Mercedes-Benz Heckflosse (W108, W109, W110, W111, W112) | ||||||||
Parte posteriore di una Mercedes 300 SE (W112). | ||||||||
Marca | Mercedes-Benz | |||||||
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Anni di produzione | 1959 - 1972 | |||||||
Motore e trasmissione | ||||||||
Motore / i | 4, 6, 8 cilindri benzina e diesel | |||||||
Trasmissione | Propulsione | |||||||
Riduttore | Manuale o automatico | |||||||
Telaio - Carrozzeria | ||||||||
Corpo (i) | Berlina, coupé, cabriolet, station wagon | |||||||
Cronologia dei modelli | ||||||||
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La Mercedes-Benz Heckflosse (nome in codice interno: W108, W109, W110, W111 e W112) è una serie di automobili del produttore tedesco Mercedes-Benz , che ha fatto scalpore quando è stata presentata su17 settembre 1959al Salone di Francoforte . La sua linea testimonia il rinnovamento del marchio: sono presenti dimensioni, finiture, potenza e sobrietà.
La Classe S prodotta tra il 1959 e il 1972 era la Heckflosse (Fintail in inglese, Alettoni in francese) .
L'aspetto esterno è una chiara partenza dalla serie precedente, la Ponton .
Nonostante il successo commerciale, questa serie divenne successivamente la mal amata del marchio stellare per diversi motivi:
Le Heckflosse furono prodotte tra il 1959 e il 1968 per le gamme medie e fino al 1972 per la classe S.
Diverse versioni erano disponibili a seconda dell'anno, berlina, coupé e station wagon.
Generazioni | Produzione | Derivati da Mercedes-Benz | Modelli simili |
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Mercedes-Benz Tipo 110 (1961-1968) | |||
Mercedes-Benz Tipo 111 (1959-1968) | Bentley S2 | ||
Mercedes-Benz Tipo 112 (1961-1965) | |||
Mercedes-Benz Tipo 108 (1965-1972) | |||
Mercedes-Benz Tipo 109 (1965-1972) |
Mercedes-Benz Heckflosse (W110) | |
Mercedes-Benz W110 (fase 1) | |
Marca | Mercedes-Benz |
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Anni di produzione | 1961 - 1968, |
Produzione | 628.282 copia / e |
Classe | Strada |
Stabilimento (i) di assemblaggio | Sindelfingen vicino a Stoccarda |
Motore e trasmissione | |
Energia | Gas diesel |
Motore / i |
L4 ( 1,9 l; 2,0 l ) M121; OM621 L6 (2,3 L) M180 |
Posizione del motore | Anteriore longitudinale |
Dislocamento | 1.897 e 1.988 cm 3 |
Massima potenza | 75 CV DIN |
Trasmissione | Propulsione |
Riduttore | Manuale Automatico Daimler-Benz |
Peso e prestazioni | |
Peso a vuoto | da 1250 a 1325 kg |
Velocità massima | da 123 a 160 km / h |
Accelerazione | Da 0 a 100 km / h in 15-30 s |
Consumo misto | da 6,5 a 14 L / 100 km |
Telaio - Carrozzeria | |
Corpo (i) | Berline Break |
Direzione | Idraulico |
Freni | Dischi e tamburi idraulici |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4.730 mm |
Larghezza | 1795 mm |
Altezza | 1495 mm |
Interasse | 2.700 mm |
Fase 1
La fase 1 del tipo W110 (190 ce 190 Dc) sostituirà il 180 c / 180 Dc del tipo W120 e il 190 b / 190 Db del tipo W121 .
Modello | Anni | Codice telaio | Motore | Produzione |
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190 c | 1961-1965 | W110.010 | Benzina L4 (1,9 L) M121 | 130.554 |
190 Dc | 1961-1965 | W110.110 | Diesel L4 (2.0 L) OM621 | 225.645 |
Fase 2
La produzione dei nuovi modelli 200, 200 D, 220 D e 230 iniziò nel luglio 1965 nello stabilimento di Sindelfingen . Il 200 e il 200 D hanno sostituito rispettivamente il 190 ce 190 Dc.
Modello | Anni | Codice telaio | Motore | Produzione |
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200 | 1965-1968 | W110.010 | Benzina L4 (2,0 L) M121 | 70.207 |
200 D | 1965-1968 | W110.110 | Diesel L4 (2.0 L) OM621 | |
220 D | 1965-1968 | W110.110 | Diesel L4 (2.0 L) OM621 | 161.618 |
230 | 1965-1968 | W110.011 | Benzina L6 (2,3 L) M180 | 40.258 |
Mercedes-Benz Heckflosse (W111) | |
Mercedes-Benz W111 | |
Marca | Mercedes-Benz |
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Anni di produzione | 1959 - 1968, |
Produzione | 370807 copia / e |
Classe | Limousine |
Stabilimento (i) di assemblaggio | Stoccarda |
Motore e trasmissione | |
Energia | Benzina |
Motore / i |
L6 (2.2L; 2.3L; 2.5L) M180; M127; M129 |
Posizione del motore | Anteriore longitudinale |
Dislocamento | 2.195, 2.306 e 2.496 cm 3 |
Massima potenza | Da 90 a 130 CV DIN |
Trasmissione | Propulsione |
Riduttore | Manuale Automatico Daimler-Benz |
Peso e prestazioni | |
Peso a vuoto | da 1345 a 1575 kg |
Velocità massima | da 160 a 190 km / h |
Accelerazione | Da 0 a 100 km / h in circa 13 s |
Consumo misto | 15 L / 100 km |
Telaio - Carrozzeria | |
Corpo (i) | Berlina Coupe Estate |
Direzione | Idraulico |
Freni | Dischi e tamburi idraulici |
Dimensioni | |
Lunghezza | 4.875 mm |
Larghezza | 1795 mm |
Altezza | 1.500 mm |
Interasse | 2.750 mm |
Modello | Anni | Codice telaio | Motore | Produzione |
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220 | 1959-1965 | W111.010 | Benzina L6 (2,2 L) M180 | 69.691 |
220 S | 1959-1965 | W111.012 | Benzina L6 (2,2 L) M180 | 161 119 |
220 Sb | 1959-1965 | W111.012 | Benzina L6 (2,2 L) M180 | |
220 Se | 1959-1965 | W111.014 | Benzina L6 (2,2 L) M127 | 66.086 |
220 Se Coupe | 1961-1965 | W111.021 | Benzina L6 (2,2 L) M127 | 14 173 |
220 Se convertibile | 1961-1965 | W111.023 | Benzina L6 (2,2 L) M127 | 2.729 |
220 Seb | 1959-1965 | Benzina L6 (2,2 L) M127 | ||
230 S | 1965-1968 | W111.010 | Benzina L6 (2,3 L) M180 | 41 107 |
250 Se Coupe | 1965-1967 | W111.021 | Benzina L6 (2,5 L) M129 | 5 259 |
250 Se convertibile | 1965-1967 | W111.023 | Benzina L6 (2,5 L) M129 | 954 |
Mercedes-Benz Heckflosse (W112) | |
Un 300 SE "lang" (o W112.015, chiamato "lungo"). | |
Mercedes-Benz Heckflosse (W108) | |
Mercedes-Benz Heckflosse (W109) | |
220b |
W111 I |
59 maggio / 65 agosto |
69.691 copie |
12.000 marchi |
220Sb |
W111 II |
59 giugno / 65 luglio |
161 119 copie |
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220SEb |
W 111 III |
59 agosto / 65 agosto |
66.086 copie |
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Taglio 220SEb |
W111 021 |
61 settembre / 65 ottobre |
16802 copie |
23.500 marchi |
Convertibile da 220 SEb |
W111 023 |
25.500 marchi |
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Taglio 250SE |
W111 E25 |
agosto 65 / dicembre 67 |
6.213 copie |
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250SE convertibile |
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Taglio 280SE |
W 111 E28 |
67 novembre / 71 maggio |
5.187 copie |
27.100 marchi |
280SE convertibile |
29.200 marchi |
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280SE 3.5 coupé |
W111 E35 / 1 |
69 agosto / giugno71 |
4.502 copie |
30.336 marchi |
280SE 3.5 convertibile |
34 132 marchi |
La decappottabile pesava 100 kg in più rispetto alla berlina. La velocità massima dei modelli a iniezione 2L2 era dell'ordine di 170/172 km / h. Il consumo nell'uso normale è di circa 13 / 16L.
Titoli
Vittorie (Schock o Böhringer, salvo diversa indicazione)
428 CV, 265 km / h. Ha vinto la 24H di SPA nel 1971.