Nakajima G8N

Nakajima G8N Renzan
Vista dall'aereo.
Vista profilo del dispositivo.
Costruttore Nakajima Hikoki kk
Ruolo Bombardiere pesante
Stato Rimosso dal servizio
Primo volo 23 ottobre 1944
Data di recesso Agosto 1945
Numero costruito 4
Equipaggio
10
Motorizzazione
Motore Nakajima Homare NK9K-L 24
Numero 4
genere 18 cilindri a stella
Potenza dell'unità 2.000 CV
Dimensioni
vista in piano dell'aereo
Span 32,54  m
Lunghezza 22,94  m
Altezza 7,2  m
Superficie alare 112  m 2
Masse
Vuoto 17.400  kg
Con l'armamento 26.800  kg
Prestazione
Velocità massima 592  km / h (a 8.000  m )
Soffitto 10.200  m
Velocità di arrampicata 457  m / min
Raggio d'azione 7.465  km
Carico alare 239 kg / m 2
Rapporto peso / potenza 0,14  kg / cad
Armamento
Interno 4 t di bombe
Esterno 3x2 cannoni Tipo 99-2 da 20  mm nelle torrette, 2 mitragliatrici Tipo 2 da 13,2  mm nella torretta anteriore, 2 mitragliatrici Tipo 2 da 13,2  mm in porto

Il Nakajima G8N Renzan (連山, "catena montuosa") era un bombardiere a lungo raggio quadrimotore progettato per la Marina imperiale giapponese durante la seconda guerra mondiale . La sua designazione all'interno della Marina Imperiale era "  Type 18 Ground-Based Assault Plane  " (十八 試 陸上 攻 撃 機) e il suo nome in codice alleato era "  Rita  ". Ha effettuato il suo primo volo nel 1944 ma, a causa della mancanza di materie prime disponibili durante questo periodo di conflitto, l'aereo non è mai entrato in produzione.

Concezione e sviluppo

Alla fine del 1942 , la Marina Imperiale Giapponese ha dovuto trovare un sostituto per il TWIN con motore Mitsubishi G4M per aviazione navale , in grado sia di bombardare suolo americano e sostenere la flotta giapponese. Nel febbraio 1943 , il personale della marina imperiale commissionò alla compagnia aerea Nakajima la progettazione di un bombardiere quadrimotore in grado di soddisfare una serie di specifiche precedenti per un aereo da attacco terrestre a lungo raggio. La specifica finale, pubblicata su14 settembre 1943, prevedeva un aeromobile con una velocità massima di 320 nodi (590 km / h) in grado di trasportare un carico di 4000 kg di bombe entro un raggio di 3.700 km, o altro carico ridotto entro un raggio di 7.400 km.

Il progetto finale dell'aereo prevedeva grandi ali centrali, carrello di atterraggio triciclo retrattile e una grande pinna singola. La potenza era fornita da quattro motori Nakajima NK9K-L 24 Homare 18 cilindri a stella raffreddati ad aria dotati di turbocompressori Hitachi 92 , che sviluppavano 2.000  CV ciascuno. I motori erano raffreddati da ventole controrotanti poste appena all'interno delle coppe motore. Questi ultimi azionavano ciascuno un'elica metallica a quattro pale a passo costante.

Dovendo avere una buona difesa per garantire il suo ruolo di bombardiere, è armato con doppi cannoni Tipo 99-2 da 20 mm distribuiti in tre torrette (dorsale, ventrale e caudale), due mitragliatrici gemelle Tipo 2 da 13,2 mm installate in una torretta anteriore come così come altre due mitragliatrici singole di Tipo 2 disposte sui lati sinistro e destro della fusoliera, tutte e quattro le torrette erano controllate elettricamente.

Il 23 ottobre 1944, il prototipo (versione G8N1), decolla per la prima volta appena un anno dopo la convalida per la sua costruzione. Nonostante piccoli problemi di sovralimentazione, l'aereo è promettente: ha buone qualità di volo, una buona armatura, che protegge bene l'equipaggio e i serbatoi di carburante, nonché un eccellente armamento.

Storia operativa

Il prototipo iniziale è completato in Ottobre 1944e consegnato alla Marina Militare per i test nel gennaio 1945 , un anno dopo l'inizio del suo sviluppo. Altre tre copie sono state completate inGiugno 1945. Il terzo prototipo verrà distrutto a terra da aerei americani.

Oltre a piccoli problemi con i turbocompressori, il Renzan ha funzionato in modo soddisfacente e la Marina sperava di avere un totale di 16 prototipi e 48 bombardieri di produzione assemblati in Settembre 1945. Ma il peggioramento della situazione bellica e la grave carenza di leghe, in particolare l'alluminio leggero, porteranno all'annullamento del progetto a giugno.

Fu proposta una variante, quella del G8N2 Renzan-Kai Model 22, alimentato da quattro motori radiali Mitsubishi MK9A da 2200 hp e modificato per accogliere l'attacco dell'aereo suicida Ohka Tipo 33 . Poco prima della resa del Giappone nelAgosto 1945Breve considerazione è stata data alla produzione di una versione interamente in acciaio dell'aereo, che doveva essere designato G8N3 Renzan-Kai Modello 23, ma la cessazione delle ostilità ha impedito un ulteriore sviluppo.

Quattro copie sono state completate in Giugno 1945, e la mancanza di metalli strategici accompagnata da intensi bombardamenti americani non ha permesso di produrre di più. Tre di questi aerei finalizzati periranno in questi bombardamenti. Alla resa giapponese, gli americani traghettarono gli aerei sopravvissuti per la valutazione alla base Wright Field ( Wright-Paterson ) a Dayton , Ohio . Era ancora visibile lì nei colori americani nel 1946 . Sfortunatamente verrà smantellato poco dopo per recuperare i rottami metallici, senza lasciare altri aerei sopravvissuti.

Varianti

G8N1 Renzan

Versione bombardamento. 4 unità costruite.

G8N2 Renzan-Kai Modello 22

Versione da trasporto per l'aereo bomba volante MXY-7 Okha Tipo 33. Nessun modello costruito.

G8N3 Renzan-Kai Modello 23

Versione interamente in acciaio. Nessuna copia costruita.

Utenti

Giappone

Marina imperiale giapponese

Nella cultura popolare

L'aereo è presente nel videogioco War Thunder . È l'ultimo velivolo del ramo dei bombardieri medio-pesanti dell'albero dell'aeronautica militare giapponese, elencato al grado IV. Va anche notato che ha una mimetica nei colori americani.

Note e riferimenti

Bibliografia