. Gli elicotteri saranno distrutti sul posto ei ranger hanno lasciato Manzariyeh per ultimi su un MC-130.

Sono previsti tre AC-130 (cannoni volanti) per fornire supporto aereo alle unità di terra: due per l'ambasciata a Teheran e uno a Manzariyeh.

Esecuzione

Durante lo sviluppo del piano, le informazioni vengono raccolte grazie agli ostaggi liberati e alle foto scattate dal satellite. Una squadra di soldati americani si è persino infiltrata in Iran. Guidato dal sergente Dick Meadows , era caratterizzato da un sergente USAF che parla farsi e due sergenti delle forze speciali che parlano fluentemente tedesco e si atteggiano a turisti dalla Germania occidentale .

Il 30 marzo 1980, un piccolo aereo della CIA portò discretamente il maggiore John Carney a Desert One che, dotato di motocross, riconobbe la zona e segnò una pista di atterraggio posizionandovi sopra dei raggi infrarossi.

Il 24 aprile 1980, i C-130 atterrarono su Desert One nell'ordine previsto. Le squadre di protezione sono immediatamente installate sugli accessi.

Primo incidente

Un autobus che arriva al sito Desert One deve essere neutralizzato e i suoi 44 passeggeri detenuti lì.

Secondo incidente

Gli otto elicotteri sono decollati dal Nimitz e hanno iniziato il loro viaggio di sei ore a bassissima quota. A seguito di un problema alla pala, l'elicottero n .  6 dovrebbe sorgere nel deserto e non può partire. Viene abbandonato e l'equipaggio è stato recuperato dall'elicottero n .  8. Il sistema di navigazione dell'elicottero n .  5 si guasta e il pilota decide di tornare indietro. Sono rimasti solo sei elicotteri, il minimo indispensabile per portare a termine la missione.

Terzo incidente

Forti tempeste di sabbia rallentano il volo degli elicotteri che atterrano a Desert One con un'ora e mezza di ritardo, i loro piloti sono sconvolti ed esausti. Il rifornimento viene effettuato immediatamente e il personale a bordo. A quel tempo, il comandante degli elicotteri ha riferito che l'elicottero n o  2 è un guasto al sistema idraulico. Con cinque elicotteri, la missione diventa impossibile e il colonnello Beckwith, che affligge i piloti, chiede la cancellazione dell'operazione. La forza d'assalto è rientrata nei C-130 e i piloti nei loro elicotteri per un viaggio di ritorno.

Quarto incidente

I rotori dell'elicottero causano una fitta nuvola di sabbia. Al decollo, il primo elicottero colpì un C-130, che prese fuoco immediatamente. Gli uomini, alcuni dei quali sono stati bruciati, hanno lasciato rapidamente l'aereo. Questo incidente, però, costò la vita a otto uomini: cinque a bordo del C-130 ei tre uomini dell'equipaggio dell'elicottero. Altri tre elicotteri sono stati danneggiati dall'esplosione di una scorta di munizioni che si trovava all'interno del C-130 in fiamme. Non resta che partire a bordo degli altri aerei e lasciare sul posto i morti, gli elicotteri e il C-130 in fiamme. Nel panico, i documenti compromettenti verranno persino lasciati indietro. La squadra di quattro uomini infiltrata a Teheran potrà comunque lasciare l'Iran senza alcun problema.

I risultati

Il rapporto Holloway

Una commissione chiamata Special Operations Review Group , meglio conosciuta con il nome di "Holloway Commission" dal nome del suo presidente, l'ammiraglio James L. Holloway III  (in) , è stata invitata a preparare un rapporto. Mirava a fornire una critica professionale dell'operazione e identificava ventitré punti in cui si sarebbero potuti apportare miglioramenti, undici dei quali particolarmente importanti, tra cui i seguenti:

La commissione conclude, tuttavia, che il concetto di operazione speciale tenuto segreto fino alla sua esecuzione era valido, fattibile e coerente con gli obiettivi perseguiti; che nessun altro paese avrebbe potuto guidarlo; che era ad alto rischio e "che l'America ha avuto il coraggio di provare".

Riorganizzazioni delle forze speciali americane

Le carenze osservate durante l'operazione Eagle Claw hanno portato a varie riorganizzazioni nelle forze speciali americane. La maggior parte di essi ha avuto luogo con l'obiettivo di realizzare un nuovo tentativo di esfiltrare gli ostaggi, chiamato Operazione Snowbird (e Operazione Honey Badger per la sua componente aerea). Per fare ciò verranno create diverse unità, in particolare la Task Force 160 , una speciale unità di elicotteri addestrata in operazioni speciali, in particolare di notte.

L' operazione Snowbird non poteva essere condotta prima del rilascio degli ostaggi da parte degli iraniani, ma la maggior parte delle unità e dei materiali creati per l'operazione sono stati mantenuti. Così, la Task Force 160 divenne il 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) .

Da parte sua, la US Navy ha creato una propria unità antiterrorismo, SEAL Team Six, e l' US Air Force ha lanciato un programma per aggiornare il suo HH-53 Super Jolly Green Giant a MH-53  J Pave Low III , con l'aggiunta della navigazione sistemi, visione notturna e serbatoi aggiuntivi.

D'altra parte, è soprattutto la mancanza di interoperabilità osservata tra le forze speciali e le forze convenzionali durante l' invasione di Grenada che porterà alla creazione dello US Special Operations Command e dei comandi delle forze speciali di ciascun esercito, da 1986 .

Note e riferimenti

  1. (in) Patrimonio dei professionisti delle operazioni speciali, Comando delle operazioni speciali dell'aeronautica militare
  2. (in) Mark Bowden, "  The Desert One Debacle  " , The Atlantic ,1 ° maggio 2006( leggi in linea ).
  3. (in) "  Jimmy Carter: il salvataggio degli ostaggi in Iran dovrebbe funzionare  " , USA Today ,17 settembre 2010( leggi in linea ).
  4. "Rapporto Holloway", Dichiarazione anticipata e conclusioni specifiche della parte di sintesi

Bibliografia

documentari televisivi

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