Satellite multifunzionale di trasporto Artista impressione 's del satellite MTSAT-1.
Organizzazione | Agenzia meteorologica giapponese |
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Programma | Satellite meteorologico geostazionario |
Campo | Monitoraggio meteorologico e assistenza alla navigazione aerea |
Stato | In orbita di riserva |
Lanciare |
MTSAT-1 (15 novembre 1999) MTSAT-1R (26 febbraio 2005) MTSAT-2 (18 febbraio 2006) |
Launcher | H-II e H-IIA |
Durata | 5 anni (missione primaria) |
Luogo | http://www.jma.go.jp/jma/jma-eng/satellite/ |
Messa al lancio | 2.900 kg |
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Propulsione | Motore a razzo a combustibile liquido |
Fonte di energia | Pannelli solari |
Orbita | Geostazionario |
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Sensori | Nel visibile e nell'infrarosso |
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Macchine fotografiche | Nel visibile e nell'infrarosso |
La serie di satelliti meteorologici geostazionari giapponesi MTSAT ( Multifunctional Transport SATellite ) è gestita dal Ministero del territorio, delle infrastrutture, dei trasporti e del turismo e dall'Agenzia meteorologica giapponese (JMA) per coprire l'emisfero centrato a 140 ° E. Ciò include Giappone e Australia , il principali utenti di immagini satellitari . Sostituiscono il satellite GMS-5 , noto come Himawari 5 (ひ ま わ り : che significa girasole) e possono fornire immagini in cinque bande di lunghezza d'onda, una nel visibile e quattro nell'infrarosso , inclusa quella del vapore acqueo . La telecamera a luce visibile ha una risoluzione di 1 km nel punto sottostante dell'equatore, mentre le telecamere a infrarossi hanno una risoluzione di 4 km .
Gli MTSAT hanno un carico utile destinato alla navigazione aerea e fungono anche da relè per i messaggi provenienti da stazioni meteorologiche automatiche in aree remote dove altri mezzi di comunicazione sono impraticabili. Questi satelliti hanno una vita utile di cinque anni. I satelliti MTSAT-1 e 1R sono costruiti da Space Systems / Loral . MTSAT-2 è costruito da Mitsubishi Electric .
Il lancio del primo satellite della serie, MTSAT-1, da parte del lanciatore H-II # 6, si è concluso con un fallimento il15 novembre 1999. Il lanciatore e il satellite a bordo vengono distrutti. Il satellite GMS-5 che deve sostituire vede la sua vita utile prolungata fino al1 ° aprile 2003, quindi il Giappone si ritrova senza copertura meteorologica.
Per aiutare l'agenzia meteorologica giapponese, l'agenzia statunitense NOAA posiziona il suo satellite GOES-9 a 145 ° E, il22 maggio 2003.
MTSAT-1R ( Himawari 6 ) viene lanciato con successo dal programma di avvio H-IIA # 7 su26 febbraio 2005alle 09:25 UT e posizionato a 140 ° E per riempire la copertura meteorologica mancante. Diventa parzialmente operativo il28 giugno 2005, i sensori per la meteorologia sono funzionali ma l'uso per la navigazione aerea richiede di avere due satelliti per la triangolazione e questo non può essere fatto perché MTSAT-1 non è in post. GOES-9 viene disattivato quando MTSAT-1R diventa operativo.
La sua vela solare è progettata come contrappeso alla rotazione indotta dalla sua tettoia di pannelli solari regolando il suo orientamento, il che consente di risparmiare carburante per il posizionamento dei motori a razzo . Ciò consente di prolungarne la vita utile fino a28 novembre 2014. Da allora è in modalità di riserva.
MTSAT-2 ( Himawari 7 ) viene lanciato con successo dal programma di avvio H-IIA # 9 su18 febbraio 2006alle 06:55 GMT e posizionato a 145 ° E. Le sue funzioni meteorologiche sono state messe in ibernazione fino al 2010 (ritiro previsto di MTSAT-1R). Le sue funzioni di comunicazione e aviazione sono state utilizzate prima di questa data per lavorare insieme al satellite MTSAT-1R.
Il 5 novembre 2007, la JMA annuncia un problema con il sistema di controllo dell'assetto dell'MTSAT-2. Tutto è tornato in ordine7 novembre 2007, la causa è in uno dei motori a razzo ausiliario nel sistema. Un motore a razzo di riserva viene utilizzato per risolvere il problema. L'MTSAT-2 viene messo in riserva7 luglio 2015con la messa in servizio di Himawari 8 .
Le stazioni di terra per la ricezione dei dati dai due satelliti si trovavano a Kobe e Hitachiōta , in Giappone.