Lo studio del motore Homare iniziò nel 1940. Questo motore era molto compatto poiché, nonostante la presenza di 4 cilindri aggiuntivi, il suo diametro superava solo di 3 cm quello del Sakae di 1.100 CV . Progettato per la gamma di potenza 1 800- 2000 CV , questo motore era difficile da sviluppare, soprattutto a causa della mancanza di metalli rari essenziali per la fabbricazione di leghe resistenti alla fine della guerra . Inoltre, il calo della qualità del lavoro alla fine del conflitto ha notevolmente degradato la qualità delle lavorazioni e degli assemblaggi. Nonostante questi problemi, l'Homare divenne il motore più comune nell'aviazione giapponese alla fine della guerra. Sono stati costruiti oltre 8.000 motori Homare.