Metropolitana di Perugia (it) Minimetrò | ||
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Situazione |
Perugia Italia |
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genere | Mini-metro | |
Entrata in servizio | 2008 | |
Lunghezza della rete | 4 km | |
Aggiunta lunghezza delle righe | 4 km | |
Linee | 1 | |
Stazioni | 7 | |
Presenza | 9.900 passeggeri al giorno | |
Scartamento ferroviario | 1.435 mm | |
Operatore | Minimetrò SpA | |
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La mini-metropolitana Perugia è una linea automatica di trasporto pubblico aperta nella città italiana di Perugia , Umbria , il29 gennaio 2008. È gestito dalla società Minimetrò SpA.
La linea (in particolare il colore rosso del viadotto), le attrezzature e le stazioni sono progettate dall'architetto francese Jean Nouvel .
All'inizio degli anni 2000 l'obiettivo era limitare l'uso dell'auto tra la parte bassa e alta della città, capoluogo dell'Umbria, che conta più di 220.000 persone in movimento ogni giorno. Il Minimetrò fa parte di una politica dei trasporti ventennale: zona a traffico limitato e scale mobili che facilitano i collegamenti pedonali nel centro storico dai parcheggi centrali.
In 12 minuti nelle ore di punta e in 14 minuti nelle ore non di punta, la linea lunga circa 4 km serve il centro storico di Perugia, dominando il resto della città, poi scende da 438 metri sul livello del mare a 277 metri in direzione ovest verso la vicinanza della stazione FS e della città amministrativa, quindi dello stadio. Tre tronconi sono interrati, compreso un passaggio di oltre 300 metri tra il capolinea Pincetto e la seconda stazione Cupa.
La sua costruzione è costata alla fine 95 milioni di euro, di cui poco meno di due terzi provenienti dallo Stato italiano.
Le stazioni della linea 1 (rosse sulle mappe) sono numerate da 01 a 07. Le stazioni 01 e 02 sono sotterranee.
La linea è dotata di 27 carrozze, lunghe 5,7 me larghe 2,1 m , create dal produttore di ascensori Leitner . Montati su pneumatici, sono trainati da un cavo lungo 6 km tra ciascuna stazione.
Una seconda linea era prevista nel progetto iniziale. Lungo 2 km , collegava il quartiere ospedaliero a nord-est con il Pincetto, quindi raggiungeva la stazione FCU Sant'Anna a sud del centro storico. Questo progetto non è stato seguito fino ad oggi.